Diesel-ашишта vs Benzin-чиња

[Simo - Carrier159]

Па не се баш сјајни, 5 брзинксиот менувач во 156-ката е направен за да „работиш“ со него, а не да го остаиш у 4 и да го “тегавиш“ од 2000 рпм.

[LosiPatista]

sigurno ne moze da izleze na kraj so 100ks dizel

[Simo - Carrier159]

Може многу лесно. Ако во натпреварот е дозволено менување на брзини.

[LosiPatista]

kojznae kolku losi meguzabrzuvanja imaat 144te ks na chlink

[Simo - Carrier159]

Постојат два типа. Едното е најбрзо и другото е ingear acceleration. за второво - нема дискусија. Без турбо се губи.

[Chlink]

kojznae kolku losi meguzabrzuvanja imaat 144te ks na chlink

Срце мое

[Simo - Carrier159]

Вака на пример:

[filipv]

Ок. Прочитав. Благодарам. Поздрав.

[Simo - Carrier159]

Значи: поголемата густината на моќ (снага/кубикажа) на било кој мотор е добра особина, без разлика ти што сакаш да го занемариш. Не знам што е проблемот во напишаното?

[LosiPatista]

nemora da znaci, osobeno ako se odi vo milion vrtezi za da se postigne golema moknost.

[Simo - Carrier159]

Лоша особина е ако со таков мотор кој оди во милион вртежи сакаш да тегнеш 40 тона челични котури од железара. Ако таков мотор го ставиш во лесно спортско ауто - не е лоша особина. Како тоа не се најде некое згодно мало брзо дизелче во МотоГП или Супербајк машините?

Гледај вака на работите: Билдер вс спринтер. 

Спринтерот побрзо стига до целта на 100 метри. Но ако на спринтерот му ставиш 50кг ранце на грб, неговите перформанси ќе паднат драстично.
Ако на билдерот му ставиш 50кг на грб, веројатно неговото време на сто метри нема да се промени многу, но времето не е за светски рекорд и онака.

[filipv]

Значи: поголемата густината на моќ (снага/кубикажа) на било кој мотор е добра особина, без разлика ти што сакаш да го занемариш. Не знам што е проблемот во напишаното?

замена на тези, тоа е проблемот :-(

[Simo - Carrier159]

Филип, не гледам проблем во тезите. Ова што го зборувам важи пред се` за Н/А бензински мотори (кои јас многу ги сакам и поштувам). Кај оние другите со вградено турбо - без разлика дали е бензинец или дизел, густината на моќ се „натепува“ вештачки со помош на компресор. Не е нативна карактеристика на моторот.

[Cuore Sportivo]

Па Симче, ако не е таа вештачка моќ, дизелите ќе си останеа каде што и припаѓаат, трактори, камиони и бродови.

[Deni]

Лоша особина е ако со таков мотор кој оди во милион вртежи сакаш да тегнеш 40 тона челични котури од железара. Ако таков мотор го ставиш во лесно спортско ауто - не е лоша особина. Како тоа не се најде некое згодно мало брзо дизелче во МотоГП или Супербајк машините?

Гледај вака на работите: Билдер вс спринтер.  

Спринтерот побрзо стига до целта на 100 метри. Но ако на спринтерот му ставиш 50кг ранце на грб, неговите перформанси ќе паднат драстично.
Ако на билдерот му ставиш 50кг на грб, веројатно неговото време на сто метри нема да се промени многу, но времето не е за светски рекорд и онака.

Си проверил во последно време како изгледаат спринтери?!!?!?

Атмосферец,                        Турбаш