Diesel-ашишта vs Benzin-чиња

[filipv]

@FilipV, кога велиме дека потрошувачката е единствената предност на дизелите - значи дека не постои друга предност. А не дека сите „предности“ потекнуваат од таа. Сите останати предности се на страна на бензинците.

у реду је

.....во нашава држава. Во сите останати држави во светот, трошат нешто помалку - од многу блиску ценовно поставен зејтин.

не, не, ок, у реду је

[sarcasm] во право си [/sarcasm]

[Filip_90]

мала бучност (на моторот, а не на екстра изолирано возило),  почетната цена, цена при одржување, цена на регистрација (1.4 мотор е поефтин за регистрација од 2.0 мотор со еквивалента снага),

Со дизел моторот добиваш и изолирана кола, односно помала бучава и од гуми(што многу ме нервира) и ветер.
Цената за одржување зар не е иста?
И колку е поскапа регистрацијата ме  интересира? Има ли  тоа да се види некаде на нет или па можеби некој знае?

[nsx-r]

од што се добри дизеливе место бензиски,нафтаски ги викаат

[onak]

edit: само момент, зашто размишљаш за дизел, а не за плин? Доколку потрошувачката е единствена предност, а плинот ја елиминира и таа единствена предност, тогаш дизелот остана без никакви предности, не?

Пошто дизелот би го добил фабрички вграден, а плинот не (јес да постојат сеа и со ЛПГ од фабрика, ама у глобала тоа е тоа ). Плус, не би си ускратувал на практичноста на возилото, поради присуството на плинска боца.

Конечно разум. Овој аргумент е исто толку битен како аргументот за потрошувачката, ако не и побитен. Исто така турбо  бензинците имаат проблем со плинот (со ретки исклучоци), а и повеќето нови косили не трпат плин.

со турбо бензинците и плинот на нив “имаше“ проблем до пред 10-тина години... за последен пат... немаш контакт со реалноста околу бензинците... од што си ги замразел (од твои лични причини) воопшто не сакаш да ги чуеш новитетите кои и не се баш толку нови со оглед на тоа дека е веке 10 години старо.

од друга страна дизелите и штравче ново да стават со никлована глава за тебе и дизел љубителите тоа ке биде нај нов крик на технологијата (задњи крик технологије) и на голема уста ке го споделувате по неколку пати на сите можни места...

[Simo - Carrier159]

@FilipV, кога велиме дека потрошувачката е единствената предност на дизелите - значи дека не постои друга предност. А не дека сите „предности“ потекнуваат од таа. Сите останати предности се на страна на бензинците.

у реду је

.....во нашава држава. Во сите останати држави во светот, трошат нешто помалку - од многу блиску ценовно поставен зејтин.

не, не, ок, у реду је

[sarcasm] во право си [/sarcasm]

Може слободно. Просечната цена на дизелот во Европа според: http://www.theaa.ie/AA/Motoring-advice/Petrol-Prices.aspx
била  1,45 евра версус цената на бензинот од 1,54. Разлика од 0,09вра. Просекот е земен од 18 земји на списокот од горниот линк.  До година ова време, веќе ќе бидат изедначени цените. Па ти види кај ќе си го бутнеш сарказмот.

[Chlink]

^^Filip. nemoj be vakvi gafovi...kaj se naogas?

Во форум каде што се споредуваат баби и жа... перформанси на бензинци и дизелаши со иста кубикажа и аспирација и врз база на таа глупост се извлекува будалестиот заклучок дека потрошувачката е единствената предност над дизелот.

Значи, се наоѓам на правото место за гафови.

На места каде се покажуваат перформансите на колите, секаде во светот (освен ле манс), возилата се ставаат во класи според кубикажа. Значи кога се споредува перформанси се очекува да се добијат од исто. Неможе некој да се курчи со 2.0 дека е побрз и извадил подобри перформанси од некој со 1.4. Тоа е смешно.

Тука ние го споредуваме 2.0 со 1.4 затоа што тоа ни се нуди во продажба и што е уште пострашно имаат слична моќност или општо перформанси. А тоа е така само заради потрошувачката која признавам и те како е битна. Ама почновајки од овој факт смешно е да го негираш тоа, со оглед на тоа дека си далеку над границата интелегентен. Што само придодава на фактот дека намерно ескивираш и ми докажува дека навијачки и со инат пишуваш невистини.

