Diesel-ашишта vs Benzin-чиња

[velestrumf]

Taka taka za nekoi golemi usponi kade omalaksuva prva ili e neramen teren pa treba da se dvizis pobavno.A mozis I na ramno da ja koristis da se dvizis ekstremno bavno.

Тенќу за инфо

Шо ми се вози еден шлепер бре... Неиспунета желба

[cuoresportivo159]

Најпросто и наједноставно речено,со дизел тргнувам со 3-та од место без никаков проблем,со бензинец ке тргниш ама и ламела ке смениш.

Koга веќе спомна,двомасен замаец, please tell me about it, и за тоа кој дизелаш успеал да го заштеди тој дефект.

[MecheTo]

Ela si pri men ke ti se odvozi posle toa I kola I motor I kolicka za bebinja I dizep ke ti bidi podobar niz grad Itn...itn...Kolku za info na momentalno rabotno mesto menuvam brzini najmalku 250-300 pati denot.

[Stratro]

Temava ..isprintana.

[zeroSignal]

Најпросто и наједноставно речено,со дизел тргнувам со 3-та од место без никаков проблем,со бензинец ке тргниш ама и ламела ке смениш.

Koга веќе спомна,двомасен замаец, please tell me about it, и за тоа кој дизелаш успеал да го заштеди тој дефект.

DMF веќе не е "feature" исклучиво на дизели - веќе долго време и на бензинци ги ставаат. Е сеа кој е failure rate кај нив не би знаел.

[Simo - Carrier159]

Сразмерно на торкот. Јас имам ист дмф со 200Nm како и jtd со преку 300Nm.

[cuoresportivo159]

Не реков дека е само на дизели, туку тој е еден од 3-те најчести дефекти кај модерните дизели кои на просечниот македонски граѓанин никогаш нема да му го покрие заштедата во гориво. Кај бензинци сигурно не котира толку високо тој дефект.

Edit: Поентата ми беше да укажам дека не е никаква преденост тргнување во трета, дури спротивно, тоа е лошо. Млади членови, неуки, тролчиња, читаат и се палат на вакви работи.

[Tischläufer]

Тргање со 3-та? Каква глупост човече....

[Filip_90]

Edit: Поентата ми беше да укажам дека не е никаква преденост тргнување во трета, дури спротивно, тоа е лошо. Млади членови, неуки, тролчиња, читаат и се палат на вакви работи.

Секако дека не е, тогаш замаецот/ламелата се најоптоварени, највеќе вибрации, триења...

Така и си претпоставував, идентични забрзувања, перформанси, само потрошувачката и звукот се различни

[MecheTo]

Не реков дека е само на дизели, туку тој е еден од 3-те најчести дефекти кај модерните дизели кои на просечниот македонски граѓанин никогаш нема да му го покрие заштедата во гориво. Кај бензинци сигурно не котира толку високо тој дефект.

Edit: Поентата ми беше да укажам дека не е никаква преденост тргнување во трета, дури спротивно, тоа е лошо. Млади членови, неуки, тролчиња, читаат и се палат на вакви работи.

Ај да ги поучиме младите,тролчињата и сите неуки кои читаат и ќе прочитааат и да не се занесуваат.

Значи мене не ми беше целта на муабетот дека со дизел можеш и треба да тргнуваш со 3-та или 2-ра брзина,туку како шо кажав во постот подолу дека и да намлиш скоро до застанување можеш комотно да ставиш во 1 степен погоре од бензинецот а и турбо бензинецот и да се движиш без млитавост.Ниту еден зеперфс. или аутодата. или било кој .цом сајт ова неможи да го докажи,се докажува во секојдневно возење.Пробано на еден куп атмосферски дизели/бензинци и пробано на помалку турбо бензинци,а повеќе турбо дизели.

[cuoresportivo159]

Tаков ти беше горецитираниот пост, немаше како да се сфати на друг начин, конкретно доста.
Ти самиот кажуваш дека тоа го сметаш за предност бидејќи дневно менуваш по 250-300 пати брзини, и демек со тоа ќе заштедиш едно 50-100 пати дневно. Зошто уопште го спомнуваш ако не го сметаш за добра работа?

Ela si pri men ke ti se odvozi posle toa I kola I motor I kolicka za bebinja I dizep ke ti bidi podobar niz grad Itn...itn...Kolku za info na momentalno rabotno mesto menuvam brzini najmalku 250-300 pati denot.

И друга работа, ај се кладиме дека ниеден 6-степен менувач(не споредувам со 7,8 бидејќи нема такви мануелци) не менува брзини како просечниот македонец со мануелен мењач и дизел мотор.
Ќе го утепа моторот ако треба ама само и само да покаже литро помалце на борд компјутер.
99% од дизел возилата се раскрцкани внатре баш од тие вибрации кои со тек на време го прават своето врз возилото, на почеток не се осеќа ама после некое време.... Баш од такво "нема гајле дизел е, не гаси, не му смета, тргнувас и без куплунг" возење, а оно колата камења у бубрег ќе ти скрши дур да крене обртаи.

Знаеш што прави модерен дизел со возење какво што вие си имате зацртано у глава, ќе те тера да чистиш ДПФ на секои 500км.

[MecheTo]

туку како шо кажав во постот подолу дека и да намалиш скоро до застанување можеш комотно да ставиш во 1 степен погоре од бензинецот а и турбо бензинецот и да се движиш без млитавост

Ова го сметам за добра работа,а не тргнување од место во 3-та.
За вториот дел од постот,кој како си знае и како мисли така нека си вози.

[cuoresportivo159]

Од еднаш се менува и брзина и две подоле, така да исто пати го чепкаш менувачот. Нека си вози кој како сака, ама тоа неможе да биде репер за реална споредба.

[MecheTo]

Еднаш го чепкаш кога враќаш брзина подолу,ама па после треба да шалташ повеќе.Знаци ако наместо втора,вратиш во прва,после пак треба да шалташ во втора,ако ставиш во втора си продолжуваш во втора и си заштедил едно шалтање...Ке ве болат рамената на старост па ке се жалите на здравството,на ишијасот и сл...

[velestrumf]

Еј, многу почнавте со чепкање, да не ве допре полиција после...