Diesel-ашишта vs Benzin-чиња

[Simo - Carrier159]

@LP, Недостатоци се само во твојата фантазија. Замисли некои од тие карактеристики да ги има дизел. Тогаш и јас би го сакал, а ти би се подмочнал од среќа.

Вие дизелашите се фаќате за максималната снага. И никогаш не сте прифатиле друг услов на споредба. Кога ќе се спореди соодветен турбо бензинец  (макар и со иста снага), никаде ве нема, дури и разликата во потрошувачката станува мизена за спомнување. Ако си маж, не се криј позади турбо и торк. Излези со соодветен дизел на косилиците, па да видиме како изгледа пумпа за црпење вода вс косилица.

[LosiPatista]

Значи уште еднаш, никогаш не поставивме друг услов освен снага. Цело време тврдиме дека со иста снага дизелот е во се подобар од бензинецот. Останува уште звукот во лер, на паркирано возило, но во поново време баш и не мора да се секираме за тој услов, новиве бензинци звучат очајно.

[Simo - Carrier159]

Не е подобар во се`. Поголем е, потежок е, полошо забрзува, полоши динамички својства му дава на возилото, поради тежината и краткиот распон во кој ги развива моментот и снагата.

Дури и потрошувачката е доведена во прашање во времето на модерни турбо бензинци.  Размисли малку, ќе видиш дека губите здив..

[DarthJe5us]

[Vlatzki]

550 stranici tegnenje muda za te edno te isto. Benzinec e bolji i tacka. Kraj na diskusijata.

[LosiPatista]

Тежината веќе не толку поголема. Најчесто исто забрзува до 100кмх, иако тој податок е најнебитен. Во пракса секогаш го чувствуваш одговорот на моторот, кој кај бензинецот е секогаш во стилот: оди ти јас ќе дојдам.
Во прва и втора дизелите не се многу практични, но затоа во останатите три брзини се многу попрактични. Бензинецот делува силно во прва и втора, во останатите три брзини е мртов. Бензинец на автопат се чувствува ко американски војник во џунла во  виетнам, целосно беспомошен. Бензинецот за да држи чекор со дизелот треба константо да се брчи на 6000рпм, додека дизелот срекно си работи на 3-4000. Дека бензинецот малку трошел тоа е приказна за деца, Маријан ги објави податоците од потрошувачката на најновиот 1.4 тси. 8 во град, 7 на отворено.

Досега ви поставив само еден услов: донеси мотор со иста снага. Но сега ви поставувам уште еден услов: да ги ограничиме двете возила на 3500рпм и да ги споредиме. Бензинецот ке мора да е дупло посилен за да може да држи чекор, или 5x ако е Хонда.

[LosiPatista]

550 stranici tegnenje muda za te edno te isto. Benzinec e bolji i tacka. Kraj na diskusijata.

Kласичен  косиличар. Аргументите ви се слични на перформансите

[nsx-r]

како тоа да се ограничат возилата на 3500rpm?

[kimi makedonski]

Лошко ајде најди ми дизел од 1.0 и ќе ги пробаме со спаркот..

[LosiPatista]

Најблиску до тоа е 1.1 Рио дизел.


Smichka,
Со лимитатор, како и досега, но не на 6000рпм (или 9000)

[nsx-r]

а ти да го оптегнеш дизелот до 9.000?

[LosiPatista]

Како и секогаш, косиличарите се нереални и бегаат од стварноста.

[Anton]

не мора лимитер на дизелот да му се става, и вака и така толку му е лимитот 3500 рпм

[kimi makedonski]

Најблиску до тоа е 1.1 Рио дизел.


Smichka,
Со лимитатор, како и досега, но не на 6000рпм (или 9000)

1.1 киа рио е 5 години понов дизел кој има поголема зафатнина од спаркот и дополнително турбо а според спецификации побавен е од спаркот и во спринт до 100 и во крајна брзина.

[nsx-r]

Како и секогаш, косиличарите се нереални и бегаат од стварноста.

стварноста е дека имам 9.000рпм од фабрика
ти имаш 4.500рпм од фабрика

за каква реалност зборуваш ако колата се ограничи на 3.500рпм?