Искуства со услуги и цени по официјалните сервиси

[dvladev]

Здраво на сите.

Ова ми е прв пост на форумов па се надевам дека сум на вистинското место (тема).

Претпоставувам дека сите кои некогаш имале Mercedes w124 наишле на проблемот со рачната кочница, поточно со нејзиното слабеење, а по одредено време дури и целосно губење на ефектот на кочницата. Мерцедесот е 1990 та година, а јас го имам веќе 6 години и секоја година пред регистрација задолжително ја носам на мајстор за да ја поправи рачната кочница ( да кочи како што треба ) доволно колку да помине технички, поради тоа што обично "трае" од 5 до 10 дена од денот на поправката. Потоа пак си се враќа во "нормалната" расипана состојба. Можби е до самиот систем на кочницата а можеби и не, но никогаш не најдов мајстор што ќе ја поправи кочницата на некој подолг период од 10 дена. Па затоа би побарал предлог од некој од вас, доколку го имал истиов проблем, за некој сервис или мајстор, и по можност да не е овластен поради тоа што знаеме какви се цените таму.

[SemkaOdKajsija]

Здраво и од мене..И мене ми е прв пост,и ја се надевам дека сум на вистинското место.
Ќе молам да ми кажете кај да го терам Опел Вектрата на систематски,а да не ме одерат како јагне за Велигден.Ова ми е прва кола,и немам никакво искуство за по мајстори.
Конкретно има некој проблем со струјата,морам секоја вечер клема да вадам за да не се празни акумулаторот.Исто изгледа има проблем со цревата и тубата за антифриз,а и кога кочам при поголема брзина почнува да се занесува педалото(да тресе,гргргргр)..

[n1kola]

Здраво и од мене..И мене ми е прв пост,и ја се надевам дека сум на вистинското место.
Ќе молам да ми кажете кај да го терам Опел Вектрата на систематски,а да не ме одерат како јагне за Велигден.Ова ми е прва кола,и немам никакво искуство за по мајстори.
Конкретно има некој проблем со струјата,морам секоја вечер клема да вадам за да не се празни акумулаторот.Исто изгледа има проблем со цревата и тубата за антифриз,а и кога кочам при поголема брзина почнува да се занесува педалото(да тресе,гргргргр)..

Ова не ќе да е проблем, сигурно ти се активира абс - от при посилно кочење и така се осеќа на педалото како што опиша. За другото пиши од кај си, да знајме кај да ти бараме мајстор 

[SemkaOdKajsija]

Ова не ќе да е проблем, сигурно ти се активира абс - от при посилно кочење и така се осеќа на педалото како што опиша. За другото пиши од кај си, да знајме кај да ти бараме мајстор  

Јас сум од Скопје(Лисиче)..Благодарам за љубезноста!

[damjanku]

^

Околу проблемот со акумулаторот еве едно видео во кое се објаснува како би можел да го лоцираш сам. Изгледај го видеото и доколку имаш мултимер провери ги осигурачите да дознаеш што е проблемот.

https://www.youtube.com/watch?v=zdIKNnwEjIs

[Simo - Carrier159]

^^ Може да биде (и најчесто е) пробиена диода на алтернаторот, па намотките на алтернаторот стануваат голем потрошувач (може да влече и до 2А струја). Во секој случај, за овој проблем барај авто електричар ако не можеш сам, да открие прво кој е големиот потрошувач, па потоа и да го реши проблемот. Овој дуќан тука http://bit.ly/1Pk6oIS одамна работи електрика, на времето беше добар, ваљда уште е...

[IdeuX]

Здраво на сите.

Ова ми е прв пост на форумов па се надевам дека сум на вистинското место (тема).

