Diesel-ашишта vs Benzin-чиња

[MecheTo]

ТБ вс ТД,иста класа.Читај другото во самиот пост кој ми го цитираш.Да побрз е бензинот тука нема муабет.

[LosiPatista]

Dobro se Simo, mene me narekuvas manipulator, a ti manipuliras so podatocite. Eve ke ti nacrtam na slika kolku e podobar dizelot:



80-120 e identicno,
80-180 e edinstvenata disciplina kade sto benzinecot e podobar. Vo site drugi disciplini dizelot brisi pod so benzinecov, a priota ima mnogu pogolema masa.
aj vidi 0-1km, na pravec, povtorno dizelot e podobar
0-180kmh, dizelot dominira.

Eve ke go sporedime istiot toj benzinec so drugi dizeli, koi povtrono se dosta poteski od benzinecot. sekogas benzinecot ke gubi
http://www.zeperfs.com/en/duel530-1150.htm
http://www.zeperfs.com/en/duel530-1583.htm

[Simo - Carrier159]

Остај не мешај брзини, и кога е во 5та клиото пак губи од ибицата во 6та... Драстично.

Така де, ако може и да не ги мењаш, не само да ги мешаш. Да! Во крајна, турбото подобро влече плуг. Но, ако треба да забрзувам, не ми пречи да го користам менувачот. Ако не сакав да менувам брзини, ќе си купам аутоамтик, па плесни папуча до даска, сам праи kick-down.

Да не ги утна бројките? Реков 250евра, не 2.500 евра. Обрати пажња. Имам 250 евра за ремап на кола, немам 2.500 евра за градба на нов мотор.

А имаш 2.500 да доплатиш за дизел варијанта за возилото.

[Banzai]

Спенсер, дизелите со слична снага се побрзи од турбо бензинци само можда во меѓузабрзување од ниски обртаи. Иначе и во 2ра, и во 4та побрз е турбо бензинот, ако се во повисоки обртаи. Или како што кажа симо, ако се гледа минималното време за кое колата ќе стигне од 60 до 120 на пример.

Прост пример и тоа со атмосферски бензинец. Возиме со еден другар, јас со Интеграта 1.8 атмосферец со 190кс, он со Леон ФР дизел 2.0 турбо дизел со 170кс. Се возиме паралелно некаде 30-40 двајцата во трета мислам. Он одеднаш стиска, јас додека да прешалтам во втора ми киднува малце и после само го стигам и престигнувам. Да останев во трета џабе ќе стискав гас, ама кој нормален ако сака да претица (или да се трка сеедно) ќе остане во брзина во која не му одговара??

[MartinAlfista]

Како не ве мрзи бе?

[Banzai]

Се спремам за правосуден, што да праиш

[Simo - Carrier159]

@LP, секако дека доминира, има дупло поголем торк и поголема сила, што придонесува до полесно постигнување на крајната брзина. Но, ако погледнам подобро,  од 0-160 доминира клиото, што значи дека единствено крајната брзина од менувачот е пресудна, a не можноста на моторот.

убаво што го спореди со 330д и со 120д D: Споредба на место! Навистина бензинците не ги бива. Пробај и со m5d, може таму бензинецот ќе биде бољи?

[Deni]

Остај не мешај брзини, и кога е во 5та клиото пак губи од ибицата во 6та... Драстично.

Така де, ако може и да не ги мењаш, не само да ги мешаш. Да! Во крајна, турбото подобро влече плуг. Но, ако треба да забрзувам, не ми пречи да го користам менувачот. Ако не сакав да менувам брзини, ќе си купам аутоамтик, па плесни папуча до даска, сам праи kick-down.

Да не ги утна бројките? Реков 250евра, не 2.500 евра. Обрати пажња. Имам 250 евра за ремап на кола, немам 2.500 евра за градба на нов мотор.

А имаш 2.500 да доплатиш за дизел варијанта за возилото.

1. ете и во 5та и 6та пак е побрзо. Можеби треба во 4та да се симне клиото, или трета.... Додека купрата е во 6 (!!!)та брзина. :)Ај мин, кам он! Забораваш дека и другиот може да симне некоја брзина исто така. Само има ПЛУС опција да не симне.
2. Тие пари се повратни за дизел моторот, а тие за градба на новиот мотор само повеќе и повеќе ќе влечат пари од мене. И пак ќе треба да симнам 3 брзини за да претицам.

[Simo - Carrier159]

1. ете и во 5та и 6та пак е побрзо. Можеби треба во 4та да се симне клиото, или трета.... Додека купрата е во 6 (!!!)та брзина. :)Ај мин, кам он! Забораваш дека и другиот може да симне некоја брзина исто така. Само има ПЛУС опција да не симне.
2. Тие пари се повратни за дизел моторот, а тие за градба на новиот мотор само повеќе и повеќе ќе влечат пари од мене. И пак ќе треба да симнам 3 брзини за да претицам.

1. НЕ заборавам. Значи цело време тврдам дека BEST EFFORT забрзувањето е побитно од IN GEAR.
2. Да, за жал ќе мора да се забавуваш додека возиш бензинец

[Stratro]

Abe ovie na zeperfs merat od 80 do 120 vo 4 ta i 5 ta. ..a ne od 60 do100.
That changes things...

[Banzai]

Ако симне и другиот ќе биде поспор од сиромашкиот атмосферски бензинец. Затоа не се праи муабет за минимално потребно време за да се стигне од X до Y брзина, туку во што е можно поголема брзина. Секако само во таа ситуација турбо дизелот може да биде помоќен.

[Deni]

Да не не почастиш со ново видео?

Ако симне и другиот ќе биде поспор од сиромашкиот атмосферски бензинец. Затоа не се праи муабет за минимално потребно време за да се стигне од X до Y брзина, туку во што е можно поголема брзина. Секако само во таа ситуација турбо дизелот може да биде помоќен.

Баш ме занима колку од бензинчарите претицаат со стрелка над 6500 вртежи, и колку им се дере колата - сакале или не. Или возиш како човек и мењаш на 4500? Не зборам за Интегрирање, туку еве пример во Акордот.

[LosiPatista]

Simo, dizelite sto gi sporediv so clioto bea poslabi od benzinecot. primer duelot so 120d, clioto ima 7.5kg/ks, dizelot ima 8.7kg/ks. Isto e i so site drugi primeri sto ti gi prativ. Vo site slucai dizelot e poslab, no dominira.

[Stratro]

Да не не почастиш со ново видео?

Mh...izgleda premnogu Korveti sum gledal, pa moevo na snimka mi deluva ko tocak.
Aj moze utre ke snimam 80 -120 vo 4 ta , 5 ta i 6ta.

[Simo - Carrier159]

@LP, Ах, и пак и покрај тоа што упорно споредуваш баби и жаби, ете го бензинчето од никаде на quarter mile ги толчи