Diesel-ашишта vs Benzin-чиња

[LosiPatista]

Башка, плин е најголемото (нужно) зло што може да и се случи на една кола. Да се издупи и узурпира багазниот простор, после колата да стане неуптреблива. Потоа имаш два системи за вбризгување за одржување, а бензинските дизни и пумпа ќе се расипуваат многу често од неработење.

[filipv]

  симо парафраза, така ќе те викам од сеа

http://en.wikipedia.org/wiki/Paraphrase

[Simo - Carrier159]

Ебеш ти директно вбризгување на плин, тоа нема да го усовршат уште 30 години.

Па нека си купи џулиетка со фабрички вграден, госпо` да го види, не мора ружен голф да вози

[LosiPatista]

Со плин ќе заборавиш на газење, максимум 3000 рпм, или отиде деклата. Мораш да газиш на бензин, и пак да ти тропи 25литри бензин, пак зошто ти е плинскиот тогаш?
Башка мора редовно да ја возиш на бензин заради подмачкување на моторот.



Плинот е од готово да направиш вересија! Башка за цената од плинскиот уред, ќе си доплатиш за дизел, и мирна глава.

[negoznam]

Башка, плин е најголемото (нужно) зло што може да и се случи на една кола. Да се издупи и узурпира багазниот простор, после колата да стане неуптреблива. Потоа имаш два системи за вбризгување за одржување, а бензинските дизни и пумпа ќе се расипуваат многу често од неработење.

Со плин ќе заборавиш на газење, максимум 3000 рпм, или отиде деклата. Мораш да газиш на бензин, и пак да ти тропи 25литри бензин, пак зошто ти е плинскиот тогаш?
Башка мора редовно да ја возиш на бензин заради подмачкување на моторот.



Плинот е од готово да направиш вересија! Башка за цената од плинскиот уред, ќе си доплатиш за дизел, и мирна глава.

Хахахах. Друже тролај колку ти душа сака, ама немој дезинформации да шириш.

[LosiPatista]

Koja информација е дезинформација?

[negoznam]

Koja информација е дезинформација?

1. Најголемото (нужно) зло што може да и се случи на една кола
2. бензинските дизни и пумпа ќе се расипуваат многу често од неработење
3. Со плин ќе заборавиш на газење, максимум 3000 рпм, или отиде деклата
4. Мораш да газиш на бензин
5. Башка мора редовно да ја возиш на бензин заради подмачкување на моторот.

Под 1 ти е твое субјективно мислење кое ретко кој (неук) човек го прифаќа. Под 2, пумпата си работи посекако и само не смее да се вози на резерва(впрочем како и без инсталиран плински уред). Додека дизните си работат на секое палење додека не се достигне зададената температура на која автоматски префрла на плин. Под 3, зависи од мотор до мотор но најчесто нема потреба да префрла на бензин над одредени обртаи(поготово не над 3.000). Под 4, не мораш да газиш на бензин(зашто, види одговор 3). Под 5, не мора редовно да возиш на бензин, затоа што не се сите мотори осетливи на плин а оние кои се, имаат систем на капалка кој го решава тој проблем.

Ајде сега да ми одговориш дали многу поефтиното и поеколошко возење ја оправдува цената за инсталација на плински уред? Јас ќе ти кажам дека уредот после некои 20.000 километри се исплаќа сам, дека не се губи на перформанси( можеби на крајна брзина некои 10 км/ч), и дека мене во моето пежо 406 2.0(136 коња) караван ме кошта околу 300 денари на 100 км отворена вожња и тоа без штедење т.е. со вожња околу 30 км/ч над дозволено. Односно 450 денари градска вожња, исто така без штедење.

Исто ќе ти напоменам дека во последниве 5 години сите возила што сум ги имал биле конвертирани на плин, и дека заради плинот не сум имал никаков дефект, посебно не некои од оние што ги спомна ти.

[LosiPatista]

1. Што има субјективно во тоа некоја боца да ти заземе пола или цел багажник, па после тоа колата да ти служи како точак во кој ништо не можеш да пренесеш, да не можеш ни до пазар да појдеш?

2. Ова е факт. Посебно кај плинските уреди што се направени да работат само на плин ( и да палат на плин). После 1 година пумпата и дизните се расипани. Кај оние плински уреди каде што моторот почесто работи на бензин, проблемот се случува после подолго време, но се случува. Исто така, не се сите професионални монтери на плин, повеќето фирми во Македонија така добро ќе ти ја изебат колата на плин, што нема да оди, ќе троши и за брзо време ќе и се земе векот. Во македонија сеуште има гаражи што не ја монтираат заштитата од детонација, детонацијата така добро го сјебува моторот, што ни заштеда ни кеф ке видиш.

