Diesel-ашишта vs Benzin-чиња

[Vlatzki]

Прашај догодина, одговор нема.

Вака би идело прашањето:

За автомобили, летала, моторцикли - бензин.

За камиони, трактори, бродови, тенкови - дизел.

Тоа е тоа.....

[TRPEE]

Гад демет. А мислам да менјам кола па да знам на што сум.

[Спенсер]

726-тата страна од темава, да се посети на ДИЗЕЛАШОТ на Нуме.

[Tischläufer]

Хаха 726-та страна, уште ли се зборува за реална наспроти волшебна снага?

[Filip_90]

Трпее што сакаш земи си ако си зимаш на ново...и двете варијанти се супер(секако турбо да си има), а ако зимаш автомобил постар од 2005 год земи си бензинец бидејќи тешко дека ке најдеш дизел со реална и мала километража.

[n1kola]

Леле колку глупости се кажани во темата... Филип ми е најитересен, бидејќи тој со СДИ е сигурен дека ќе го помини бензинецот поради тоа што газдата на бензинецот не сакал да стисни на педалата  Од кај знајш ти кој вози бензинец и дали тој што го вози има пари и го боли мадето колку ќе потроши, па си кажваш упорно дека газдите на бензинците не газат заради потрошувачка. (Значи гледај ја ти силата на моторот, а не силата на газдата во џебот)

Јас на пример стално за на отворено ставам појќе гориво од потребното, па не се замарам баш со економија, туку со кефот. А и кај мене макс. вртежен момент е на 3400 рпм па и не мора да бркам високи обртаи за да влечи косилицата.  Ти си имаш замислено дека кај секој бензинец моментот е таму негде кај 5000 рпм.

[Rakun4e]

^
Многу бе на 3400...
Кај мене е на 2800.

[DarthJe5us]

Убав звук вади,кај мене на 520ката вадеше малце по дебел звук со ремусот.
Иначе јас кога го ставав ремусот,го извадив и катализаторот и почна да дими,а пред тоа не димеше ич,сигурен си дека си го извадил лонецот а не катализаторот?

абе друже... се убив од барање спецификации зашто кај мене има 3 лонци а не 2 + катализатор... и ако прочепкаш малце по интернетов ке видиш дека во ниедно бмв до 1996-та немало вградено катализатор... од 96-та влегува во регулатива да се вградуваат и катализатори заради исполнување на еко нормативи.

твојот “катализатор“ го извади ти или мајстор? ако ти го вадел мајстор многу веројатно е дека ни он не проверил дали е или не е катализатор... јас морав да сечам цевките до крај заради мањак на саглам цевки, мерките беа во милиметри, па затоа малте не го исеков до крај и тогаш видов дека не е катализатор туку е лонец...

значи кај мене она што мислев дека е катализатор му влегуваа 2 цевки и злегуваа 2 цевки од него... онака има 2 грани 3 во 1 и логично 2 цевки продолжуваат.. значи тиа 2 влагаат во првиот лонец, па од него во вториот лонец и после тоа има пак грана 2 во 1 па влагаат во задниот т.е. 3-тиот лонец... третиот го сменив со спортскиот лонец и издув а првиот го извадив така што го премостив со 2 цевки.

и како и да е, денес го повозев малку чадењето си го има ама само кога ке стиснеш и се осеќа по интезивен мирис на издувни гасови а не на масло или вода... бар ми се смири душава, вчера за момент помислив дека нешто карика сум сјебал или недај боже дихтунг на глава, глава и слично да прсне или па и блок...

Сепак чадел и бензин

[Vlatzki]

Not a valid youtube URL
Кога дизелаш ќе го извади овој звук, тогаш може да праиме муабет за дизели и уживање со нив.

[DarthJe5us]

[Tischläufer]

Ама летаат миљардарки низ тоа ауспусите, по 4 во исто време.