Претпоставувам дека сите кои некогаш имале Mercedes w124 наишле на проблемот со рачната кочница, поточно со нејзиното слабеење, а по одредено време дури и целосно губење на ефектот на кочницата. Мерцедесот е 1990 та година, а јас го имам веќе 6 години и секоја година пред регистрација задолжително ја носам на мајстор за да ја поправи рачната кочница ( да кочи како што треба ) доволно колку да помине технички, поради тоа што обично "трае" од 5 до 10 дена од денот на поправката. Потоа пак си се враќа во "нормалната" расипана состојба. Можби е до самиот систем на кочницата а можеби и не, но никогаш не најдов мајстор што ќе ја поправи кочницата на некој подолг период од 10 дена. Па затоа би побарал предлог од некој од вас, доколку го имал истиов проблем, за некој сервис или мајстор, и по можност да не е овластен поради тоа што знаеме какви се цените таму.

Оди во кај Игор во Лисиче, сервис за Мерцедес, ќе ти го средат проблемот.

[dvladev]

Здраво на сите.

Ова ми е прв пост на форумов па се надевам дека сум на вистинското место (тема).

Претпоставувам дека сите кои некогаш имале Mercedes w124 наишле на проблемот со рачната кочница, поточно со нејзиното слабеење, а по одредено време дури и целосно губење на ефектот на кочницата. Мерцедесот е 1990 та година, а јас го имам веќе 6 години и секоја година пред регистрација задолжително ја носам на мајстор за да ја поправи рачната кочница ( да кочи како што треба ) доволно колку да помине технички, поради тоа што обично "трае" од 5 до 10 дена од денот на поправката. Потоа пак си се враќа во "нормалната" расипана состојба. Можби е до самиот систем на кочницата а можеби и не, но никогаш не најдов мајстор што ќе ја поправи кочницата на некој подолг период од 10 дена. Па затоа би побарал предлог од некој од вас, доколку го имал истиов проблем, за некој сервис или мајстор, и по можност да не е овластен поради тоа што знаеме какви се цените таму.

Оди во кај Игор во Лисиче, сервис за Мерцедес, ќе ти го средат проблемот.

Тој што има сервис кај гробиштата?

[IdeuX]

http://www.google.mk/maps/dir//41.9723012,21.4852752/@41.9721856,21.48402,337m/data=!3m1!1e3?hl=en

Еве ти

[dvladev]

http://www.google.mk/maps/dir//41.9723012,21.4852752/@41.9721856,21.48402,337m/data=!3m1!1e3?hl=en

Еве ти

Фала многу

[darko mk5]

Preporaka za dobar majstor za pezo/citroen? Konkretno za redovno servisiranje na pezo 306, citroen zx...

[koce1102]

Треба и овде да се напише :
"Конечно после 7 месеци се јавија од АутоЦем за да кажат дека рачката за мењачот стигнала."
За тие што ќе порачаат нешто од таму да знаат колку време им треба на Аутоцем да го завршат.

[lans]

prv servis za passat B8, 2.0TDI 150konja. plus 838denari
trebase na 15000km,ama se zabaiv.pa ispadna na 21000.sleden na 30 000

[Filip_90]

Скапи цениве некако...Што штопна има пасатов
Башка и работната рака...дерење
За споредба зеро имаше пишано, а верувам истите филтри се.
Изгледа според цената на колата и цената на деловите ја формираат. Кога прашував за маслo пред некое време истото во порше шкода беше бајаги поевтино отколку во порше VW.

Апдејт - стигна фактурата од последниот направен сервис:

- Штопна - 69.70 денари
- Филтер за масло - 446.25 денари
- Филтер за воздух - 849.15 денари
- Филтер за полен - 858.50 денари
- Масло 5W-30 - 838.98 * 4.50 - 3775.41 денар
- Работни операции - 886.58 денари

Вкупно - 8125 денари (сосе ДДВ)

Филтрите и штопната се со 15% попуст.

Сосема океј цена за редовно освежување направенио во официјален VW сервис.

[LosiPatista]

3.7 литри масло за 2.0 мотор. Респект.

А за цените, множени  се x2.5, се знае.