Diesel-ашишта vs Benzin-чиња

[gOJDO]

Класен, многу си увиѓавен. Непријатно ти е да му кажеш да прекине да суши од лажење...уста му се искриви...

П.С. Јас можам и боље. Се возев во VW Купе - двосед од стрина ми со 1001 коњ, квад-турбо бензинец. На тоа мултикутуваторот на чичка му од Никола ќе му дадам предност од 201 метар и ќе го отцепам на драг од 402 метри.

[Nikola X]

Филип, моторот постои. Покажи ми каде пишува дека е БиТДИ?

Ај нема везе да не се објаснувам сега кога ќе имам прилика ќе ја скенирам сообраќајната и ќе ви ја пуштам па сами видете. Купето е купено од нашиот салон така да ако не ви се чека бујрум прашајте дирекно таму

Уште утре, и така имам работа до Порше утре сабајлечки. Ќе зборам со Бренд менаџерот за Volkswagen за Македонија и директорот за продажба на Volkswagen за Македонија.

Баш прашај и ќе видиш дека не те лажам. Колата е купена како службена за чичко ми а фирмата е Medicus Help за да имаш повеќе детали

@gojdo
Ти не си седнал во CC од 2013 година а ми расправаш и ми викаш дека лажам за кола на чичко ми. Жити се како ти се процени како валиден судија за веродостојност? или сам си ја даде титулата

Или доказ или ќе немаа раат... Кога веќе ја "тропна" сеа ке мора да одиш до крај.

Да се врати од пат и ќе ви ставам слика ви кажав или сообраќајна или фактура што начекам (или двете)

[filipv]

Филип, моторот постои. Покажи ми каде пишува дека е БиТДИ?

иди на статијата на википедија и удри едно ctrl-f и барај стринг "biturbo"

[zeroSignal]

За 2.0 TDI:

"132 kilowatts (179 PS; 177 bhp) @ 4,000 rpm; 400 newton metres (295 lbf·ft) @ 1,500-2,000 rpm — CFCA Volkswagen Transporter (T5) GP biturbo"

Според брошурата за Volkswagen CC (тука), Volkswagen CC 2.0 TDI 177 има 380 Nm.

Wikipedia не секогаш е највалиден извор. 99.9% сум сигурен дека 2.0 TDI моторот во CC не е битурбо.

Другите две појавувања за "biturbo" се за 4.2 V8 TDI и 6.0 V12 TDI.

[Nikola X]

За 2.0 TDI:

"132 kilowatts (179 PS; 177 bhp) @ 4,000 rpm; 400 newton metres (295 lbf·ft) @ 1,500-2,000 rpm — CFCA Volkswagen Transporter (T5) GP biturbo"

Според брошурата за Volkswagen CC (тука), Volkswagen CC 2.0 TDI 177 има 380 Nm.

Wikipedia не секогаш е највалиден извор. 99.9% сум сигурен дека 2.0 TDI моторот во CC не е битурбо.

Другите две појавувања за "biturbo" се за 4.2 V8 TDI и 6.0 V12 TDI.

Упорно го заборавате фактот дека не е по каталог колата и дека има многу работи кои се надвор од сериска опрема која може да се стави, таков е случајот со моторот и платено е 7000е за тоа задоволство

[filipv]

Wikipedia не секогаш е највалиден извор.

Се согласувам.

99.9% сум сигурен дека 2.0 TDI моторот во CC не е битурбо.

могуче, иако све ми се чини дека имаше и еден 2.0 v16 битурбо. Но може сум грешка.

[zeroSignal]

@Nikola X:

Дали моторот во возилото на чичко ти е битурбо или не, ќе дознаам утре. Ќе ми простиш, ама тебе не ти верувам.

Ние со Филип друг муабет правиме - дали 177 коњскиот мотор во ЦЦ е битурбо или не.

@filipv

Има, ама се вградува во Амарок и комбињата, и мислип 16v, не v16, мада тоа би било фантастично. Не се вградува во CC.

