Diesel-ашишта vs Benzin-чиња

[zeroSignal]

Да речеме дека 2.0 TDI има најмалку 200 нм во распон од 1200 до 4500 вртежи.

Од друга страна, 1.4 TSI има најмногу 200 нм од 1500 до 4000 вртежи.

Едит:

Еве torque curve за 2.0 TFSI, мада некој постар.. Максимални 280 Nm.

[velestrumf]

Да речеме дека 2.0 со 1.4 е невалидна споредба, пошто не е.

Едит: види една страна претходно.

[Cuore Sportivo]

А зар од дизелаш очекуваш валидна споредба..

[LosiPatista]

Хаха, врска нема ГТИ-то. Има исто НМ колку и ТДИ 115кс.

[Bugar]

@zero

Da si vo Germanija ke si plakjas 50% pogolem danok na diesel. Kaj nas seuste dizelot e poeftin od benzinot a nikade ne e taka. Vo Bugarija dizelot e poskap od benzinot.

[marjanot]

Ако веќе се споредува со 1.4, треба со новиот да се споредува, а тој има 250Nm максимални.
Иако споредбата која Зеро ја наметна во реалност е друга (види скриншот постиран неколку пати поназад)

[velestrumf]

Хаха, врска нема ГТИ-то. Има исто НМ колку и ТДИ 115кс.

Со тоа што кај ТДИ, НМ-то траат додека да кивнеш. Кај ТСИ ќе можеш и нос да издуваш после кивањето.

Толку и од ложењето на „торк“, „опсег на вртежи“, „корисна снага/вртежен момент за одреден број на вртежи“, бла бла бла...

Али да, ТДИ помалку троши, нема муабет.

@zero

Da si vo Germanija ke si plakjas 50% pogolem danok na diesel. Kaj nas seuste dizelot e poeftin od benzinot a nikade ne e taka. Vo Bugarija dizelot e poskap od benzinot.

За набавка на возила, не знам што е како е, ама горивото не е поскапо. Бев прошлата недела.

[LosiPatista]

Многу е просто. Дизелот и бензинецот со иста снага, дизелот секогаш ќе има многу повеќе во рангот 1500-3000, а исто кај 4500. Секогаш дизелот ќе си има керс за да му избега на бензинецот.  Нели е смешно дизел со 115кс, да има исто снага на ниски и средни вртежи како гти со 200кс?

[velestrumf]

Па види сеа... Средните вртежи кај дизелот се на околу 2200 - 2500, кај бензинецот се околу 3000 - 3250. Дизелот ќе ги има тие повеќе Нм во многу, многу тесен опсег околу тие средни вртежи, за разлика од бензинецот кој може да ги ужива подолго. Од средните вртежи па натаму, кај дизелот почнува драстично да паѓа вртежниот момент. Кај бензинецот си држи уште троа пред да почне да паѓа.

320 Нм за секунда вс 280 Нм за 5 секунди? Во која ситуација имаш повеќе време и простор за искористување на реалната снага?

[LosiPatista]

Секунда во прва и втора брзина. Во 4таа и 5та мноштво искористлива снага при патни брзини.

[velestrumf]

Секунда при забрзување... А пак бензинецот подобро забрзува.

За понатаму, „мноштво искористлива снага“ при патни брзини имаш во двата случаи, со тоа што кај бензинецот ти е на располагање на поголем опсег на вртежи.

[Sportex]

Zar site tie pogolemi prosecni, natprosecni i maksimalni trakataski vo koi e podobar benzinecot ne se dovolno da go odvratat covek koj vozi kosilica da pocne da razmisluva za dizel, samo posle 5 minuti vozenje?

Zar ne se?

не... предности се во прашање...

Ocigledno ne se, doticniot 5 minuti ja vozese mojata ia posaka dizel ! Momentalno e na Kosilica !

[velestrumf]

Zar site tie pogolemi prosecni, natprosecni i maksimalni trakataski vo koi e podobar benzinecot ne se dovolno da go odvratat covek koj vozi kosilica da pocne da razmisluva za dizel, samo posle 5 minuti vozenje?

Zar ne se?

не... предности се во прашање...

Ocigledno ne se, doticniot 5 minuti ja vozese mojata ia posaka dizel ! Momentalno e na Kosilica !

За него. И нормално, ако вози (карикирам) Citroen C3 со 1.1 мотор под хауба.

[Sportex]

Zar site tie pogolemi prosecni, natprosecni i maksimalni trakataski vo koi e podobar benzinecot ne se dovolno da go odvratat covek koj vozi kosilica da pocne da razmisluva za dizel, samo posle 5 minuti vozenje?

Zar ne se?

не... предности се во прашање...

Ocigledno ne se, doticniot 5 minuti ja vozese mojata ia posaka dizel ! Momentalno e na Kosilica !

За него. И нормално, ако вози (карикирам) Citroen C3 со 1.1 мотор под хауба.

Karikiras, normalno !


Ja te go negovoto !

Zafatninat:   1800 cm3
Moknost::   106(144)/6500.......(169/3500 Nm/RPM)
Max. Brzina:   208 km/h
Zabrzuvanje: (0-100 Km/h):   9.3 s

[marjanot]

Многу е просто. Дизелот и бензинецот со иста снага, дизелот секогаш ќе има многу повеќе во рангот 1500-3000, а исто кај 4500. Секогаш дизелот ќе си има керс за да му избега на бензинецот.  Нели е смешно дизел со 115кс, да има исто снага на ниски и средни вртежи како гти со 200кс?

Да, да, ќе избега. Види колку се искористливи тие +70 Nm.
Секогаш повеќе Nm од бензинецот, на хартија.