Diesel-ашишта vs Benzin-чиња

[LosiPatista]

^
Ја имавме споредбата, бензинецот се држи со 140, потоа го снемува. Еве реприза:

Бензинците се добри само на кратки патеки.

[bramovsk]

Не знам што имаат овие две возила, поентата на оној пост беше во „пакетот“. Ист производител, ист модел , автоматски мењач, бензинец со помалце коњи и помалце обртен момент, при приближно ист однос на тежина/моќ има подобри перформанси. Приметна разлика има во 7 степен vs. 6 степен DSG.

[LosiPatista]

Има врска да покаже дека бензинец со приближно ист однос снага/кг нема подобри перформанси. До 140кмх е приближно исто брз, потоа заостанува. Имај впредвид дека на видеово дизелот рачно менува и губи околу 1-2 секунди во процесот.

Golf МК7 TSI 140 не може да излезе на крај ни со 13 години стариот 130кс дизел Golf МК4
http://www.zeperfs.com/en/duel4539-562.htm

[bramovsk]

Видео на you tube без конкретни информации и релевантност на мерење со камера во шалтабла покажува само приближно каков е однсот. Очекувам дизелскиот мотор порано да ги прибере коњите под себе но не е баш се во моторот. Така да муабетот ене ти го безнинецот не може за 8s да дојде до 100 не ми значи ништо ако не се зберат други податоци за колата.

На пример:
http://www.zeperfs.com/en/duel3321-4626.htm

Овде јасно се гледа како оние 150Nm лесно го носат дизелот за 1s побрзо 0-160. Што воопшто не значи дека оној мотор во Астрата е ѓубре, туку напротив за многу помалце пари од GTD ќе имаш за нецели 5% послаби перфоманси.

[bramovsk]

Има врска да покаже дека бензинец со приближно ист однос снага/кг нема подобри перформанси. До 140кмх е приближно исто брз, потоа заостанува. Имај впредвид дека на видеово дизелот рачно менува и губи околу 1-2 секунди во процесот.

Golf МК7 TSI 140 не може да излезе на крај ни со 13 години стариот 130кс дизел Golf МК4
http://www.zeperfs.com/en/duel4539-562.htm

Што има врска колку е стар и двете коли имаат ист 10 kg/PS. Предноста на бензинецот е во мењачот. Пак ги измешуваш работите доволно за да ја изгубиш поентата.

[Vasil]

Добро бе ЛП, со кој памет ќе не убедуваш дека дизелите се подобри спортски возила.

Која ти е таа логика дека држел до 140, а после паѓал бензинецот? Што му се случува после 140? Некоја клетва да не го фаќа дизелска?

И дај доста малтретираш тука, замарај ги малце во фолксваген, праќај им писма, жали се дека не им е убаво баждарен динамометарот кај што мерат сила за дизелите, зошто според тебе очигледно е дека со иста декларирана сила си играат мајтап со соодветен бензинец.



P.S. Најдов коментар од некоја твоја сродна душа на youtube.

bmwdieselpower524td 8 months ago

This has been flagged as spam

very bad driver. 1-learn to drive exotic cars. 2-learn to shift gears. and 3-my ford focus diesel +chip faster than this porsche. this is not cars fault this is driver fail. sorry for bad english.

Инаку за ова Порше станува збор. Од ова му е побрз чипуваниот дизел Фокус на другар ти:

[Deni]

Em lagano em pobrzo. I bez vristenje.




I upola portrosnja.

[LosiPatista]

Видео на you tube без конкретни информации и релевантност на мерење со камера во шалтабла покажува само приближно каков е однсот. Очекувам дизелскиот мотор порано да ги прибере коњите под себе но не е баш се во моторот. Така да муабетот ене ти го безнинецот не може за 8s да дојде до 100 не ми значи ништо ако не се зберат други податоци за колата.

На пример:
http://www.zeperfs.com/en/duel3321-4626.htm

Овде јасно се гледа како оние 150Nm лесно го носат дизелот за 1s побрзо 0-160. Што воопшто не значи дека оној мотор во Астрата е ѓубре, туку напротив за многу помалце пари од GTD ќе имаш за нецели 5% послаби перфоманси.

Бензинецот и дизелов во споредбава повторно имаат ист сооднос снага/кс, и повторно дизелов е подобар. Не се прикажани реалните дисциплини (меѓузабрзување) каде бензинецот многу ќе заостанува.

Има врска да покаже дека бензинец со приближно ист однос снага/кг нема подобри перформанси. До 140кмх е приближно исто брз, потоа заостанува. Имај впредвид дека на видеово дизелот рачно менува и губи околу 1-2 секунди во процесот.

Golf МК7 TSI 140 не може да излезе на крај ни со 13 години стариот 130кс дизел Golf МК4
http://www.zeperfs.com/en/duel4539-562.htm

Што има врска колку е стар и двете коли имаат ист 10 kg/PS. Предноста на бензинецот е во мењачот. Пак ги измешуваш работите доволно за да ја изгубиш поентата.

Има врска, кога губи бензинецот на Куоре, од послаб и потежок дизел

Како и е да тој Голф МК4 дизел со 130  има супериорни возни својства во однос на новиот TSI бензинец, кој е 3 генерации понов. Штета што и овде не се гледаат меѓузабрзувањата. Реакцијата на гаста кај 130 е second to none.

[bramovsk]

http://www.zeperfs.com/en/duel4539-562.htm

Како и е да тој Голф МК4 дизел со 130  има супериорни возни својства во однос на новиот TSI бензинец, кој е 3 генерации понов. Штета што и овде не се гледаат меѓузабрзувањата. Реакцијата на гаста кај 130 е second to none.

Работиш PR за некоја политичка партија ?

[Vasil]

Работи PR за тие што работат PR за политичка партија.

[LosiPatista]

its all about throttle response. И тоа не во трка, туку во 99% од животниот век на колата, одзивот на гаста го дефинира возачкото искуство.

[Simo - Carrier159]

Пак си во право дасибеш! Денес два пати се согласувам со тебе на темава

[LosiPatista]

well come to the dark side of diesel

[DarthJe5us]

Уште малку дизелаш ќе те направи

[Simo - Carrier159]

well come to the dark side of diesel

Фала на поканата, плинхед сум јас...