Diesel-ашишта vs Benzin-чиња

[Nikola X]

значи не во нешто подобро во нешто полошо,туку помала потрошувачка во се друго подобро
а замисли ренџот да имал плин,нити во тоа

Неможам да замислам греота е   Ама overall дизелот за мене е пологичен избор од бензинец, на плин не сакам поради лични убедувања и предрасуди и сваќањето од моја страна како на почетокот на реченицава

Едит: Ти би ставил плин да таква машина?

[Bojan j]

Јас би ставил плин и на Вејрон ако е можно. Чисто за низ гужвите до факултет.

[Nikola X]

Јас би ставил плин и на Вејрон ако е можно.

[Filip_90]

А инаку мака ми е моиве дизели кога ќе почнам да ги вртам на 3к. Звучат лошо, губат торк, целата кола звучи како да ќе излета моторот од неа како доаѓаш до 4к.

Кои се твоите дизели леба ти? Кај мене барем по осет си влече многу слично од 2000 до 4000-4200 вртежи.

И друго ме интересира. Ставаа ли боца за плин во фабрикиве (ако си нарачаш), еве во мерцедес, пошто заменско гориво е плинот? И ако ставаат колкава е цената на тоа задоволство?

И ако си купиш нова кола, а си ставиш плин дополнително ти продолжува да ти важи гаранцијата?

[bramovsk]

Лебами, сега се 1.9 JTD M-jet i 1.5 dCi и не звучи ниеден убаво на дауншифт. А ни оној од 2.2 dCi не се прослави.

Појма немам за остантиов дел од прашањето.

[Filip_90]

Знам дека не звучи убаво, затоа и пишав само за торкот

[bramovsk]

И торкот

[bramovsk]

За споредба вака изгледа торкот на еден совremen ТБ.

[Filip_90]

Знам, имам гледано
Kaj TD на почеток имаш торк, после тоа како опаѓа торкот се качуваат коњите до кај 4000 врт, па затоа не го чувствувам тоа губење на торкот.
Сега новиве дизели на vw ако не се лажам имаат константен торк во одреден опсег, помал од овој на бензинецов...ама важно почналеда се обидуваат да добијат ист(максимален) торк при различни вртежи
Кај ТБ во еден дел имаш и максимален торк и максимални коњи и тогаш вајда најубаво иде колата

[Simo - Carrier159]

Ставам плин не ека ми е битна потрошувачката ставам плин зошто скоро упола поефтино ја возам истата кола и логично е.

Само ова ме интересира, не ти е смешно CLK на плин? Само ова кажи ми го и се ќе ми објасниш нетреба понатака да ми објаснуваш

Ако имам CLK На плин, двајцата ќе се смееме Ти кога ќе ме гледаш на бензинска како точам плин и јас кога ќе застанам на истата и ќе наточам гориво Во сите други ситуации, само јас ќе се смејам.  
Цепки.

Дај немој со вакви бедни муабети. Што праиме со возила фабрички конвертирани на плин? Што е со оние на хидроген? Или на метан? Што прават газдите на тие возила? Се срамат на бензинска? Смешно во ситуацијава е само твоето муабетење на темава. Од сам почеток.

[bramovsk]

Знам, имам гледано
Kaj TD на почеток имаш торк, после тоа како опаѓа торкот се качуваат коњите до кај 4000 врт, па затоа не го чувствувам тоа губење на торкот.
Сега новиве дизели на vw ако не се лажам имаат константен торк во одреден опсег, помал од овој на бензинецов...ама важно почналеда се обидуваат да добијат ист(максимален) торк при различни вртежи
Кај ТБ во еден дел имаш и максимален торк и максимални коњи и тогаш вајда најубаво иде колата

Кај ТБ глдедаш во графикот стигаш до МАХ торк некаде под 2000 вртежи (мерцедесот што го имав на 1250рпм) и стално е ист мах и непроменет до 6000. И оди најдобро цело време. Само снагата расте линеарно со бројот на вртежи, па можеш да си бираш што сакаш, како сакаш колку ти треба и како ти треба.

Она што велеше filipv дека треба да научам кај му е „дупаката“ па лева па десна, па скок од заседа, па поглед у мењач, па гледам у црвено да не одам, па пуштам стискам... тоа го нема.

[Tischläufer]

Ајде јас палам бензинашот и терам накај планина вообичаено 180км со 7-8л бензин при 100-ка.

[FiLo]

Плинче златно, да се свети името твое, да биде царството твое, дај намали ја цената до 30 денари па да се утепаме од возење, амин.

[bramovsk]

Спремен си, јајцата и во црква протни се

[FiLo]

И плинска боца ке понесам