Diesel-ашишта vs Benzin-чиња

[bramovsk]

Ете ти го во Форд Мондео и во Опел Инсигнија. Не мора да веруваш дека некој стигнал на месечината.

[Vlatzki]

Eden od milion vika ej...
A koga ke iskoci dizel sto e podobar od site dizeli i benzinci, ke go velica kako da e koj znae sto. Iako i toj ke bide eden vo milion.

[MartinAlfista]

Која е поентата да се споредуваат мотори од различни класи на моќност? Дали е аргумент ако некој каже „мака мачам со 1.4 бензинец да одржам брзина, додека со 3.0 тди воопшто не беше проблем“?

Различна класа на моќност? Еве, 155 коњскиот Алфин мотор исклучи го од игра.
Имаш два дизели со значително повисок торк од бензинци кои учествуваат со максимална моќ на моторот од 90 коњи и пик торк од 113 њутн метри. Од Реното не можам да барам информации, со друго сум преокупиран, но и тоа имаше 90 коњи.
Дизелите се со по 68 коњи и торк за најмалку 50% поголем од горенаведените бензинци.
Како тоа јас, лично субјективно, имам потешкотии со едните, а не со другите, и тоа изразито заради оној „перфектен“ осет на педалта за гас кај дизел возилата.

[LosiPatista]

Гледам дизеливе на леманс не чадат. Зарем сезнајниот Џанак не беше во право?

[Vlatzki]

Nekolku vo milion.... Ne gi racunaj, von standardi se.

[Vasil]

Гледам дизеливе на леманс не чадат. Зарем сезнајниот Џанак не беше во право?

The diesels are quiet as well as smoke-free. The Audi R15 runs on a special form of gas-to-liquid (GTL) diesel refined from natural gas by Shell Oil in Malaysia. The GTL is a particularly clean-burning diesel, and the remaining exhaust is scrubbed by two particulate filters. Many see GTL as a precursor to the process that may be used to synthesize biofuels from algae or waste products.

http://www.popularmechanics.com/cars/alternative-fuel/diesel/le-mans-diesel-winners

[Simo - Carrier159]

Симо, твојата крива на торк е толку ниска што не е битно дали е изедначена или не. Дека новиот мерцедес турбо бензинец имал максимален торк на 1250рпм ќе го земам со голема доза на неверување, додека не го пробам. Турбо бензинец без турбо дупка немам пробано.

Грешка си, кривата на торк на мојот мотор (не мојата крива) е уште пониска отколку што мислиш, зборев за 1.4 моторот од стилото. Па сепак, партали ќе го напраи торки моторот од 1.5 дци стаен во кашкаи, или 1,3 цдти во астра,  во секоја реална ситуација Ама нема јунак да се проба

Гледам дизеливе на леманс не чадат. Зарем сезнајниот Џанак не беше во право?

Слабо гледаш, неколку пати така убаво пафнаа аудијата во бокс на тргнување - ќејфои за соседниот бокс

[Tischläufer]

Гледам дизеливе на леманс не чадат. Зарем сезнајниот Џанак не беше во право?

The diesels are quiet as well as smoke-free. The Audi R15 runs on a special form of gas-to-liquid (GTL) diesel refined from natural gas by Shell Oil in Malaysia. The GTL is a particularly clean-burning diesel, and the remaining exhaust is scrubbed by two particulate filters. Many see GTL as a precursor to the process that may be used to synthesize biofuels from algae or waste products.

http://www.popularmechanics.com/cars/alternative-fuel/diesel/le-mans-diesel-winners

Lp kako i sekogas saka da izlaze deka se toa bas dizel motori kakvi sto vozime tuka.  A ne kazuva deka se GTL.  Shame on him.

[Simo - Carrier159]

А бе може да го извадиш од болидот и на корсата негова да го монтираш, не се заебаај!

[Vasil]

Грешка си, кривата на торк на мојот мотор (не мојата крива) е уште пониска отколку што мислиш, зборев за 1.4 моторот од стилото. Па сепак, партали ќе го напраи торки моторот од 1.5 дци стаен во кашкаи, или 1,3 цдти во астра,  во секоја реална ситуација Ама нема јунак да се проба

Покажете торк крива за моторите, па да ги споредиме малку пообјективно.

Бензинец со осет на педалата на гас не постои откако ги укинаа карбураторите, пред едно 20-30 години... да не си временски патник Мартине?

Не е проблемот во карбураторот, туку во drive by wire системот, кој кај евтини модели често е многу бавен и прави бензинец без турбо да има доцнење. Тоа е исто како да ви доцнат контролите кога играте видео игра.

[bramovsk]

После торкот на моторот што го добиваш на замаец доаѓа менувач, па доаѓаат тркала, па преку овесот се закачува на каросеријата. Значи објективно споредување со гледање на кривата на моторот ќе ти даде само информација за неговиот потенцијал, но не и за имплементацијата.

[Vasil]

После торкот на моторот што го добиваш на замаец доаѓа менувач, па доаѓаат тркала, па преку овесот се закачува на каросеријата. Значи објективно споредување со гледање на кривата на моторот ќе ти даде само информација за неговиот потенцијал, но не и за имплементацијата.

Па тоа е поентата. Да се тргнат разликите во имплементација и да се видат карактеристиките на моторот.

[Simo - Carrier159]

@V, што ќе споредувш...:


http://www.autoevolution.com/carcompare.php?id1=8526&id2=11310&u=metric

Најди ја предноста на дизелот.

[LosiPatista]

Грешка си, кривата на торк на мојот мотор (не мојата крива) е уште пониска отколку што мислиш, зборев за 1.4 моторот од стилото. Па сепак, партали ќе го напраи торки моторот од 1.5 дци стаен во кашкаи, или 1,3 цдти во астра,  во секоја реална ситуација Ама нема јунак да се проба

Го возев Стилото што го имаш, тоа е мртво магаре, класична 1.4 косилица, неспособна, троши бесрамно многу.

Гледам дизеливе на леманс не чадат. Зарем сезнајниот Џанак не беше во право?

Слабо гледаш, неколку пати така убаво пафнаа аудијата во бокс на тргнување - ќејфои за соседниот бокс

Не видов. Но гледам дека цело време дизелот е 100% на педалата на гас, а не излегува ниту еден димче. Згора на се дизелот е оптеретен и загушен со ДПФ филтри кои веројатно му одземаат 50кс, но затоа исполнува еуро 6 норми за екологија.

[Simo - Carrier159]

Не знам какво стило си возел, моето е сеуште во солидна форма, далеку е од тркач, потрошувачката е меѓу најниските во својата класа (бензинци), но со перформансите лесно се носи со „полните со момент“ турбодизели до 90-100кс.