Гласање

Choose your destiny!

Бензин
241 (58.5%)
Дизел
171 (41.5%)

Вкупно гласови: 412

Автор Тема: Diesel-ашишта vs Benzin-чиња  (Прочитано 2524640 пати)

Отсутен filipv

  • Легенда
  • *****
  • Пораки: 7511
  • и сега?
Одг: Diesel-ашишта vs Benzin-чиња
« Одговори #6375 на: 20 Април 2013, 08:33:26 am »
Вбризгувањата не се фази, фазите се погоре.

токму тоа беше и мојата забелешка

Отсутен bramovsk

  • Сениор
  • ****
  • Пораки: 4113
Одг: Diesel-ашишта vs Benzin-чиња
« Одговори #6376 на: 20 Април 2013, 08:46:30 am »
Па каде реков дека се ?

Отсутен filipv

  • Легенда
  • *****
  • Пораки: 7511
  • и сега?
Одг: Diesel-ашишта vs Benzin-чиња
« Одговори #6377 на: 20 Април 2013, 09:03:41 am »
Па каде реков дека се ?

експлицитно никаде, но во контекст на фазите на согорување (за тоа зборевме) кажа дека

Во бензинските мотори на Мерцедес од последната генерација имаат до 5 вбризгувања во циклус и повеќе кратно палење. Слично како и кај МултиЏет моторите на Фиат каде бројот на вбризгувања се разликуваат од условите во кои моторот рабооти, па имаш до две главни бризгувањеа и до две до три секундарни вбризгувања во истиот циклус.

не сфатив каква врска има БРОЈОТ на вбризгувања со фазите на согорувањето, па чувствував потреба да се оградам

Отсутен bramovsk

  • Сениор
  • ****
  • Пораки: 4113
Одг: Diesel-ашишта vs Benzin-чиња
« Одговори #6378 на: 20 Април 2013, 11:36:39 am »
Бројот на вбризгување директно го модлеира процесот на согорување во фазите.

Отсутен filipv

  • Легенда
  • *****
  • Пораки: 7511
  • и сега?
Одг: Diesel-ашишта vs Benzin-чиња
« Одговори #6379 на: 20 Април 2013, 11:40:17 am »
Бројот на вбризгување директно го модлеира процесот на согорување во фазите.

разбирам и во право си. фала.

Отсутен Filip_90

  • Редовен
  • ***
  • Пораки: 1839
  • VW Golf 5 1.9 TDI
Одг: Diesel-ашишта vs Benzin-чиња
« Одговори #6380 на: 20 Април 2013, 12:26:40 pm »
Поздрав од креаторите на CR Diesel мотори:

http://www.fptmultijet2.com/eng/up-to-8-injections/up-to-8-injections.php

BTW, И они сфатиле дека треба да се утишаат тоа индустриските машини, па работат на проблемот  :)
Интересно. Јас до 5 имав гледано по youtube :)

Отсутен Deni

  • Photo & Light
  • Легенда
  • *****
  • Пораки: 55239
  • Махер
Одг: Diesel-ашишта vs Benzin-чиња
« Одговори #6381 на: 20 Април 2013, 12:31:12 pm »
Со зголемување на бројот на вбризгувања, како и нови дизни се стишуваат звучните пикови во работата. Иако се 8 само 2 се наменети за сила, а тој број треба да е многу поголем.

Отсутен filipv

  • Легенда
  • *****
  • Пораки: 7511
  • и сега?
Одг: Diesel-ашишта vs Benzin-чиња
« Одговори #6382 на: 20 Април 2013, 12:36:03 pm »
Со зголемување на бројот на вбризгувања, како и нови дизни се стишуваат звучните пикови во работата. Иако се 8 само 2 се наменети за сила, а тој број треба да е многу поголем.

не само тоа, туку и се зголемува ефикасноста со зголемување на торкот - торкот не е ист ако целото гориво изгори блиску до TDC отколку ако горењето се „развлече“ до 90%. Ефективниот лост кој ќе го направи клипњачата во однос на радилицата во вториот случај е многу подобар. Во првиот случај голем дел од енергијата просто се троши на... штракање

Отсутен Deni

  • Photo & Light
  • Легенда
  • *****
  • Пораки: 55239
  • Махер
Одг: Diesel-ашишта vs Benzin-чиња
« Одговори #6383 на: 20 Април 2013, 12:50:48 pm »
Со зголемување на бројот на вбризгувања, како и нови дизни се стишуваат звучните пикови во работата. Иако се 8 само 2 се наменети за сила, а тој број треба да е многу поголем.

не само тоа, туку и се зголемува ефикасноста со зголемување на торкот - торкот не е ист ако целото гориво изгори блиску до TDC отколку ако горењето се „развлече“ до 90%. Ефективниот лост кој ќе го направи клипњачата во однос на радилицата во вториот случај е многу подобар. Во првиот случај голем дел од енергијата просто се троши на... штракање
Момент на сила сакаш да кажеш? Треба време за да се делува на објектот и да се задвижи, нешто како 2 stage rocket. Ти можеш целото гориво на ракетата да го запалиш одеднаш, но многу поефикасно движење ќе се добие ако се даде во повеќе удари. Иако во тој случај се користат и различни горива, но поента сакав да доловам. 100Ns може да ги распределиш на различни начини.

