Diesel-ашишта vs Benzin-чиња

[Luki Junior]

Со 1 минутен турбо лаг и потрошувачка од сканија. И никогаш не станаа тренд, тук таму една на илјада. Дури откако цела европа се дизелаизира, се развија сите технологии, почнаа да го оживуваат мртовецот наречен бензинец.

За сѐ имаш оправдание ММЕ. Како не те лапнале за портпарол негде досега. 

[Tischläufer]

Имаш заборавено, но јас не заборавам. Кога ти го ебаваа штеловаа плинот, ти изгоре катализаторот. Сега загадуваш како Еуро 0 затоа што немаш катализатор.
Затоа и на издувни ти покажала колата исто како на мерцедес CDI so 500.000km.

Не си ваљда сериозен дека ти имаш поточни податоци за тоа од мене...

Не ми изгорел никаков катализатор. Туку кога возев под голем број на вртежи на бензин се осеќаше на неколку секунди мирис на сулфур. Тоа е сосем нормално пошто тогаш согоруваат саѓи што се таложат во катализаторот и тоа е добро да се прави повремено. Тоа немаше врска со плинот а е нормално да се случува и кај коли кои немаат инсталирано плин.

[Simo - Carrier159]

Ило ти Симо со убавицата со директно вбризгување која испушта повеќе честички од дизел?

Од кој дизел? Колата задоволува Еуро5, што значи дека испушта при НЕДЦ тест 0.005г/км. Таа вредност е иста и за дизели и за бензинци. Со донесување на еуро 6 стандардот тие вредности се непроменети. Значи не испушта повеќе честички и од дизели кои задоволуваат повисок еуро стандард. Да не зборуваме за лажењето на тестови со вграден код во софтверот кај некои дизелчиња.

[Tischläufer]

Златко, за кого се трудиш бе? Тролот не е тука за да размислува, тука е за да оди контра.

[LosiPatista]

На хартија Симо, мерењата што тек излегуваат на виделина покажуваат дека GDI се поотровни и од дизелите. Дали имаш информација од мерењето на издувни на технички?

Џонтра, ти може да се правиш дека не е така. Твој избор. На мерењето загадуваш како дизел со пола милион километри.

[Simo - Carrier159]

Немаш никакви докази дека мојот мотор џитка повеќе. Можда си читал за некој од оние што се со лажњак софтвер....

THINGS are going from bad to worse at beleaguered car manufacturer Volkswagen, which has been forced to admit the emissions scandal has widened to include petrol vehicles for the first time.

http://www.news.com.au/technology/volkswagen-admits-irregularities-in-co2-levels-for-first-time/news-story/b3de36a8235d44a22f6255eefbe13729

[Tischläufer]

Џонтра, ти може да се правиш дека не е така. Твој избор. На мерењето загадуваш како дизел со пола милион километри.

Ти може само да сонуваш дека е така. На мерење дизел со пола милион километри загадува како 20 спаркови на плин по едни параметри, а по други како 200 спаркови на плин.

[LosiPatista]

Со 1 минутен турбо лаг и потрошувачка од сканија. И никогаш не станаа тренд, тук таму една на илјада. Дури откако цела европа се дизелаизира, се развија сите технологии, почнаа да го оживуваат мртовецот наречен бензинец.

За сѐ имаш оправдание ММЕ. Како не те лапнале за портпарол негде досега. 

Но така е. Имавме Порше Турбо, Субари импреца, БМВ 2002 Турбо, Нисан ГТР, Ф40. Стари легенди кои имаа големо турбо, голема турбо дупка и голема потрошувачка. Турбо бензинците беа исклучок. Кога турбото се стави на дизел, му легна од прва, затоа што на дизелот не можеш да ја згрешиш смесата воздух:гориво, дизелот работи на сите соодноси. Од 10:1 до 200:1 и никогаш не прави НОК, за разлика од бензинецот кој мора да биде точно 14.7:1, доколку не е толку НОК, ГРОМ, Експлозија, летаат декли.
Откако го прифати турбото, дизелот го усоврши, да нема турбо лаг. Следно беше директното вбризгување под висок притисок, експериментална технологија која дизелот ја усоврши и веќе 20 години сите дизели имаат директно вбризгување, помала потрошувачка, помала работна температура, повеќе снага, перфектна работа на моторот. За сето тоа време бензинците ја направија еволуцијата од карбуратор во мпи, и за да ги задоволат еко стандардите, секоја нова генерација на косилица беше помртва од претходната, стискаш на гаста и ништо не се случува.

И кога возиш на патиштава гледај кој вози споро, само косилици на плин. Опасност на патот се, возат зад трактори и прават колони.

[LosiPatista]

Сам си кажа дека сте извале ист резултат џонтра. Дајте мерење колку извадивте на технички? Симо ти се сеќаваш ли?

[LosiPatista]

Јас со мојот најнов, најсофистициран и најпрекрасен дизел измерив 0.05 димност. Вие по колку?

[Deni]

Трошат бензин ко луди ама па се ефтини и им паѓа цена...

[LosiPatista]

ЗлаткоА, од кај ти е текстов? Има бубачки, ќе ти одговорам по некое време.

