Пожали се во администрација, можеби ќе го укинат зборот касапење 
А како се бушат дизните во граната? Кој ги буши?
Кај се става полначката? Како се става? Се буши ли?
Како се поврзува ЛПГ уредот со екуто?
Се прават ли лажачи давачи, бајпаси за работатат на екуто?
Како се мести расплиначата и екуто од ЛПГто, има ли џек и за него?
Кој ќе ти го наштелува плинот и зошто никогаш од првапт не е наштелуван? Кога земаш кола од салон одиш ли да го прештелуваат вбризгувањето?
Се е импровизација на вештата рака на монтерот, како тој ќе плукни и како ќе залепи.
Има огромна разлика од фабрички плин, во кој се е планирано и тестирано, и афтермаркет плинот, во кој се треба да се ДОДАДЕ, затоа што ништо не е планирано. Дури ни вентилите не се планирани. Твоето поистоветување на фабрички плин со афтермаркет плин е доказ за непознавање на технологијата на производство. За тебе веројатно исто е ремонтиран мотор во гаражата на Боро со мотор произведен во фабрика.
Во возило произведено да работи на бензин, ниту еден дел од плинскиот уред не е предвиден да стои на местото каде што ќе биде поставен. Моторот не е прилагоден за работа на плин.
покрај тоа што си трол мастер, сега више стануваш и безобразен.. арогантен...
дизни се бушат, се реже навој и се вградуваат дизни.. тоа е тоа, тука завршува прикаската... тоа не екасапење.
полначката се монтира во капачето за бензин. мало дупче, гуменидихтонзи од горе и доле, месинган прицврстувач, стега и тука завршува прикаската за вечни векови.. и тоа не е касапење.
лпг уредот со екуто се поврџува така што (и погоре пишав) се прават конектори според постоечката инсталација и се е на џек. порано се сечеле жици.. ни под разно тоа не е касапење.
никакви лажачи, бајпаси и незнам што не се тураат за да работи екуто.. тоа порано се правело.. нема касапење ни тука.
расплињачата и КОМПЈУТЕРОТ ПЛИНСКИ (не е еку) се заштрафуваат на постоечки штрафови и/или дупки. ако е потребно да се дупне едно дупче за расплињачата да се стегне ни под разно тоа не е касапење.
штеловање плин е касапење според тебе? вештата рака на мајсторот е касапење?
значи пред да сереш следниот пат, прво информирај се, биди во тек со настаните и проблематиката па после објаснувај, и докажувај.. немаој произволно да лупаш.. и ти како и бугар очигледно си застанат во некое минато време кога се монтирале плиновите... незнаев дека 2 дупчиња да избушиш во лим со дебелина од неколку милиметри е касапење... ете, и јас нешто научив...
само во една работа се сложувам со тебе, а тоа е дека плунски уред (или цнг уред) вграден фабрички, за кој има режим на работа на екуто бензинско е дефинитивно подобро од повеке аспекти одколку накнадно монтиран плински уред (терминот афтермаркет плин не е соодветен тука, едуцирај се зашто не е)... кога има вградено режим на податоци за температури, подмачкување и податоци од сите сензори посебни за на плин посебни за на бензин, тогаш нема проблем... такво беше Ш1, со вграден цнг.
значи повторувам, едуцирај се па треси тука... немој да бидеш безобразен... стануваш дури и одвратен од време на време со твојов стил на пишување.. иритирачки во нај мала рака, поготово кога чепкаш и некого било кого (во случајов мене) ми објаснуваш нешто што е во мојот домен на хоби кој се граничи со професионализмот.
Гласање