Отсутен onak

  • Легенда
  • *****
  • Пораки: 15993
  • сељаторе ин ил селандроре!!
    • КАНО еко системи
Одг: Diesel-ашишта vs Benzin-чиња
« Одговори #6384 на: 20 Април 2013, 12:54:48 pm »
ииии до ракети ја дотераа работава и муабетов еј хахахахаааааааа....

ај да ве видам сега дизел или бензин на ракети?




плин? аааа ок...  ;D ;D
www.kano.com.mk
www.parno.com.mk
www.kanosistemi.com.mk
www.evtinogreenje.com.mk
https://www.facebook.com/kano.eko.sistemi
кликни на било кој, нема да утнеш, сите водат на исто место, во исто време

Отсутен filipv

  • Легенда
  • *****
  • Пораки: 7511
  • и сега?
Одг: Diesel-ашишта vs Benzin-чиња
« Одговори #6385 на: 20 Април 2013, 12:56:22 pm »
Момент на сила сакаш да кажеш?

па да, но тоа резултира со вртлив момент на радилицата

Треба време за да се делува на објектот и да се задвижи, нешто како 2 stage rocket. Ти можеш целото гориво на ракетата да го запалиш одеднаш, но многу поефикасно движење ќе се добие ако се даде во повеќе удари. Иако во тој случај се користат и различни горива, но поента сакав да доловам. 100Ns може да ги распределиш на различни начини.

не дека не си во право, но мислам дека аголот кој го зафаќа клипот со радилицата има голема улога. Ако клипот е (замисли) неподвижен и ако има експлозија во TDC, на радилицата имаш вртлив момент нула. Но, ако главното притискање клипот го направи пред 90%, тогаш речиси целата енергија ќе се претвори во вртлив момент на радилицата.

Кога возиш точак и се качуваш на педаљата не кога е најгоре, туку кога е спуштена надоле. Тогаш твојата тежина се трансформира во највеќе пропулзија.

не го кажав сево ова најубаво, ама ваљда се разбира

Отсутен onak

  • Легенда
  • *****
  • Пораки: 15993
  • сељаторе ин ил селандроре!!
    • КАНО еко системи
Одг: Diesel-ашишта vs Benzin-чиња
« Одговори #6386 на: 20 Април 2013, 12:57:52 pm »
аааа добар добар... до сега читам ракета+точак.... :)

што е следно а?

 ;D ;D
www.kano.com.mk
www.parno.com.mk
www.kanosistemi.com.mk
www.evtinogreenje.com.mk
https://www.facebook.com/kano.eko.sistemi
кликни на било кој, нема да утнеш, сите водат на исто место, во исто време

Отсутен filipv

  • Легенда
  • *****
  • Пораки: 7511
  • и сега?
Одг: Diesel-ашишта vs Benzin-чиња
« Одговори #6387 на: 20 Април 2013, 13:00:46 pm »
аааа добар добар... до сега читам ракета+точак.... :)

што е следно а?

 ;D ;D

тебе за објаснување по форуми, рече, не те плаќал никој.

изгледа те плаќаат за пишување смајлија, а?

Отсутен onak

  • Легенда
  • *****
  • Пораки: 15993
  • сељаторе ин ил селандроре!!
    • КАНО еко системи
Одг: Diesel-ашишта vs Benzin-чиња
« Одговори #6388 на: 20 Април 2013, 13:05:10 pm »
тебе за објаснување по форуми, рече, не те плаќал никој.

изгледа те плаќаат за пишување смајлија, а?

тебе треба да те вработат како филозоф и манипулант....

каде виде ти дека реков дека не ми плаќаат за пишување по форуми? кога рекво дека воопшто некој нешто ме плаќа за на интернет?

јас реков ПАРИ НЕМА ДА ЗАРАБОТАМ објаснувајки се со било кого по форуми...

и не ми ги извртувај зборовите, читач на форумов поинаку ке ги протолкува работите...

пред се на форум доаѓам да се забавувам, а не да се објаснувам и фрустрирам како што гледам дека таквите се  се повеке...
www.kano.com.mk
www.parno.com.mk
www.kanosistemi.com.mk
www.evtinogreenje.com.mk
https://www.facebook.com/kano.eko.sistemi
кликни на било кој, нема да утнеш, сите водат на исто место, во исто време

Отсутен Deni

  • Photo & Light
  • Легенда
  • *****
  • Пораки: 55239
  • Махер
Одг: Diesel-ашишта vs Benzin-чиња
« Одговори #6389 на: 20 Април 2013, 16:05:01 pm »
Си правиме муабет, зошто да не?

Поентава со повеќе вбризгувања треба да се објасни.