Diesel-ашишта vs Benzin-чиња

[filipv]

драго ми е што барем имплицитно, во форма на смајлија, се согласуваш со мојата поента

[Simo - Carrier159]

Не не. Значи Двотактни машини се закон! Не мора да е според Члинк, слободно викај „според Симо значи: Турбо двотактен бензинец е најзакон“ . Смајлијата се зошто ми се разлеа насмевка на лицето од самата помисла на 500ccm турбо двотактен бензинец.

[MecheTo]

2-тен + турбо = разлетани делови.

[Simo - Carrier159]

BTW дека не зборам глупости еве ви видео:

[MecheTo]

[velestrumf]

А велеа дека Чернобил бил катастрофа...

Линковите на крајот од видеото се интересни

[filipv]

Не не. Значи Двотактни машини се закон!

  aма ние збориме за патнички автомобили!

дали би купил кола со двотактен мотор ЗАТОА ШТО за иста кубикажа добиваш дупло коњажа? и немој сеа „трт турбо прт линк“. Одговори на конкретново прашање.

[Simo - Carrier159]

Да, и многу ми е жал што престанаа да ги развиваат заради квазиеколошки моменти. BTW, за вонбродски мотори сеуште се развиваат двотактни мотори кои задоволуваат најстроги еко норми и од мала кубикажа вадат одлични перформанси.

[Sportex]

Чудно зашто 90% од новите Такси возила низ градов се бензинци...

Да и тоа атмосферски косилици! Си видел Такси бензинец со Турбо мотор? Јас не, а баш би сакал да видам?

7 литра дизел во град просек чини повеќе 500 денари на 100 км, 10 литра плин на 100 км чини (зависи од каде ќе наполни) и помалку од 400 денари. Проста математика !

Да не можат да стават плин не знам кој ќе купи бензинец?

[filipv]

Да, и многу ми е жал што престанаа да ги развиваат заради квазиеколошки моменти.

Во оваа реченица разбирам се, освен она „квази“ во „квазиеколошки“. Дали ќе бидеш љубезен да објасниш?

BTW, за вонбродски мотори сеуште се развиваат двотактни мотори кои задоволуваат најстроги еко норми и од мала кубикажа вадат одлични перформанси.

Зошто не ги ставаат во спортски коли? Слободно можам да замислам некое атомче или лотувче со двотактно моторче, но сепак такви модели нема на пазарот.

Што мислиш ти, на што се должи ова евидентно отсуство на двотактни мотори кај колите, кога веќе односот „кубикажа/снага“ е толку пресуден (пошто од уста не го извадивте мора да е многу важен!) и е јасно во корист на двотактните мотори?

[LosiPatista]

Da bese odnosot kubikaza/snaga presuden, nemase da postojat Viper i Corvette.

[filipv]

Da bese odnosot kubikaza/snaga presuden, nemase da postojat Viper i Corvette.

Немаше да има ни ферари фф, ниту ламбо авентадор

[LosiPatista]

NI 50% od vozilata. Kade e presuden odnosot kubikaza/snaga? Skoro nigde.

[filipv]

NI 50% od vozilata. Kade e presuden odnosot kubikaza/snaga? Skoro nigde.

Чисто одосот „кубикажа/снага“ сам по себе не е пресуден никаде, т.е. е целосно ефемерен (не се тревожете бензинаши, читајте даље-->). НО, кај повеќе типови возила е многу важен односот „тежина/снага“, а тежината типично расте со кубикажата.

Такви возила се: моторцикли, „рачни“ машини (моторни пили, косилици итн...), ванбродски мотори, мали возила во принцип И ПЛУС кај летала*.

*) Меѓутоа, кај леталата е пресудна не само тежината на моторот туку и на горивото, па затоа нема авиони со двотактни мотори

[marjanot]

+29+1+1