Diesel-ашишта vs Benzin-чиња

[DarthJe5us]

America Wants Diesels

[Rakun4e]

Trubat kako dizel bil pobrz... Nikoj nekese da se stavi so integrata na Banza.

Косилица  

Е па ајде, нека биде 2.0tdi или 2.0tfsi за тебе - условите се исти, неограничени средства за гориво - одиш, точиш никој пари не ти бара :

Тоа е тоа.
Штета што шивееме во оваа земјичка па мора да правиме муабет Diesel vs Benzin, во секоја друга нормална држава 99% од дизелашиве би возеле бензин.

[nsx-r]

Па ако земеме дизел мотор со иста снага,џабе ти се тие 8600 вртежи.

Ајде еве јас се нудам,најдете голф 4 со 150 коња и дојдете..

да де и јас поставив услов да биде дизел со 160 коња,nm и тежина итм. не ме интересира
ама ги нема дизелашиве,страв им е да не цркне турбото

[Rakun4e]

И тоа и голфот и хондата се атмосферци, ова де косилици

[MarkoS]

Дизел е добар за аутобус 

[filipv]

Да речеме дека имаш на располагање 1.4 tfsi 170hp и 2.0tdi 140-150hp, и неограничени средства за допуна на гориво. Кој е твојот избор?

Ааа, оваа споредба веќе личи на нешто. И за мене ова е многу лесен избор. Тие 20-30 коња вишак кај tfsi-то тешко дека ќе ги осетиш во реалноста, но вишакот момент кај тди-ти и тоа како ќе го осетиш.

Не знам што е толку тешко да се сфати: во секојдневната експлоатација РЕТКО или НИКОГАШ се досегаат крајните коњи, но ЧЕСТО се досега крајниот торк. Затоа, крајната коњажа во секојдневно возење не е толку битна како крајниот торк.

ајде уште еднаш, пошто оваа проста релација искочи тешка за сфаќање: во секојдневната експлоатација РЕТКО или НИКОГАШ се досегаат крајните коњи, но ЧЕСТО се досега крајниот торк. Затоа, крајната коњажа во секојдневно возење не е толку битна како крајниот торк.

Треча среча, може сеа ќе се фати: во секојдневната експлоатација РЕТКО или НИКОГАШ се досегаат крајните коњи, но ЧЕСТО се досега крајниот торк. Затоа, крајната коњажа во секојдневно возење не е толку битна како крајниот торк.


имхо, ако трошоците и све друго ти е исто и ако не мислиш да се тркаш, треба да бидеш шашав у главата да одбереш тфси наспроти тди со слична коњажа. Imho.

[Simo - Carrier159]

Машала, 100 килца потежок дизелов.

И тоа, кај што не треба! У нос и тоа пред предни тркала  

Освен многу малку модели досега произведени кои имаат тежина 50:50,кажи ми кој друг модел кој не е потежок напред кај моторот?Алфата кој распоред на тежина го има?Твојата 166-та?

Коли со преден погон пожелно е да имаат поголема тежина на предните тркала. Тоа обезбедува тракција. Ако е 50:50 или помалку напред, нема да тргне без чкрипење гуми. Но не е тоа поентата. Ако голф GTI има тежински однос 60:40 напред:назад, голф GTD има 65:35. Тоа е проблемот. Башка есап, како што кажав, не е проблемот САМО во 100-те кила што тежат на предната осовина, туку се ПРЕД предната осовина (поставеноста на моторите со предна влеча е врз и пред предната осовина). Тоа влијае „одлично“ на андерстир ефектот. Што се однесува до мојата алфа, тежинскиот однос и` е одличен и многу што имале 2.0 ts покрај друга некоја (дизел или V6) ја оцениле како подобар хендлер од останативе.

Споредбениот текст ако го прочита, ќе видиш дека дизелот е единствено подобар во (замисли) ПОТРОПШУВАЧКА

@FilipV, во секојдневното возење користиш 50% од одот на педалот за гас, ретко кога возиш нон-стоп со педал до крај притиснат. Торкот го регулираш со тој педал. Дали ти ќе стиснеш 20% на педал а јас 40%, исти к*р. Менувачот ми овозмозжува во понизок пренос да го конвертирам торкот во поголемо забрзување, обртаите ми помагаат ако треба да употребам поголема сила. Само мрзливоста може да гласа дека дизелот има предност. Ако ставиме исти менувачи на дизел и на бензин со иста снага, со исти преноси и ист диференцијал, што мислиш, кој ќе биде во предност тогаш? Како што еднаш кажав, делта торк кај бензинците во нивниот распон на вртежи е ист или поголем од делта торкот кај соодветно моќен дизел. Менувачот го прави останатото - да го искористам во секојдневно возење делта торк. Ама кој сака да сфати ќе сфати.

