Тест на Новиот Форд Фокус 1.6 и 2.0 ТДЦи

[Deni]

Името Фокус ви е познато. Презимето Форд уште повеќе. Новиот производ пристигна кај нас, и не е далеку од старите добри времиња.

Дизајнот на новиот Фокус не освојува од прва, но изгледа треба време. А треба и некое повисоко ниво на опрема. Тоа е добар знак, крајниот резултат може да биде навистина добар. Предницата е значително агресивна, и убаво му стојат потемни бои. Се вратија украсите од хром во мода, па тоа значи дека и црната боја нема да делува лошо - туку напротив ќе допринесе при дополнување на сликата. Задниот дел е контроверзен, но се навикнува човек. По консултирање на лица од понискиот пол, заклучивме дека е „многу убав“. (и дека треба да е црна боја или темно сива)



Во внатрешноста има голем напредок на секое поле. Се чувствува квалитетната изработка, и одличната изолација на кабината. Дури и во основниот пакет опремата е задоволителна.



Моторите кои ќе се нудат кај нас почнуваат од 1.6, па преку турбо бензинците, се до турбо дизелите. Најчесто ќе се зема основниот мотор, па затоа е и толку круцијален. Моторот е одлично нагоден со каросеријата, во поглед на сила. Се движи доста лесно и без поголеми потешкотии. Има многу убав звук кој потсеќа на спортско возило. Менувачот е со 5 степени и е многу мек и прецизен.



Доколку кај било кој постои заинтересираност за ваков тип на возило, Форд дефинитивно се враќа во игра! За кратко време ќе се стабилизираат цените и несомнено побарувачката ќе е огромна. Крајно позитивно искуство, кое можеби и не беше толку очекувано на почетокот.

Доживувањето во возилото е врвно. Никакви вибрации, никакво тресење, се чувствува патот под тркалата - а удобноста е задржана. Кај Форд ова е јака страна и нема потреба да се навлегува длабоко. Искуството е одлично - дури и во основниот модел.



Потрошувачката кај овој модел е во рамките на нормалата. Поседува систем кој го потсетува возачот да смени брзина нагоре, кога е потребно. Се на се очекувано потрошувачката во градот се движеше меѓу 8 и 10 литри. На отворено околу 6. И доста агресивното возење не ја покачува потрошувачката во голема мера, но гужвите си го прават своето. Очекувано е дека посилните мотори ќе трошат помалку, а посебно дизел верзиите.






Конкретно верзијата 2.0 тдци би изгледала нешто вака, а и фацата ќе ви е позатегната заради турбината.

[S16-HGT]

Ужасно ружно дупе

[LosiPatista]

Deni imas li vozeno Focus II? Sporedi ja vnatresnosta, upravuvanjeto, udobnosta.


Za mene Focus II ima daelku najdobro:
-podvozje
-udobnost na podvozje,
-kvalitet na enterier (pre-facelift)
-najgrd bazen motor (aman, skros ja utupivme so ovaj motorot  )
-najlosi performansi koga se sporedi so drugo vozilo so isto ks.

Znaci na kratko, super kola, zanigde motori.

Dali noviot focus e cekor napred ili cekor nazad?

[marjanot]

Уште ли раткапни бе

[kalco]

Пак ќе кажам....воодушевен од убавината на сликите...Дени и москвич да слика ќе изгледа како до бајка...

[Deni]

Deni imas li vozeno Focus II? Sporedi ja vnatresnosta, upravuvanjeto, udobnosta.


Za mene Focus II ima daelku najdobro:
-podvozje
-udobnost na podvozje,
-kvalitet na enterier (pre-facelift)
-najgrd bazen motor (aman, skros ja utupivme so ovaj motorot  )
-najlosi performansi koga se sporedi so drugo vozilo so isto ks.

Znaci na kratko, super kola, zanigde motori.

Dali noviot focus e cekor napred ili cekor nazad?

Подвезјето е одлично, само малку поудобно - односно со помалку информации од патот. Споредено со претходниот. Ама и потивко и порафинирано. Според мене е чекор во правата насока.
А моторот е одличен за базен мотор. Не е брз, секако. Ама потрошувачката е пристојна, и повлечкува добро. Напоменав дека и звукот е доста интересен и спортски.

[Deni]

Уште ли раткапни бе

Да бидеме реални нели? Не дека нема лиени ако сакаш.

Пак ќе кажам....воодушевен од убавината на сликите...Дени и москвич да слика ќе изгледа како до бајка...

Благодарам! Баш би сакал да фотнам некој ултра-добро реставриран москвич, за да би излегол вака!


P.S. Додадени слики од 2.0 тдци.