3. Нека не е 3000рпм, нека се 4000. Што е битно? Бензинците не смеат да се газат на плин, нема подмачкување, и доаѓа до скоро инстантно трошење на вентили и лежшта на вентили. Со плин моторот работи на значително повишена работна температура и доаѓа до забрзано трошење и стареење на сите комоненти. Температурата е убиец на моторот.

5. Некои мотори се повеќе некои помалку осетливи на плин. Како и да е, не очекувај 300.000км, моторите осетливи на плин мора да отвараат после 40.000км, па ќе видиш и заштеда и кеф.

[Alfista]

1. Што има субјективно во тоа некоја боца да ти заземе пола или цел багажник, па после тоа колата да ти служи како точак во кој ништо не можеш да пренесеш, да не можеш ни до пазар да појдеш?

2. Ова е факт. Посебно кај плинските уреди што се направени да работат само на плин ( и да палат на плин). После 1 година пумпата и дизните се расипани. Кај оние плински уреди каде што моторот почесто работи на бензин, проблемот се случува после подолго време, но се случува. Исто така, не се сите професионални монтери на плин, повеќето фирми во Македонија така добро ќе ти ја изебат колата на плин, што нема да оди, ќе троши и за брзо време ќе и се земе векот. Во македонија сеуште има гаражи што не ја монтираат заштитата од детонација, детонацијата така добро го сјебува моторот, што ни заштеда ни кеф ке видиш.

3. Нека не е 3000рпм, нека се 4000. Што е битно? Бензинците не смеат да се газат на плин, нема подмачкување, и доаѓа до скоро инстантно трошење на вентили и лежшта на вентили. Со плин моторот работи на значително повишена работна температура и доаѓа до забрзано трошење и стареење на сите комоненти. Температурата е убиец на моторот.

5. Некои мотори се повеќе некои помалку осетливи на плин. Како и да е, не очекувај 300.000км, моторите осетливи на плин мора да отвараат после 40.000км, па ќе видиш и заштеда и кеф.

A baska toa se, koga nekoi garazeri ti montiraat plin, vrzuvaat instalacija kaj ke im dojde, prasajte kaj Sinik kolku ima
sjebano instalacii na koli, i posle vadis komplet instalacija, stavas nova, (posto testerite na mozat da ja procitaat greskata).
Kolku kosta posle plinot?

[LosiPatista]

O да, на една Kia Ceed такси, така добро и го сјебаа компјутерот, што пола инструмент табла и сервото не му работеше.

[edonos]

Море една голф 6 гтд што се продава,мх мх мх..

[Simo - Carrier159]

Со плин ќе заборавиш на газење, максимум 3000 рпм, или отиде деклата. Мораш да газиш на бензин, и пак да ти тропи 25литри бензин, пак зошто ти е плинскиот тогаш?
Башка мора редовно да ја возиш на бензин заради подмачкување на моторот.



Плинот е од готово да направиш вересија! Башка за цената од плинскиот уред, ќе си доплатиш за дизел, и мирна глава.

И покрај глупостите истрескани од твоја страна за плинов (btw, кога ќе стаиш plinjection на косилицата?) јас зборев за оние што сакаат да се ебат без да им влезе штедуљавците. За оние што сакаат да стискаат - бензинче му е мајката. Чист убав, 98 октански петрол!

[filipv]

јас зборев за оние што сакаат да се ебат без да им влезе штедуљавците.

Тие што се на плин не спаѓаат во оваа категорија?

[Simo - Carrier159]

5. Некои мотори се повеќе некои помалку осетливи на плин. Како и да е, не очекувај 300.000км, моторите осетливи на плин мора да отвараат после 40.000км, па ќе видиш и заштеда и кеф.

Јас поминав околу 55.000 на плин со алфава, не ни помислувам да ја отворам. За плинов тресеш зелени, ко` на сител тв за стандардот на македонците.

јас зборев за оние што сакаат да се ебат без да им влезе штедуљавците.

Тие што се на плин не спаѓаат во оваа категорија?

Не, тие си знаат зошто тртнале плин.  За да штедат.  Ако сакаат да стискаат, користат бензин.

[Alfista]

Не, тие си знаат зошто тртнале плин.  За да штедат.  Ако сакаат да стискаат, користат бензин.

Mnogu ubavo kazano, ova objasnuva se za plinot, Bravo Simo,