Diesel-ашишта vs Benzin-чиња

[LosiPatista]

Долгата листа од 3

[velestrumf]

Пак е поише од:
1. Помалку троши

[LosiPatista]

Само таа вреди за 8.

[Luki Junior]

Само таа вреди за 8.

Додека не смениш дизни, замаец и дпф филтер. 

[LosiPatista]

Мислам кај си видел некој да сака да купи бензинец кола, а таа да не е Opel Corsa/ Fiat Punto исклучиво со 1.2 моторче?
И тоа е скрос промашена инвестиција затоа што и таквото глупо моторче троши 9 градска, но старински легенди се во прашање, мал мотор=евтино одржување+малку троши <> реалноста.

Само таа вреди за 8.

Додека не смениш дизни, замаец и дпф филтер.  

Да чукнам во дрво, немам. Но ако играме на таа карта, тогаш и новите бензинци имаат скапи дизни и дфм. За 2-3 години ќе добијат и дпф, затоа што загадуваат 1000 пати повеќе од што е потребно.

[velestrumf]

Мариовска тресеница се муабетиве.

[Allexxander]

Мислам кај си видел некој да сака да купи бензинец кола, а таа да не е Opel Corsa/ Fiat Punto исклучиво со 1.2 моторче?
И тоа е скрос промашена инвестиција затоа што и таквото глупо моторче троши 9 градска, но старински легенди се во прашање, мал мотор=евтино одржување+малку троши <> реалноста.

Не затоа што сака туку затоа што може да го одржува. Мислам ти кај си видел за 2.0 дизел регистрација да е 6000 денари? Туку е преку 16 000. За помало дизелче пак е дупло регистрација. Одржувањето е за од 4000-6000 поефтино во корист на глупото моторче. Едино што не е точно во таа старинска легенда е дека малку троши. Уопште не е промашена инвестиција, промашена инвестиција според мене е да купиш возило за кое немаш пари да го одржуваш. А такви од увозот наваму ги има со лопати да ги ринеш. Пошто он размислува само додека го купи возилото, подалеку не.

[LosiPatista]

Регистрацијата е според кс и ццм, не според дизел и бензинец. Ако веќе треба да плаќаш регистрација за 120кс кола, 2x подобро да е дизел него ли косилица анемична што троши и не оди. Одржувањето на дизелот е поевтино, затоа што има помалку потрошен материјал, за ова е зборувано повише пати.

[Simo - Carrier159]

Ако не ги есапиш DMF, DPF и држажачи на мотор за потрошен материјал, можда и ќе имаше вистина
За регистрацијата точно кажуваш, 2.0 дизел со 150кс е исто за регистрација како и 2.0 бензинец со 150кс.

[FiLo]

Регистрацијата е според кс и ццм, не според дизел и бензинец. Ако веќе треба да плаќаш регистрација за 120кс кола, 2x подобро да е дизел него ли косилица анемична што троши и не оди. Одржувањето на дизелот е поевтино, затоа што има помалку потрошен материјал, за ова е зборувано повише пати.

На форумов имаме член со возило 1.6 мотор 110 кс, градска потрошувачка му е 9-10 литри плин, или во превод 198-220 денари за 100 км (според цената од НАС ГАС која е 22 денари за литар плин).
Соодветен дизел со таа коњажа според моменталнава цена на нафтата треба да троши 3.5 литри нафта градска вожња за да биде поекономичен.

[LosiPatista]

ДМФ имаат и бензинците. Држач на мотор? Мора да се шегуваш Имам сменето само еднаш на еден антички бензинец. DPF е срање, но не го рачунам за потрошен, туку како и дмф, еднаш во животниот век на колата. Ќе си добиете и вие за некоја година

[LosiPatista]

Регистрацијата е според кс и ццм, не според дизел и бензинец. Ако веќе треба да плаќаш регистрација за 120кс кола, 2x подобро да е дизел него ли косилица анемична што троши и не оди. Одржувањето на дизелот е поевтино, затоа што има помалку потрошен материјал, за ова е зборувано повише пати.

На форумов имаме член со возило 1.6 мотор 110 кс, градска потрошувачка му е 9-10 литри плин, или во превод 198-220 денари за 100 км (според цената од НАС ГАС која е 22 денари за литар плин).
Соодветен дизел со таа коњажа според моменталнава цена на нафтата треба да троши 3.5 литри нафта градска вожња за да биде поекономичен.

Ми зборуваш за кола на плин. Го имав до скоро. Ѓубре. Го возиш затоа што си беден и немаш избор. Не ти лично.

[FiLo]

Кога имаш можност да го монтираш и возиш, му доаѓа и како предност, можеш да го возиш на гориво и да ти е поекономично ако тоа ти е во преден план кај возилото.

[Simo - Carrier159]

ДМФ имаат и бензинците. Држач на мотор? Мора да се шегуваш Имам сменето само еднаш на еден антички бензинец. DPF е срање, но не го рачунам за потрошен, туку како и дмф, еднаш во животниот век на колата. Ќе си добиете и вие за некоја година

Ти имаш сменето еднаш, ја ни еднаш. Ама ја и ти не сме референци. Исто и за ДМФ. Прочитај само на форумов колку дизелџии смениле ДМФ, а колку бензинџии. Имаат и бензиците, ама не ги дрмаат дмф-ите така како тракторите. Дааалеку потрајни се кај бензинците. ДМФ-от кај дизелите треба да одработи 3 пати повеќе за анулирање на вибрациите кон мењачот отколку кај бензиците. Си го знаеш ова, може да се инаетиш, слободно. ДПФ ќе го фрлиш, ама и тоа коштало пари, без пари ни да го фрлиш не можеш
Да не зборуваме за други технички компромиси што ги има дизелот за да биде поднослива неговата вожња (гумирани срцевини на шајвните за надворешни уреди, кои редовно си рикнуваат, дали на алтернатор, дали на радилица, хидраулични затегачи на ребрасти ремени, контраротирачки балансери за анулирање на резонантите, и ред други работи...).

[Dzo]

Само бензин, и тоа чист атмо.
Барем парите ке ти бегаат на рати, нема да добиваш инфаркти како дпф,дмф,дизна,турбо,хпфп,дкг,егр,итн итн итн.

Атмо и раат биди си