[zeroSignal]

Јас го возев 2.0 TDCi моделот, што Дени го сликаше, и импресиите се следни:

- Одлично подвозје. Држи по кривини како секој Фокус до сега.
- Прецизен волан. Нула фидбек од воланот. Разочарување, ако земеме во предвид дека е Фокус.
- Пролизгувањето е прогресивно. Многу убаво бега гзот по кривини ако го испровоцирате.
- Малку е чуден обликот на воланот, ама тоа е ствар на навика.
- Одлични спортски седишта.
- ООООДЛИЧЕН мотор. Тивок, работи многу убаво. Има турбо дупка, али не е многу изразена.
- Со малтретирање низ град, по обиколница, на Водно, итн, не покажа потрошња повеќе од 7.3 на 100 километри.
- Сосема доволно простор и на задната клупа, а има доволно голем багажник.
- Одлични материјали во внатрешноста. Навистина импресивно.
- Одлична финална изработка во внатрешноста. Прегледни инструменти, смешен дисплеј за радиото.
- Супер менувач. Прецизен и со краток од.
- Средишната конзола со потпирачот за раце е добра, ама штета што не се движи напред-назад.
- Добри кочници. Проверено.
- Ружен е од позади. Многу. Личи на Nissan Juke.
- Одлична звучна изолација. На 180 км на саат сосема нормално се прави муабет внатре.
- Можда ќе ми текне уште нешто.

ЗАБЕЛЕШКА: Возилото што го имав на тест имаше некој проблем со кумплуг педалата. Најверојатно немаше доволно течност во пумпата, и по отпуштање, педалата се враќаше назад со мало закаснување. Иритираше до јаја, али сигурно е изолиран проблем. Напраивме муабет со Дени, и он не пријави ништо такво за Фокусот што го возел.

[mmm121]

Дени стави некоја слика од шал таблата и од дисплеите да ги видиме

[velestrumf]

Да се надоврзам на муабетот од Генералниот...

Се’ на се’, одлично возило... Куплунгот ваљда не ваљаше на таа кола, и веројатно некој здравје и’ земал, пошто е демо-возило. Ствари што мене не ми се свиѓаа:

- рачките на задните врати... прифатливо кај Chery, но не и кај Ford.
- позицијата на мењачот... Не е таму каде што првично би очекувале, ама после се навикнува човек.
- должината на рачната... Генералниот треба да има фотка... Тоа е траги-комедија...
- обликот на воланот. Профилите (задебелувањата) на позицијата 10 - 2, никогаш не ми се свиѓале, пошто секој има различна големина на дланка, и според мене се поинтлес тие профили. Чудна ергономија, ко за Форд, пошто копчињата на воланот се: 1. Идентични, па немаш визуелна идентификација кој навигатор за што е; и 2. Дугмиќите за „нагоре“ се предалеку поставени, и треба да гледаш каде е копчето, и да ја мрдаш раката, за да најдеш каде е. Тоа не било случај до сега.

[LosiPatista]

mmm121 ajde so cekas, stavi go i III vo garazata

[Deni]

Да се надоврзам на муабетот од Генералниот...

Се’ на се’, одлично возило... Куплунгот ваљда не ваљаше на таа кола, и веројатно некој здравје и’ земал, пошто е демо-возило. Ствари што мене не ми се свиѓаа:

- рачките на задните врати... прифатливо кај Chery, но не и кај Ford.
- позицијата на мењачот... Не е таму каде што првично би очекувале, ама после се навикнува човек.
- должината на рачната... Генералниот треба да има фотка... Тоа е траги-комедија...
- обликот на воланот. Профилите (задебелувањата) на позицијата 10 - 2, никогаш не ми се свиѓале, пошто секој има различна големина на дланка, и според мене се поинтлес тие профили. Чудна ергономија, ко за Форд, пошто копчињата на воланот се: 1. Идентични, па немаш визуелна идентификација кој навигатор за што е; и 2. Дугмиќите за „нагоре“ се предалеку поставени, и треба да гледаш каде е копчето, и да ја мрдаш раката, за да најдеш каде е. Тоа не било случај до сега.

Ова е случај само кај појаките модели кои имаат две контроли. Инаку на десното се командите за радиото, кај послабите. А како и да е пак е логична распределбата. Зошто левото го команда екранот кај брзиномерот, а десното она на централната конзола. Многу брзо се навикнува човек и без упатство.

[velestrumf]

Баш поради тоа што се работи за појаките модели, не би требало да играат на карта „логика“, „женска интуиција“ или што и да е... Затоа се користат симболи, кои визуелно ти навестуваат кои контроли за што се. За навикнување, ќе се навикне чоек и контролер од Плејстешн да му турат таму, ама не е тоа поентата...

[mmm121]

mmm121 ajde so cekas, stavi go i III vo garazata

го знаеш вицот за голф 9 ?  
    се шегувам, за некоја година кога мк2 ќе наполни околу 150.000 км ќе се замени со мк3..... најверојатно со 1.6тдци 95 кс.....

[Deni]

Zero ти текна сега дека имаше 1.6 тдци и на стариот фокус со 90 и 115кс? Значи нов е или истиот мотор, прашањето е сега. Какви турбини ќе користат во новиот фокус...