[filipv]

Чек, сакаш да ми кажеш кога јас со својата кола која има околу 300Nm na 2000rpm на пример кога возам нагаоре накај Соње со 60km/h во трета бидејки не стискам до даска на гасот вртежниот момент е драстично помал бидејки драстично не стискам?

Од кај знам колку стискаш? Иначе, да, моментот се регулира со папучата за гас.

Твојот мотор има МАКСИМАЛНИ 300Nm на 2000 rpm. Koлку навистина ќе има, зависи колку си ја стиснал.

Вртежите сами по себе не одредуваат колку момент имаш на радилица. Вртежите само одредуваат колку максимум можеш да имаш, не колку стварно имаш.

На пример, доколку крузаш на рамно на 2000 рпм моторот ни оддалеку не ти продуцира 300 Nm, и покрај тоа што графикот вика дека на 2000 рпм имаш МАКСИМАЛНИ МОЖНИ 300 Нм.

И за ова ли сеа ќе се расправаме?

Сепак ете Филип си призна дека со исто притисната педала за гас, кај 1.4 16v и кај 1.9 SDI, 1.4 бензинецот е побрз од дизелашот...

Филип тоа го признава више 700 страни, а не сега, но сепак ве информира дека со 1.9 SDI de facto беше побрз од 1.4 бензинци во слична кола. На филип тоа му се чини интересен емпириски (виден 1000 пати со очи, а не продуициран со мислење!) податок, вреден да се спомне и релевантен за темата и се обидува да го издискутира

[bramovsk]

Чек, сакаш да ми кажеш кога јас со својата кола која има околу 300Nm na 2000rpm на пример кога возам нагаоре накај Соње со 60km/h во трета бидејки не стискам до даска на гасот вртежниот момент е драстично помал бидејки драстично не стискам?

Од кај знам колку стискаш? Иначе, да, моментот се регулира со папучата за гас.

Твојот мотор има МАКСИМАЛНИ 300Nm на 2000 rpm. Koлку навистина ќе има, зависи колку си ја стиснал.

Вртежите сами по себе не одредуваат колку момент имаш на радилица. Вртежите само одредуваат колку максимум можеш да имаш, не колку стварно имаш.

На пример, доколку крузаш на рамно на 2000 рпм моторот ни оддалеку не ти продуцира 300 Nm, и покрај тоа што графикот вика дека на 2000 рпм имаш МАКСИМАЛНИ МОЖНИ 300 Нм.

И за ова ли сеа ќе се расправаме?

Сепак ете Филип си призна дека со исто притисната педала за гас, кај 1.4 16v и кај 1.9 SDI, 1.4 бензинецот е побрз од дизелашот...

Филип тоа го признава више 700 страни, а не сега, но сепак ве информира дека со 1.9 SDI de facto беше побрз од 1.4 бензинци во слична кола. На филип тоа му се чини интересен емпириски (виден 1000 пати со очи, а не продуициран со мислење!) податок, вреден да се спомне и релевантен за темата и се обидува да го издискутира

Не се расправаме, објаснуваме. Како бензинец со иста крива на максимален торк на пример на 2000 rpm има 300Nm, и дизелашот на 2000 rpm сo 300 Nm стискаат различно за да  добијат иста снага/перформанси во „реалниот“ свет? Мене тоа не ми е јасно па ако веќе го имаш сознанието како throttle контролата работи кај современиве турбинаши да ми објасниш зошто тој со бензинскиот мотор мора да ја стегне педалата со гас за да вози исто како дизелашов кога ја гали педалата за гас?

[Vasil]

Не си го разбрал. Он тврди дека луѓето што возат дизели ја газат педалата за гас зашто немаат страв од стрелката за гориво. И така Филип и компанија се побрзи со послаб дизелаш од луѓето што возат бензин галејќи го педалот.

Не е до инженерингот, до психологијата е, као не сфакаш?

[Simo - Carrier159]

@Bramovsk, Проблемот ти е што ги изедначуваш брзините на движење во есапите. Филип ги изедначува потрошените пари при движење. Следсвено, бензиците се понемоќни.