Те радува фактот што немаме сила веќе да ти коментираме од причина што ни е заморно, многу страни и време се поминати. Ќе видиш после некое време кога ќе дојде некој нов и ќе почне да те замара дали ќе реагираш со реферати исто како сега.  

[filipv]

На места каде се покажуваат перформансите на колите, секаде во светот (освен ле манс), возилата се ставаат во класи според кубикажа.

Да, но само ако моторите се од ист тип.

Неможе некој да се курчи со 2.0 дека е побрз и извадил подобри перформанси од некој со 1.4. Тоа е смешно.

Ако 2.0 е дизел а 1.4 бензинец не е смешно. Тоа што ти (заедно со пола форумаши) не разбираш зошто е тоа така нема врска со перформансите, ниту на бензинецот ниту на дизелот.

[Chlink]

Како бе глупости?

Гледам си едитирал.

Нема везе, терај слободно со инатот. Не ми смета воопшто. Некогаш и меѓу инатот и убави работи пишуваш па може и ќе научиме нешто. 

[filipv]

Како бе глупости?

Така: ако ја споредуваме способноста за опивање (т.е. „моќноста“) на литро вино со литро пиво тоа се глупости. Тоа се пијачки од различен тип и споредување според иста литража е глупо.

Нема везе, терај слободно со инатот.

Споредување на перформансите бензинаш и дизелаш со иста кубикажа е инат. Ако кај мене има некаков инат, тоа е инатот да ви покажам дека споредба бензин вс дизел со иста кубикажа е глупа.

Некогаш и меѓу инатот и убави работи пишуваш па може и ќе научиме нешто.  

Фала! (искрено) Тоа е поентата на форумите.

[Tischläufer]

Тип на мотор: со клипови или со ворп јадро...

Јас мислам дека овде сите зборуваме за мотори со клипови.

[filipv]

Тип на мотор: со клипови или со ворп јадро...

Јас мислам дека овде сите зборуваме за мотори со клипови.

Мхм.

Ајде тогаш да споредуваме двотактни и четворотактни мотори со иста кубикажа. Двотактните ќе искочат бољи, според вашата логика.

Глупости.

[cuoresportivo159]

Никој у светот нема врска, кај и да е ќе се прочујат стручњаците од Carclub.mk... Дури и светски организации кои оддаваат признанија секоја година сеуште не ги достигнале.

http://www.ukipme.com/engineoftheyear/ieoty.php

[Simo - Carrier159]

мала бучност (на моторот, а не на екстра изолирано возило),  почетната цена, цена при одржување, цена на регистрација (1.4 мотор е поефтин за регистрација од 2.0 мотор со еквивалента снага),

Со дизел моторот добиваш и изолирана кола, односно помала бучава и од гуми(што многу ме нервира) и ветер.
Цената за одржување зар не е иста?
И колку е поскапа регистрацијата ме  интересира? Има ли  тоа да се види некаде на нет или па можеби некој знае?

Секако дека добиваш поизолирана кола, мора да се доведе до ниво на издржливост таа мана на моторот.  Од ветар, и од гуми звук - не баш. Изолацијата под хауба, не го изолира ветерот и шумот на гумите во кабина.

Цената на регистрација не знам точно колку е, но патен фонд, комунална такса и слични глупости, се плаќаат по кубикажа.

Цената на одржување - не е иста.

[filipv]

Никој у светот нема врска, кај и да е ќе се прочујат стручњаците од Carclub.mk... Дури и светски организации кои оддаваат признанија секоја година сеуште не ги достигнале.

http://www.ukipme.com/engineoftheyear/ieoty.php

Ова не е споредба на перформанси! Да беше така ќе победуваше најјакиот мотор. Како што можеш да видиш, победник на engine of the year НЕ Е најјакиот мотор!

Јас се бунам кога се споредуваат перформансите на бензинаш и дизелаш со иста кубикажа.

[Simo - Carrier159]

Ти се буниш и кога некој вика дека бензинците како технологија се подобри од дизелите. Па ете, осум мотори во конкуренција за најдобар мотор се`вкупно, и од нив (wait for it) ниту еден не е дизел!