Diesel-ашишта vs Benzin-чиња

[Simo - Carrier159]

Не си видел добро. Не е опаѓање едно вс друго, прво зошто за бензин не е кажано, тоа е само за „директ инџекшн бензин“. Што е и нормално да расте зошто го снемува обичниот инџекшн бензин. А паѓањето на дизел е исклучиво заради хибридите кои прво се понудија во тие „потешки“ класи на возила. Ни случајно заради некои си други обични коли на бензин.

Од статистиките: The market share of hybrid-electric vehicles in the EU was 1.4 % of all new car sales in 2014.
....
Plug-in hybrid (PHEV) and battery-electric vehicles (BEV) make up about 0.7 % of vehicle registrations in the EU, with notable differences among the Member States.

Па ти процени дали е едно вс друго и колкав е уделот на хибридите во целата прикаска.
 
Од другите битни работи што ги пишува во статистиките: This situation differs notably from other major car markets. The U.S., Chinese, and Japanese markets are all dominated by gasoline-powered cars, with diesels playing almost no role.

[Skywalker]

Најголем дел од вкупниот пад на уделот на дизелот е кај класата SUV/Offroad како што и се гледа на графикот, каде последниве неколку години се појавија многу мали SUV-ови кој како и сите мали коли се продаваат повеќе во бензинска изведба.

Кај другите поскапи и поголеми возила дизелот си има стабилен удел или пораст.

Уште еден интересен график:

[Simo - Carrier159]

http://www.acea.be/statistics/article/Passenger-Car-Fleet-by-Fuel-Type

54.1% Petrol
40,9% Diesel

Интересно Изгледа дека татко ми (инаку бифши професор по математика и економист) има право: статискика ти е најлажљива наука

[LosiPatista]

[Tischläufer]

Се држеше Аудиво, мора да му се признае.

[Deni]

"Спие" е многу груб збор за да се опише однесувањето на аудиво.

[LosiPatista]

Не се држеше, 400кс на 2400 кг вс 670кс на 1300кг, немаше шанси да се држи. Но, кога аудито вози 270, се слуша моторот на бензинецот од ферари кој е 100 метри понапред. Во сиот раскош на најлуксузното ауди, дизел моторот забрзува молњевито а не се слуша, не се мачи. Ова е крал на аутобанот.

[Klen]

Абе едно држење што да ти кажам, ко да стои кога ќе натепа ферарито пуна гас.

[Tischläufer]

Хаха, да. Аудиво може да му се фати на ферариво. Го вади сообраќај што има иначе немаше да го види ферарито. Крал на аутобанот хахаха, повеќе као дворски шут

[Stratro]

Audi RS5 4,2 V8 443,4 Ps / 465,0 Nm
vs.
Audi A5 3,0 TDi 422,1 Ps / 869,4 Nm

[Cuore Sportivo]

Џабе брзина без звук ...

[Deni]

Audi RS5 4,2 V8 443,4 Ps / 465,0 Nm
vs.
Audi A5 3,0 TDi 422,1 Ps / 869,4 Nm

Ем упола потрошња.

[howitz]

Не се држеше, 400кс на 2400 кг вс 670кс на 1300кг, немаше шанси да се држи. Но, кога аудито вози 270, се слуша моторот на бензинецот од ферари кој е 100 метри понапред. Во сиот раскош на најлуксузното ауди, дизел моторот забрзува молњевито а не се слуша, не се мачи. Ова е крал на аутобанот.

Јас сум љубител на дизел мотори ама далеку дека било кој дизел може да се носи со ферари

[LosiPatista]

Audi RS5 4,2 V8 443,4 Ps / 465,0 Nm
vs.
Audi A5 3,0 TDi 422,1 Ps / 869,4 Nm

Ми се допаѓа реакција на гаста на атмосферецот 4.2 V8. Скоро да се држи со дизелашот.

Не се држеше, 400кс на 2400 кг вс 670кс на 1300кг, немаше шанси да се држи. Но, кога аудито вози 270, се слуша моторот на бензинецот од ферари кој е 100 метри понапред. Во сиот раскош на најлуксузното ауди, дизел моторот забрзува молњевито а не се слуша, не се мачи. Ова е крал на аутобанот.

Јас сум љубител на дизел мотори ама далеку дека било кој дизел може да се носи со ферари

Кое ферари? За ова сеуште нема дизел одговор. Дизелите обично се до 400кс. Тешко е да се направи предница што издржува повеќе торк

[Tischläufer]

Зошто предница? Со предно влечење да не е дизелот со 400кс?