Рака на срце, кој каква кола има не(би требало да и)ма многу врска со муабетов. Напротив, воглавно бензинашите создаваат нереални, замислени сценарија во кои што бензинците се у принцип супериорни во секој поглед освен потрошњата.
Ајде кажи каде нерелано измисилја „бензинците“ дека мотор кој има ист работен волумен колку и дизелаш , и има ист или поголем торк од тој дизелаш, и го добиваш порано во вртежи тој торк, и постои во поголем опсег од тој кај дизелашот и при тоа има далеку повеќе снага ?
Еве ти ги твојот мотор/или пак на VW 1.6 спореди го со тој во А200 или спореди го со Ford Ecobost 1.6, и кажи што е тука нереално?
Јас со мотор како во твојот Qashkai секојдневно возев 4 години 95 kkm, потоа со 1.6 TB 16 месеци и околу 29 kkm и немам никаков проблем да споредам секојднвни сценарија, одење на одмори возење низ град, возење низ Балканов. Тоа не е споредба од „2 дена си играв“.
Што е тука нереално?
И нели бидејки не можеме да им веруваме на производителите што бутаат вакви мотори во коли од типот на Mondeo, BMW 3, Mercedes C (ах заборавив овие се измамници), Pasat мораме самите да се напробаме.
Епа пробајте не е тешко.
Тоа што на Deni му се исти моторите од А200 со тој од 1.6 TDI тоа е негов проблем, но сите бројки велат дека наспроти субјективната претпоставка, тој мотор има даелеку повеќе „мотор“ и по своите карактеристики лесно ќе се справи и со поголемиот 2.0TDI. Во вашите приказни за torque, заборавате дека моќноста е едиствено мерило по законите на физика која ја определуваа можноста да се заврши доредена работа во единица време (торкот помага побрзо а се стигне до максималната снага - не рипајте не го заборавам како вие што мислите дека џабе коњи има во бензинците), и дека апстрахирањето на тој податок би било исто многу голем превид (или злонамерна манипулација), и мотор со ист торк во поголем опсег на вртежи со далеку повеќе коњски сили не може да биде
„ист по снага“
Гласање