По твое, ако некогаш имаш (дај боже да имаш) возило со преку 500 Nm торк, баш ќе те прашам колку често ќе го искористуваш макс торкот. Или може ќе го користиш, али гуми секои 2 месеци ќе мењаш.

Твоето мислење во оваа дискусија е се` само не скромно. Не си ласкај

[TRPEE]

Зарем не ви здосади?
Ниту бензинец е подобар од дизел, ниту па дизел е подобар од бензинец. Кој што му паша тоа си вози.

[Deni]

Od kade deka koristam polovina od pedalot za gas? Vo site koli dosega sum pritiskal do kraj. Dodeka ne pocne da boli nogata od stiskanje znaci e malce. (Seriozen sum)
Toa za 50% da ne mislis deka vozime F40 ili nekoja masina nad 1000ks? Iako i togas veruvam deka pedalot ke odi do 101%.

[Simo - Carrier159]

Секогаш тргнуваш со чкрипка и со максимално забрзување, во Секој момент дури и кога пред тебе има возила кои се поспори? и забрзуваш дур не се приближиш доволно до тој пред тебе и треба да кочиш?! На партизанска газиш до даска, се` дур е зелено и дур не се појави црвен семафор, притоа постигнувајќи маскимална можна брзина? K`mooon...... со среќа со такво секојдневно возње..

[TRPEE]

Od kade deka koristam polovina od pedalot za gas? Vo site koli dosega sum pritiskal do kraj. Dodeka ne pocne da boli nogata od stiskanje znaci e malce. (Seriozen sum)
Toa za 50% da ne mislis deka vozime F40 ili nekoja masina nad 1000ks? Iako i togas veruvam deka pedalot ke odi do 101%.

Си праеш бајрам на мозокот Или некое опасно шофериште си.

Едит: Може ко малине деца да седиш во изгасена кола, па стискаш колку сакаш

[filipv]

Секогаш тргнуваш со чкрипка и со максимално забрзување

Макс торк НЕ ЗНАЧИ нужно ниту чкрипка ниту максимално можно забрзување. И јас сум многу често со педалата до под - не затоа што е моторот слаб па мора, туку затоа што макс торкот е толку згодно сместен во вртежите, што можам екшуали да го искористам.

Но, те разбирам. Кај вас, атм. бензинаши, максималниот торк е скриен високо во вртежите кај што е и максималната снага, па затоа макс торк ви значи чкрипки и слични неконтролирани испади на пропулзија. Тоа не мора да биде така.

Оттаму и твојата неможност да сфатиш како тоа ем педаља до крај ем нема чкрипки. Трикот е во висок торк + висок степен на пренос. Што би рекол lp "like a boss".

[Deni]

Секогаш тргнуваш со чкрипка и со максимално забрзување, во Секој момент дури и кога пред тебе има возила кои се поспори? и забрзуваш дур не се приближиш доволно до тој пред тебе и треба да кочиш?! На партизанска газиш до даска, се` дур е зелено и дур не се појави црвен семафор, притоа постигнувајќи маскимална можна брзина? K`mooon...... со среќа со такво секојдневно возње..

Ne. Ikonomist sum jas. ama pri poniski obrtai pod recimo 3000 gasta cesto e dokraj laj sekoja kola. Pri trgnuvanje.
Ne celo vreme ama ako sakas benzinec da trgne. Gasta poprilicno ke ja stisnes.
Kaj micubisi sitistar stiskas dodeka ne pocne da boli za da se prestrois vo pobrzata lenta.
Da boli znaci.

[Simo - Carrier159]

Секогаш тргнуваш со чкрипка и со максимално забрзување

Макс торк НЕ ЗНАЧИ нужно ниту чкрипка ниту максимално можно забрзување. И јас сум многу често со педалата до под - не затоа што е моторот слаб па мора, туку затоа што макс торкот е толку згодно сместен во вртежите, што можам екшуали да го искористам.

Но, те разбирам. Кај вас, атм. бензинаши, максималниот торк е скриен високо во вртежите кај што е и максималната снага, па затоа макс торк ви значи чкрипки и слични неконтролирани испади на пропулзија. Тоа не мора да биде така.

Оттаму и твојата неможност да сфатиш како тоа ем педаља до крај ем нема чкрипки. Трикот е во висок торк + висок степен на пренос. Што би рекол lp "like a boss".

Да разбираше, ќе разбереше дека повеќе од 80% од максималниот торк го имам при 1900 вртежи на мојот бензинец. Исто така и при 6000 вртежи.

Ако возиш со педал постојано до крај, не ти треба педал, постави си он-оф копче на патос.

А је*га, не мора на сите да кажуваш дека мојот капацитет за сфаќање на работите е ограничен, нема смисла.

[Auto]

GTD e GTI со друг мотор.

Епа тогаш сваka им част како направија 100кг полесен/потежок мотор со ист работен волумен.

На многу места е употребуван алуминиум во моторот кај бензинецот.. додека кај дизелот неможе баш да се употреби.