[MecheTo]

Во Македонија не постои независна институција која што е надлежна за баждарење, контрола и сервис на уреди за мерење на содржина на штетни материи во издувни гасови.

СИТЕ, ама СИТЕ до еден од тие што декларираат дека мерат или имаат уред за мерење на содржина на штетни материи во издувни гасови не поседуваат никаков доказ дека мерниот уред мери во рамките на дозволените вредности зацртани со законска или друга регулатива.

Затоа се возат по улици дизели што димат како оџак и поминуваат на технички преглед без проблем наместо да поминат под преса.

Доколку полицаец те сопре и се сомнева во исправноста на возилото и констатира дека истото загадува и дими, нема да може да го докаже спротивното затоа што и да има институција која што ќе измери некакво загадување, нема да може да те добие на суд затоа што во секое време ќе можеш да се повикаш на некалибриран и неточен уред за мерење на штетни материи во издувни гасови. И нормално дека спротивното нема да можат да го докажат.

Кај нас не треба да се проверува содржина на издувни гасови, кај нас треба да се сменат прописите и секој што сака да вози возило постаро од 15 години да си плаќа еко такса годишно.  Ако не му се исплати - ПРЕСА. 

На било кој семафор во Скопје ако застанам, секогаш има по еден или два дизел убици што димат како црнила. Тоа е затоа што никој од надлежните не им може ништо, а свеста кај тие возачи најчесто ја нема или и да ја има се губи покрај нискиот коефициент на интелегенција.

(Фотографијата е скриена. Кликни тука за да ја прикажеш..)
(Фотографијата е скриена. Кликни тука за да ја прикажеш..)
(Фотографијата е скриена. Кликни тука за да ја прикажеш..)

Zatoa policaecot ke to stegni kazna za nesto drugo I ne se zamara Dali bil bazdaren nekon aparat ili ne bil,Dali voziloto zagaduvalo ili ne...
Sega za Sega ovie merenja se samo kontrolni I so nikakva cel osven pribiranje na podatoci ama Koga ke dojdi denot da treba da vovedat nekoja davacka ili sl. Po osnov na zagaduvanje ke gi bazdarat ke gi napravat cakum pakum(nisto nema da smenat samo ke I'm stavat lepenki demek se bazdareni) I ke pocnat da ne rzglobuvaat.

[LosiPatista]

Во Македонија не постои независна институција која што е надлежна за баждарење, контрола и сервис на уреди за мерење на содржина на штетни материи во издувни гасови.

СИТЕ, ама СИТЕ до еден од тие што декларираат дека мерат или имаат уред за мерење на содржина на штетни материи во издувни гасови не поседуваат никаков доказ дека мерниот уред мери во рамките на дозволените вредности зацртани со законска или друга регулатива.

Затоа се возат по улици дизели што димат како оџак и поминуваат на технички преглед без проблем наместо да поминат под преса.

Доколку полицаец те сопре и се сомнева во исправноста на возилото и констатира дека истото загадува и дими, нема да може да го докаже спротивното затоа што и да има институција која што ќе измери некакво загадување, нема да може да те добие на суд затоа што во секое време ќе можеш да се повикаш на некалибриран и неточен уред за мерење на штетни материи во издувни гасови. И нормално дека спротивното нема да можат да го докажат.

Кај нас не треба да се проверува содржина на издувни гасови, кај нас треба да се сменат прописите и секој што сака да вози возило постаро од 15 години да си плаќа еко такса годишно.  Ако не му се исплати - ПРЕСА. 

На било кој семафор во Скопје ако застанам, секогаш има по еден или два дизел убици што димат како црнила. Тоа е затоа што никој од надлежните не им може ништо, а свеста кај тие возачи најчесто ја нема или и да ја има се губи покрај нискиот коефициент на интелегенција.

(Фотографијата е скриена. Кликни тука за да ја прикажеш..)
(Фотографијата е скриена. Кликни тука за да ја прикажеш..)
(Фотографијата е скриена. Кликни тука за да ја прикажеш..)

Zatoa policaecot ke to stegni kazna za nesto drugo I ne se zamara Dali bil bazdaren nekon aparat ili ne bil,Dali voziloto zagaduvalo ili ne...
Sega za Sega ovie merenja se samo kontrolni I so nikakva cel osven pribiranje na podatoci ama Koga ke dojdi denot da treba da vovedat nekoja davacka ili sl. Po osnov na zagaduvanje ke gi bazdarat ke gi napravat cakum pakum(nisto nema da smenat samo ke I'm stavat lepenki demek se bazdareni) I ke pocnat da ne rzglobuvaat.

Не може бе Златко под преса, та нели гледаш дека возилата што се увезуваат на големо се со просечна старост од 15 години???
Туку мора да се најде начин да се спречат возилата кое реално многу загадуваат, како што се АПН6, кола што троши масло, дизел што чади ко локомотива итн.

[Luki Junior]

Јас со мојот најнов, најсофистициран и најпрекрасен дизел измерив 0.05 димност. Вие по колку?

После ќе ги сликам вредностите од последниот технички, затоа што немам појма колку загадувам.