Што ве насмеа денес

[zlatkoa]

....

Според мене сите овие решенија се линеарно размислување за решавање на еден проблем кој го воведува самата индустрија за да го капитализира до крај. Истото беше и со мобилните телефони. Измислија еден куп проблеми кои не постоеја, па ги решаваа ретроактивно со додавање батерии со поголем капацитет, повеќе пиксели во екран, посилни процесори, посилни графички адаптери, за уред кој се држи во рака, телефонира, чита електронска пошта/форуми, и одвреме навреме прави слики.

Па така и за електричните возила, ќе измислуваат безжично полнење, супер-безжично полнење, батерија со продолжен капацитет, или променливи батерии (Рено-Нисан групацијата), и секакви ли не други “инновативни“ решенија за батериите, за да се исплатат сите инвестиции, копање на руда и ретки метали за тие истите батерии. Пред некој ден имаше и некаков напис дека ќе копаат руда/дијаманти/штотизнам курци палци од астероиди. Колку е само луда таа приказна. И на крај имаш други империјалисти и монополисти, кои се всушност истите империјалисти и монополисти кои ги поседуваат фосилните горива.

А решението може да биде уште полесно и поелегантно и ќе дојде од земји како Јапонија и Германија. Истите тие што немаат никакви природни ресурси за искористување. И најверојатно тоа решение ќе вклучува водородни ќелии.

Ете разумно дете. Начитано.

Се согласувам во целост.

И јас сакав да пишам малце подолг пост, ама ми се полни тастатурата морам да почекам малку.

[Deni]

....

Според мене сите овие решенија се линеарно размислување за решавање на еден проблем кој го воведува самата индустрија за да го капитализира до крај. Истото беше и со мобилните телефони. Измислија еден куп проблеми кои не постоеја, па ги решаваа ретроактивно со додавање батерии со поголем капацитет, повеќе пиксели во екран, посилни процесори, посилни графички адаптери, за уред кој се држи во рака, телефонира, чита електронска пошта/форуми, и одвреме навреме прави слики.

Па така и за електричните возила, ќе измислуваат безжично полнење, супер-безжично полнење, батерија со продолжен капацитет, или променливи батерии (Рено-Нисан групацијата), и секакви ли не други “инновативни“ решенија за батериите, за да се исплатат сите инвестиции, копање на руда и ретки метали за тие истите батерии. Пред некој ден имаше и некаков напис дека ќе копаат руда/дијаманти/штотизнам курци палци од астероиди. Колку е само луда таа приказна. И на крај имаш други империјалисти и монополисти, кои се всушност истите империјалисти и монополисти кои ги поседуваат фосилните горива.

А решението може да биде уште полесно и поелегантно и ќе дојде од земји како Јапонија и Германија. Истите тие што немаат никакви природни ресурси за искористување. И најверојатно тоа решение ќе вклучува водородни ќелии.

Но ефикасноста паѓа со водород во однос на батерии.

[zlatkoa]

....

Според мене сите овие решенија се линеарно размислување за решавање на еден проблем кој го воведува самата индустрија за да го капитализира до крај. Истото беше и со мобилните телефони. Измислија еден куп проблеми кои не постоеја, па ги решаваа ретроактивно со додавање батерии со поголем капацитет, повеќе пиксели во екран, посилни процесори, посилни графички адаптери, за уред кој се држи во рака, телефонира, чита електронска пошта/форуми, и одвреме навреме прави слики.

Па така и за електричните возила, ќе измислуваат безжично полнење, супер-безжично полнење, батерија со продолжен капацитет, или променливи батерии (Рено-Нисан групацијата), и секакви ли не други “инновативни“ решенија за батериите, за да се исплатат сите инвестиции, копање на руда и ретки метали за тие истите батерии. Пред некој ден имаше и некаков напис дека ќе копаат руда/дијаманти/штотизнам курци палци од астероиди. Колку е само луда таа приказна. И на крај имаш други империјалисти и монополисти, кои се всушност истите империјалисти и монополисти кои ги поседуваат фосилните горива.

А решението може да биде уште полесно и поелегантно и ќе дојде од земји како Јапонија и Германија. Истите тие што немаат никакви природни ресурси за искористување. И најверојатно тоа решение ќе вклучува водородни ќелии.

