Diesel-ашишта vs Benzin-чиња

[Stratro]

Na plin povekje stiskale e muabetot, a u stvari performansite gi imaat samo na benzin koga kje prebacat,

Denes imas BRC rasplinjaci za 200 kW moknost.
Odi stigni go .

druze top odi kolata se e ubavo ama kaj vide PLIN be brat na vtoriot klip se gleda deka ja pumpa gumata a ne deka toci plin

...na prviot klip titka deka mu e pri kraj i deka ke mu prefrli na benzin.

[negoznam]

Na plin povekje stiskale e muabetot, a u stvari performansite gi imaat samo na benzin koga kje prebacat,

Со инсталација на плин се губат околу 5% на целокупни перформанси. Со соодветна калибрација на плинскиот компјутер може уште повеќе да се намалат тие загуби или скроз да се елиминираат.

[Simo - Carrier159]

Не, тие си знаат зошто тртнале плин.  За да штедат.  Ако сакаат да стискаат, користат бензин.

Што праиме со форумашите кои тука кажаа дека на плин де факто у просек поише стискаат?

Секако, кога не стискаат користат плин, со тоа уштеделе доволно пари за да може 10% од поминатото време во кола, да го поминат во стискање. Пред да бидат конвертирани, стискале само 1% од времето, затоа што ги коштало целокупното возење поскапот. Конвертираните на плин не искажаа дали повеќе стискаат на бензин или на плин, туку само кажаа дека откако се конвертирани, повеќе стискаат.

[filipv]

Na plin povekje stiskale e muabetot, a u stvari performansite gi imaat samo na benzin koga kje prebacat,

Во иднина, те советувам, немој да користиш изрази кои не знаеш да објасниш што точно значат.

[LosiPatista]

1. Не возиме сите кибритчиња па 50 литарска боца да го завземе цел багажник. Мада и во случај со помалите коли постои торусна боца која се става на местото на резервното тркало па така багажникот ќе ти биде слободен.

2. Денес никој понормален човек не вози само на плин(освен таксистите). Се знае, се пали на бензин се вози на плин. Ни ова а ни тоа што постојат непрофесионални монтери и луѓе што одат кај нив не е последица од плинската инсталација. Тука улога има човечкиот фактор кој е тотално нерелевантен.

3. Јас редовно го стискам моето на плин па еве, 60.000 км на плин и ниту еден дефект како последица од истиот. За поосетливите мотори(кои се многу поретки) си во право.

5. Ти одговори и Симо, а и јас погоре. 60.000 км на плин и неотворен мотор, а како што ме служи убаво не очекувам ни дека ќе го отварам во иднина.

1.  Сместувањето на плинот во просторот за резервното тркало не го решава проблемот, напротив, го заменува со друг сличен. Сега мора да возиш со резервна гума во багажникот.

2. Никој не вика дека се нормални, има многу ненормални. Има многу што возат и неастестиран плин наместен самоделски.

5. Со среќа.

Како и да е, еднаш објаснив, веројатно си пропуштил. ОД ЛПГ не горат вентили. ОД ЛПГ настанува рецесија на лежиштата на главата и се случува вентилот цело време да допира на брегот од брегастата, а не само на врвот од брегот, со тоа моторот нема добра компресија, и тогаш почнуваат проблемите (и горењето на вентилите).

Убаво си објаснил како страдаат вентилите од плин

[Simo - Carrier159]

Полоша е рецесијата Вентили ко` вентили, ќе изгорат, ќе ги смениш

[LosiPatista]

се комплет се менува и декла се рамни.

[Simo - Carrier159]

таман работа! Се менуваат вентили, се ставаат нови лежишта за вентили на главата и вози мишко! нови 300.000 на плинче

[LosiPatista]

таман работа! Се менуваат вентили, се ставаат нови лежишта за вентили на главата и вози мишко! нови 30.000 на плинче

Исправено. А декла без рамнење не се враќа назад.

[filipv]

Конвертираните на плин не искажаа дали повеќе стискаат на бензин или на плин, туку само кажаа дека откако се конвертирани, повеќе стискаат.

Ајде да провериме. Еве, да го прашаме Онак, прво на него ми текна:

Онак, пред неколку страни рече дека откако колата ти е на плин у просек повеќе ја стискаш.

Дали кога го правиш тоа пребацуваш на бензин, или просечното повеќе стискање е кога си на плин?

[LosiPatista]

Со повеќе стискање уште поголема температура на моторот се постигнува, уште пократок животен век.

[FiLo]

Ја кај мене строго на плин, и фала богу откако ги сменивме жиците на платината и кондензаторот, ја сменивме и разводната капа, се реши проблемот со палењето, сега пали чакмак на плин и по 3 дена да стои. Исто и температурата веке 3 црта е минато, во град ми стои на првата цртичка, само во најжешките денови од летово отиде до 2 црта.
На отворено, на нагорно, во помал степен на пренос, гас до крај, температура нешто над 2 црта, се тоа на плин.

Е сега, зимово ке видиме кога ке фатат ладни денови, може тогаш само да се користи палење на бензин, ама ке видиме како ке се однесува, сега за сега, 4 и кусур месеци само на плин ја палиме.

[Vasil]

[filipv]

2:06

1 (една) секунда предност до сто, по цена од речиси 3 (три) ПАТИ поголема потрошувачка.

Скапа секунда, мајку му...

Ми се допадна и изборот на зборовите на водителот кога зборуваше за потрошувачката. Ја нарече „круцијален фактор“. Не ја нарече „само“.

[negoznam]

1.  Сместувањето на плинот во просторот за резервното тркало не го решава проблемот, напротив, го заменува со друг сличен. Сега мора да возиш со резервна гума во багажникот.

2. Никој не вика дека се нормални, има многу ненормални. Има многу што возат и неастестиран плин наместен самоделски.

5. Со среќа.

2. Многу јасно. Но тоа нема никаква допирна точка со плинската инсталација.

5. Фала, но нит ми притребала нит ќе ми треба среќа, барем не со плинов.