[filipv]

Упорно го заборавате фактот дека не е по каталог колата и дека има многу работи кои се надвор од сериска опрема која може да се стави, таков е случајот со моторот и платено е 7000е за тоа задоволство

Откако отворено те обвинија за лажење, веќе секое објаснување од твоја страна станува бесмислено (пошто можеш што сакаш да кажеш - и тоа ќе излажеш). На твое место би се воздржал од дебата на оваа тема и следниот пост би ми бил фотокопија од сообраќајна. Ако можеш и да ја сликаш колата со отворена хауба - уште поубаво.

Со тоа што ако сепак се утврди дека не лажеш, тоа значи дека си бил тешко и неправедно обвинет. Во тој случај оние кои те обвинија имаат морална должност тука јавно, пред сите, како што те нарекоа лажго така и да се извинат. Иначе ќе испаднат шупци.

[Nikola X]

@Nikola X:

Дали моторот во возилото на чичко ти е битурбо или не, ќе дознаам утре. Ќе ми простиш, ама тебе не ти верувам.

Ок прашај и ќе ти кажат дали има или нема

Откако отворено те обвинија за лажење, веќе секое објаснување од твоја страна станува бесмислено (пошто можеш што сакаш да кажеш - и тоа ќе излажеш). На твое место би се воздржал од дебата на оваа тема и следниот пост би ми бил фотокопија од сообраќајна. Ако можеш и да ја сликаш колата со отворена хауба - уште поубаво.

Со тоа што ако сепак се утврди дека не лажеш, тоа значи дека си бил тешко и неправедно обвинет. Во тој случај оние кои те обвинија имаат морална должност тука јавно, пред сите, како што те нарекоа лажго така и да се извинат. Иначе ќе испаднат шупци.
[/quote]

Пошо на пат е цц-то нема да бидам во можност во брзо време така да утре ќе праша zero и ќе ви потврди тој

[mmm121]

Можеш да платиш да ти стават мотор кој сериски не се вградува во тој модел, ама да ти стават битурбо мотор кој патем никаде не пишува дека постои е немогуче.

[zeroSignal]

Јас не го обвинив дека лаже. Јас реков дека не му верувам. Можеби е погрешно информиран.

[Simo - Carrier159]

Битурбо е обично конфигурација која се користи на V поставени мотори. На редни четирицилиндраши најчесто е твинтурбо конфигурација и тоа е заради задржување на торкот при ниски вртежи а воедно и постигнување снага при високи. Комбинација на помало и поголемо турбо во линија.

Twin turbo vs Biturbo

Иако терминологијата е „кој како сака си го вика“ мене оваа поделба на twinturbo i bi-turbo ми е многу логична.

[Nikola X]

Јас не го обвинив дека лаже. Јас реков дека не му верувам. Можеби е погрешно информиран.

Не бе не се ни навредив ни бутур кој мисли дека лажам негово право јас само сакав да ви споделам искуство. За тоа дека е битурбо моторот сум 100% сигурен зошто би ме лажел чичко ми, ама и да ме лажел ќе осетев дека е обичен тди кога го возев. На овој мотор турбините се палат наизменично или после некои обртаји едната ја надополнуваше другата тоа незнам точно ама резултатот е еднаква снага од 1000 до 5000 рпм и се осеќа разлика од бмв-то на пример што е обилен турбодизел

Битурбо е обично конфигурација која се користи на V поставени мотори. На редни четирицилиндраши најчесто е твинтурбо конфигурација и тоа е заради задржување на торкот при ниски вртежи а воедно и постигнување снага при високи. Комбинација на помало и поголемо турбо во линија.

Иако терминологијата е „кој како сака си го вика“ мене оваа поделба на twinturbo i bi-turbo ми е многу логична.

Е може да е некоја ваква заебанција

[zeroSignal]

Може и чичко ти да е погрешно информиран. Може да ја нарачал колата со ABT ремап, ама тоа не значи дека е со две турбини.

[Simo - Carrier159]

@Nikola X, Заебанција или не, докажи дека има две турбини - иначе ти отиде кредибилитетот (кој ионака не ти е на високо ниво).