Но ефикасноста паѓа со водород во однос на батерии.

Анализирај ги малку решенијата што ги имаат Дајмлер (Mercedes). Овие проблеми се надминати веќе.

Јапонците се некои 5 годин позади германците моментално. Уште се соочуваат со проблеми кои се оддамна надминати.

[Skywalker]

....

Според мене сите овие решенија се линеарно размислување за решавање на еден проблем кој го воведува самата индустрија за да го капитализира до крај. Истото беше и со мобилните телефони. Измислија еден куп проблеми кои не постоеја, па ги решаваа ретроактивно со додавање батерии со поголем капацитет, повеќе пиксели во екран, посилни процесори, посилни графички адаптери, за уред кој се држи во рака, телефонира, чита електронска пошта/форуми, и одвреме навреме прави слики.

Па така и за електричните возила, ќе измислуваат безжично полнење, супер-безжично полнење, батерија со продолжен капацитет, или променливи батерии (Рено-Нисан групацијата), и секакви ли не други “инновативни“ решенија за батериите, за да се исплатат сите инвестиции, копање на руда и ретки метали за тие истите батерии. Пред некој ден имаше и некаков напис дека ќе копаат руда/дијаманти/штотизнам курци палци од астероиди. Колку е само луда таа приказна. И на крај имаш други империјалисти и монополисти, кои се всушност истите империјалисти и монополисти кои ги поседуваат фосилните горива.

А решението може да биде уште полесно и поелегантно и ќе дојде од земји како Јапонија и Германија. Истите тие што немаат никакви природни ресурси за искористување. И најверојатно тоа решение ќе вклучува водородни ќелии.

Kако ќе гo производиш водородот? Производството кошта пари и бара да се потроши енергија од друг извор. Единствено исплатливо е кога има вишоци на ел.струа во системот да ги намениш за производство на водород.

Плус ако веќе користиме водород зошто да не продолжиме да си користиме МВС, веќе ги имаме само треба да се прилагодат.

Еве Кона со 64Кw/h батерија изминува 510км. Во Македонија не постои релација до која не би можел да одиш и да се вратиш со тој домет.

[Mikius]

Теретаните се неискористениот извор на енергија

[Skywalker]

 Интерсно е што денес водородот се произведува од фосилни горива поточно од природен гас.

[zlatkoa]

....

Според мене сите овие решенија се линеарно размислување за решавање на еден проблем кој го воведува самата индустрија за да го капитализира до крај. Истото беше и со мобилните телефони. Измислија еден куп проблеми кои не постоеја, па ги решаваа ретроактивно со додавање батерии со поголем капацитет, повеќе пиксели во екран, посилни процесори, посилни графички адаптери, за уред кој се држи во рака, телефонира, чита електронска пошта/форуми, и одвреме навреме прави слики.

Па така и за електричните возила, ќе измислуваат безжично полнење, супер-безжично полнење, батерија со продолжен капацитет, или променливи батерии (Рено-Нисан групацијата), и секакви ли не други “инновативни“ решенија за батериите, за да се исплатат сите инвестиции, копање на руда и ретки метали за тие истите батерии. Пред некој ден имаше и некаков напис дека ќе копаат руда/дијаманти/штотизнам курци палци од астероиди. Колку е само луда таа приказна. И на крај имаш други империјалисти и монополисти, кои се всушност истите империјалисти и монополисти кои ги поседуваат фосилните горива.

А решението може да биде уште полесно и поелегантно и ќе дојде од земји како Јапонија и Германија. Истите тие што немаат никакви природни ресурси за искористување. И најверојатно тоа решение ќе вклучува водородни ќелии.

Kако ќе гo производиш водородот? Производството кошта пари и бара да се потроши енергија од друг извор. Единствено исплатливо е кога има вишоци на ел.струа во системот да ги намениш за производство на водород.

Плус ако веќе користиме водород зошто да не продолжиме да си користиме МВС, веќе ги имаме само треба да се прилагодат.

Еве Кона со 64Кw/h батерија изминува 510км. Во Македонија не постои релација до која не би можел да одиш и да се вратиш со тој домет.

Производството на водорот е поврзано со соларна енергија, ветерници и електролиза.

