Diesel-ашишта vs Benzin-чиња

[Deni]

Тој мотор одлично се снаоѓаше и во Амарок со 161кс, а камо ли во неке цивилно возило со 170кс! Одличен мотор пред се, кој секако би посакал поклонче за велигден од +30кс, за да се комплетира искуството од 200кс, а воедно да може да се справи со било кои услови кои би му искочиле на патот.

За бензинец да ги постигне овие преформанси, ќе потроши најмалку 50% повеќе гориво.

[Chlink]

Па вослучај да биде турбо безинец моторот бар би му бил едно 200 кила полесен па така и потрошувачката помала. Можда не 8 ама од 10 повеќе нема да иде.

Што е таа цена за да се вози бензинец. А и онака нафтава рипа како луда со цената

[Deni]

Па вослучај да биде турбо безинец моторот бар би му бил едно 200 кила полесен па така и потрошувачката помала. Можда не 8 ама од 10 повеќе нема да иде.

Што е таа цена за да се вози бензинец. А и онака нафтава рипа како луда со цената

[zeroSignal]

Разликата во тежина помеѓу бензин и дизел е не повеќе од 50 кила, ако и толку.

Конкретно, кај ова возило, тежината се движи од 1450 до 1580 кила, но тука се зема во предвид кватро погон, вид на менувач, опременост, итн. Да земеш 4 наместо 8 ербега ќе имаш 10 кила разлика у тежина.

[Chlink]

Па вослучај да биде турбо безинец моторот бар би му бил едно 200 кила полесен па така и потрошувачката помала. Можда не 8 ама од 10 повеќе нема да иде.

Што е таа цена за да се вози бензинец. А и онака нафтава рипа како луда со цената

Разликата во тежина помеѓу бензин и дизел е не повеќе од 50 кила, ако и толку.

Конкретно, кај ова возило, тежината се движи од 1450 до 1580 кила, но тука се зема во предвид кватро погон, вид на менувач, опременост, итн. Да земеш 4 наместо 8 ербега ќе имаш 10 кила разлика у тежина.

Јас мислам декаеповеќе ама ај нека биде.

Вака за потрошувачка муабетот е тој, се додека не рипне нафтата над бензинот, шт сите знаеме дека ќе се случи.

Бучавата викате не се слуша во поновиве коли. Во ред супер уште една позитивна работа, да се изгуби клоотењето.

А што праиме со перформанси? Тука некако не ме убедувате.

[Tischläufer]

Па вослучај да биде турбо безинец моторот бар би му бил едно 200 кила полесен па така и потрошувачката помала. Можда не 8 ама од 10 повеќе нема да иде.

Што е таа цена за да се вози бензинец. А и онака нафтава рипа како луда со цената

Потрошувачката 95% зависи од тежината на возилото Члинк а 5% само од моторот. А да беше бензинец не да ќе иде над 10, убедливо над 10 ќе оди потрошувачката. 170Кс турбо-бензин без 11-12л тешко.

Томче? Што викаш ти?

[MarceCvarce]

2.0 ТDI CR со 170кс е сон, фантазија итн итн итн.... на амарок на Дакар во моментов се возат екипите со Амарок со 2.0 дизел ама би турбо со 200и нешто кс, незнам дали ке го има во патничко возило

Па вослучај да биде турбо безинец моторот бар би му бил едно 200 кила полесен па така и потрошувачката помала. Можда не 8 ама од 10 повеќе нема да иде.

Што е таа цена за да се вози бензинец. А и онака нафтава рипа како луда со цената

Потрошувачката 95% зависи од тежината на возилото Члинк а 5% само од моторот. А да беше бензинец не да ќе иде над 10, убедливо над 10 ќе оди потрошувачката. 170Кс турбо-бензин без 11-12л тешко.

Томче? Што викаш ти?

па треба да се види колку вади 1.4ТСИ со 160 или 170 беше??

[NUME]

2.0 so 170 ks se cipa na 210 ks  sum vozel i 170 i 210 ks
210 ks e po ziv e na visoki i krajnata mu e 10-15 km/h povisoka
novite dizeli ne ni cadat....
@ ivo kaj turcite ima blow off prasav za dizel greed mi go dava za 9000 denari
ima razlika dali e blow off-ot za dizel ili benzin momentalno sum tnkok no za ponatamu definitivno stavam BLOW OFF no od zlatnio mi ebay 

[NUME]

nema takov nm tfsi kako tdi...

[NUME]

celo vreme mi dava greska vo nesto....koga prakam odgovor?

[Tischläufer]

celo vreme mi dava greska vo nesto....koga prakam odgovor?

Исто и кај мене

[zeroSignal]

Пак, зависи за какви услови правиме муабет, дали во град или на отворено, со колку оптеретување, и какво возење.

Потрошувачката не зависи само од тежина, туку зависи и од начинот на возење, условите, квалитетот на горивото, итн итн итн.

Во зависност од начинот на возење, турбо бензин со 160 коња може да троши и 7 литри на 100, може да троши и 15.

[filipv]

Па вослучај да биде турбо безинец моторот бар би му бил едно 200 кила полесен па така и потрошувачката помала. Можда не 8 ама од 10 повеќе нема да иде.

Што е таа цена за да се вози бензинец. А и онака нафтава рипа како луда со цената

Потрошувачката 95% зависи од тежината на возилото Члинк а 5% само од моторот. А да беше бензинец не да ќе иде над 10, убедливо над 10 ќе оди потрошувачката. 170Кс турбо-бензин без 11-12л тешко.

Томче? Што викаш ти?

Процентиве се малце утнати. Не велам дека не зависи од тежината на возилото, но никако не е 95%.

При крстарење на рамен автопат тежината на возилото скоро и да нема врска со потрошувачката. Тука аеродинамиката е клучниот фактор.

При забрзување и/или угорници, тежината е значаен фактор, но и понатаму не е круцијален. Мојот калос од 900 кила на угорница трошеше охохо повеќе од нисанов кој е скоро дупло потежок.

Стилот на возење е уште еден фактор кој е побитен од тежината. Со лошо возење на мала и лесна кола ќе потрошиш повеќе отколку со паметно возење на тешка кола.

Итн итн..

[Banzai]

Од искуства на неколку мои релативно блиски луѓе, турбо (пред се дизел) по скапо за одржување и повеќе подложно на кварови. За купување на половно не баш препорачливо, особено не овие од 150+ КС, као спортски дизели.


Иначе мислам дека е непотребно отварањето на темава, особено затоа што се што треба е елаборирано во претходните 27 страни.

[Roci]

Luge se znae na benzin se vozi, na nafta se ora, a na plin se gotvi...fazla muabet ne praam