Diesel-ашишта vs Benzin-чиња

[Ipkisija Meskosa]

Уф, не стига чергата до 2012. Значи сепак 2.0 ТДИ

[osmica8]

1.9 e поарен.
Барај таков.

[Ipkisija Meskosa]

Ај бе шо вебаам, тука најдов да прашвам

[Pane-G]

1.9 e поарен.
Барај таков.

Ќути, член од форумот ќе рече   ТДИ Бајо мој


Sent from my iPad Air 2 using Tapatalk

[MAPJAH]

Има ли некаде споредба на поседна генерација бензинец со последна генерација дизел? Со членот @onak малку се контравме околу тоа. Јас сметам дека модерните бензинци се со комплицирани вбризгувања, скапи и осетливи дизни, двомасен замаец итн итн . Ствар на вкус е кој што сака да вози, и двете возила трошат малку, и чинат скоро исто тб/тд. Некој по упатен?

[zeroSignal]

Не си премногу далеку од вистината.

Новите бензинци имаат турбополначи, имаат директно вбризгување (ама пумпите и дизните не се толку нежни како кај дизелите), имаат EGR, поновите имаат и филтри за ситни честички (како DPF кај дизелите), одамна имаат и DMF (двомасен замаец) итн.

Разлика во цена сè уште има. Има и разлика во потрошувачка, ама не е толку голема како порано.

[Deni]

Кај мали и лесни колички како ц1, ибица и фиестс може да е разликата малку помала, но кај Пасат/Суперб/А6/Инсигнија/Х5/Туарег разликата во потрошња е бајаги забележлива.

За бензин моментално Аурис Хибрид и Јоник се најлогичен избор.

[MAPJAH]

Колку е разликата кај актуелниов фокус и кај голф со приближна моќ тд/тб?

[zeroSignal]

За новиот Focus уште нема цени, иако би требало кај-и-да-е да стигнат првите коли.

Кај Golf знам дека имаа некоја кампања бензин и дизел по иста цена за основните модели. Не знам дали уште ја има.

Али да споредиме - 1.4 TSI 150 Highline е 22.516, 2.0 TDI 150 Highline е 25.956 евра. 3500 евра разлика.

(Цениве се каталошки, и ненормални, да се разбереме..)

[Luki Junior]

Колку е разликата кај актуелниов фокус и кај голф со приближна моќ тд/тб?

Во Германија си правев истражување кога купував кола во Февруари/Март.

Фокус дизел 2.0тдци троши до литар помалку на 100км споредено со мојот. Има малку повисок данок и малку поскапо осигурување. Сервисните интервали им се исти, цените исти, само фокусот собира литар-литар ипол повеќе масло. Годишна разлика во споредба со бензинецот околу 150-200 макс. Има околу 1500 повисока набавна цена.

Ако го возиш три години, му доаѓа разлика од околу 2000-2500 евра. 2500 евра кај мене со денешните цени на бензинот се околу 32-33 резервоари бензин. Со сегашната потрошувачка околу 750-800км со еден резервоар му доаѓа околу 24000 км или 8000 километри годишно.

Но... Според сегашните трендови и реалните забрани што ќе ги воведуваат за дизел, реално губитокот е стотици милијарди евра, бензинец на долг рок е посигурен избор. Потрошувачката на модерните дизели веќе две-три години има тренд кој оди нагоре поради повисоки работни темепратури кај дизелот и економијата не е на ниво од 2008-2012та кога сите производители масовно ги заобиколуваа воспоставените еко норми.

[MAPJAH]

Сепак и модерниот бензинец може да појави скапи дефекти како и дизелот, не е како едно време, бензин е нема што да се расипе. Останува на желбата кој што сака да вози и што повеќе му прави кеиф, трошковите се тие, потрошувачката горе доле иста.
За мене еден В8 280кс караван ќе ве молам, може и 328и караванка, нема да се лутам. Да поминам и јас на светлата страна, доста сеев чад 15год уназад.

[Molec]

5-6L v8 v10 v12 атмосферски бензинец и заден погон ако веќе давате гратис

[AngelSK]

5-6L v8 v10 v12 атмосферски бензинец и заден погон ако веќе давате гратис

V8 се потрошија, V10 има останато по нешто а V12 ка имаме една ама оставена е на страна

[howitz]

Никој да каже дека DMF кај бензинците не се уништува така лесно и брзо како кај Дизеловка.

[Luki Junior]

Никој да каже дека DMF кај бензинците не се уништува така лесно и брзо како кај Дизеловка.

Кај бензинец најголем трошок е бензинот. Сите други делови се живо џабе. Кај дизел, најскап е дпф-от, замаецот. Се друго е живо џабе.