Сонцето, ветерот и водата се основните состојки.

Нема потреба од арапи, нафтоводи, сложени рафинерии, цистерни, танкери.

Производството на водорот може да се сведе на ниво на бензинска пумпа, односно секоја пумпа да има уред за електролиза кој ќе вади водород од вода и ќе го полни во резервоар под земја.

Водородот се користи како медиум за производство на струја која ќе врти електромотор, а не како погон да согорува во МСВ.

[Luki Junior]

Јас никаде не реков МВС да умрат или да ги снема наеднаш. Или дека производството на водород е без пари. Или дека е најсилно или најефикасно решение. Да се разбереме ова е мое мислење и гледиште, според тоа како се движи индустријата со производство и нови иновации и решенија. Голема е веројатноста и погрешно да ги интерпретирам/разбирам работите.

Но ако го погледне човек како целина за почеток. Долгорочно, ниедна од овие работи нема да бидат потребни. Но, ќе бидат искористени за преодниот рок кога ќе има МВС и електрични возила/водородни ќелии.
- Користи постоечка инфраструктура за полнење на резервоари. Секој ден, на бензинските на автопатиштата низ Германија додаваат нови пумпи за водород. Со други зборови, дава простор и време за сите што имаат возила со МВС со тек на време да се префрлат кон понова технологија.
- Користи постоечка инфраструктура за транспорт, постоечка инфраструктура за достава и менаџирање на истата. Камионите што носат бензин/дизел/плин, ќе носат влечат водород.
- Користи постоечка инфраструктура/метафора за полнење гориво. Истите луѓе што полнат бензин, ќе знаат да полнат и водород. За пет минути.
- Користи постоечка инфраструктура за производство на водород. Рафинериите кои дестилираат сурова нафта, ќе можат да произведуваат и водород. Најголемата суровина за производство на водород која се користи е природен гас или сурова нафта. По автоматизам, користи постоечка инфраструктура за производство и транспорт на природен гас/сурова нафта. (конкретно Нордстрим2)

Сите овие работи се индустрии/инвестиции/фабрики со голема продуктивна вредност која треба да ја снема наеднаш.

За решенијата со батериите треба да почне се од нула:
- Треба нова инфраструктура за копање, производство, транспорт за суровини за батериите за да ја задоволи  денешната автоиндустрија за МВС.
- Треба нова инфраструктура за производство на батерии на исто ниво како денешната автоиндустрија за МВС.
- Треба нова инфраструктура за полнење на батерии/Станици за полнење/брзо полнење за да ја задоволи побарувачката и достапноста како постоечката инфраструктура за МВС
- Треба нова инфраструктура за дополнително производство на струја за да ја задоволи денешната автоиндустрија за МВС.  (Читај нуклеарки и јаглен).

[Tischläufer]

Миле како ќе вадиш батерија од 500кг за да ја сменуваш на секое? Или дизалица една ќе си набавиш?

Што ти е гајле? Нема ти да менуваш, ќе ти сменат на станица, ако сакаат нека користат црнци, ако нејќат нека користат виљушкар, нивни проблем.

Јапонците се некои 5 годин позади германците моментално. Уште се соочуваат со проблеми кои се оддамна надминати.

Јас не гледам дека јапонците воведуваат возила на водород, ниту пак ги рекламираат значи се соочуваат со проблеми кои се далеку од решавање. Наместо тоа форсираат хибриди и струјаши. Веројатно сеуште работат на зголемување на ефикасноста, која е на бајаги ниско ниво за да биде комерцијално применлива.

Кога ќе се земе во предвид фактот дека секој месец се предлагаат нови концепти за усовршување на батериите, дали капацитетот, дали масата, дали ладењето, дали брзината на полнење, прашање на време е кога ќе ги направат речиси совршени. Башка што се технички наједноставни. Имаш електрична централа или соларен покрив, кабел и батерија. Во основа тоа е тоа. Нема електролизи, нема конверзии, нема проблем со складирање на вода, губитоци во конверзии и слично. Според моите гледишта hydrogen fuel cell е назад во времето. можеби грешам, но поаѓам од тоа дека наједноставното решение е најдобро. Можеби и грешам.

[Bicikle]

Мореее расист црнци да користеле цццц
Мислам дека нуклеарки ни се доволно, дури и премногу, барем со ова знаење. Сеуштене сме свесни за опасноста од отпадот.

[AUUU]

Сте ја погодиле темава, се изнасмеав...

Дај бе олабавете.

[zeroSignal]

Супер си е дискусијата за електрични возила.

@Tischläufer - Само ја утињаш приказната за менување батерии. Renault проба таква варијанта со Better Place иницијативата, не успеа.

[Tischläufer]

Супер си е дискусијата за електрични возила.

@Tischläufer - Само ја утињаш приказната за менување батерии. Renault проба таква варијанта со Better Place иницијативата, не успеа.

Како мислиш ја утињам?
Ако пилот тест проект не успее не значи дека идејата е лоша. Нормално дека нема да успее кога е премногу брз и ефикасен начин за решавање на проблемот, а тоа е нешто што мноооогу не им одговара на големите бизниси и конгломерати, зошто тие треба да се откажат од својот бизнис и да дозволат на некои нови играчи да ги заменат.

Замисли, утре да постои инфраструктура за брза замена на батерии. Возиш 500км, застануваш на станица, плаќаш 10 евра (карикирам) и продолжуваш за 2 минути за уште 500км. Ти снема струја негде на сред автопат, голема работа, вртиш во АМСМ, за пола саат ти носат полна батерија спремна за уште 500км. Што мислиш дека ќе се случи со сите огромни компании, на пример твоиве Ауди што фрлија милијарди во развој на дизел мотори, милијарди од кои нема да видат ни денар пошто никој нормален нема повеќе да купи мотор со ВС.

[Molec]

Супер си е дискусијата за електрични возила.

@Tischläufer - Само ја утињаш приказната за менување батерии. Renault проба таква варијанта со Better Place иницијативата, не успеа.

Како мислиш ја утињам?
Ако пилот тест проект не успее не значи дека идејата е лоша. Нормално дека нема да успее кога е премногу брз и ефикасен начин за решавање на проблемот, а тоа е нешто што мноооогу не им одговара на големите бизниси и конгломерати, зошто тие треба да се откажат од својот бизнис и да дозволат на некои нови играчи да ги заменат.

Замисли, утре да постои инфраструктура за брза замена на батерии. Возиш 500км, застануваш на станица, плаќаш 10 евра (карикирам) и продолжуваш за 2 минути за уште 500км. Ти снема струја негде на сред автопат, голема работа, вртиш во АМСМ, за пола саат ти носат полна батерија спремна за уште 500км. Што мислиш дека ќе се случи со сите огромни компании, на пример твоиве Ауди што фрлија милијарди во развој на дизел мотори, милијарди од кои нема да видат ни денар пошто никој нормален нема повеќе да купи мотор со ВС.

Има само еден проблем тука....ако свртиш во АМСМ утредента може да ти стигне батеријата....и најверојатно ќе биде празна

[Tischläufer]

Супер си е дискусијата за електрични возила.

@Tischläufer - Само ја утињаш приказната за менување батерии. Renault проба таква варијанта со Better Place иницијативата, не успеа.

Како мислиш ја утињам?
Ако пилот тест проект не успее не значи дека идејата е лоша. Нормално дека нема да успее кога е премногу брз и ефикасен начин за решавање на проблемот, а тоа е нешто што мноооогу не им одговара на големите бизниси и конгломерати, зошто тие треба да се откажат од својот бизнис и да дозволат на некои нови играчи да ги заменат.

Замисли, утре да постои инфраструктура за брза замена на батерии. Возиш 500км, застануваш на станица, плаќаш 10 евра (карикирам) и продолжуваш за 2 минути за уште 500км. Ти снема струја негде на сред автопат, голема работа, вртиш во АМСМ, за пола саат ти носат полна батерија спремна за уште 500км. Што мислиш дека ќе се случи со сите огромни компании, на пример твоиве Ауди што фрлија милијарди во развој на дизел мотори, милијарди од кои нема да видат ни денар пошто никој нормален нема повеќе да купи мотор со ВС.

Има само еден проблем тука....ако свртиш во АМСМ утредента може да ти стигне батеријата....и најверојатно ќе биде празна

Најверојатно нема да биде но нека стои како трол пост