Kолку се зголемува реално потрошувачката на плин?

[Баги]

колку чини уред за сеат ибица 2006та година 1.4 55 киловати
и кои се комбинациите за на рати ?

Cenata za opstavuvanje na ured vo Ibiza e 570 evra. I za ova vozilo e predvideno postavuvanje na sekvencionalen plinski ured (Landi Plus Max), so torusen rezervoar koj se postavuva na mesto na rezervno trkalo. Landi Plus Max e uredot koj go vgraduvame i vo novite Seat vozila  i vozila vo garantem rok kaj importerot Ka-Dis, i na koi po vgraduvnjetp na plinskiot ured garancijata prodolzuva da trae.

Plakanje na rati moze da se da so bilo koja kreditna karticka ( so Visa ili Master od Stopanska Banka do 6 rati bez kamata), ili moze da se aplicira za namenski kredit vo Plimont, koj se odobruva preku Stopanska Banka, samo so licna karta bez ziranti. Brojot na rati kaj ovoj kredit se najmalku 6 I najmnogu 72 , so 12% godisna kamata
Plimont ima dogovor so Sindikatite na: MVR, ARM , UJP, Makedonska Posta, Osnoven Sud Skope 2, Apelacionen Sud Skopje, AD Mepso, Makedonski Zeleznici – Infrastruktura, Makedonski Zeleznici – Transport, JSP Skopje,.Fond za PIOM , ELEM – HEC Treska, ELEM ENERGETIKA, Katastar na Nedviznosti, ONE,  JP Gradski Parking, , a so koj se ovozmozuva nivnite clenovi da plakaat na 12 rati bez kamata so zadrska na plata.

благодарам на брзиот одговор  

и уште едно прашање: колку се зголемува реално потрошувачката на плин одприлика?

[negoznam]

и уште едно прашање: колку се зголемува реално потрошувачката на плин одприлика?

Околу 10% повеќе од потрошњата на бензин, се разбира со добро наштелуван уред.

[plimont]

колку чини уред за сеат ибица 2006та година 1.4 55 киловати
и кои се комбинациите за на рати ?

Cenata za opstavuvanje na ured vo Ibiza e 570 evra. I za ova vozilo e predvideno postavuvanje na sekvencionalen plinski ured (Landi Plus Max), so torusen rezervoar koj se postavuva na mesto na rezervno trkalo. Landi Plus Max e uredot koj go vgraduvame i vo novite Seat vozila  i vozila vo garantem rok kaj importerot Ka-Dis, i na koi po vgraduvnjetp na plinskiot ured garancijata prodolzuva da trae.

Plakanje na rati moze da se da so bilo koja kreditna karticka ( so Visa ili Master od Stopanska Banka do 6 rati bez kamata), ili moze da se aplicira za namenski kredit vo Plimont, koj se odobruva preku Stopanska Banka, samo so licna karta bez ziranti. Brojot na rati kaj ovoj kredit se najmalku 6 I najmnogu 72 , so 12% godisna kamata
Plimont ima dogovor so Sindikatite na: MVR, ARM , UJP, Makedonska Posta, Osnoven Sud Skope 2, Apelacionen Sud Skopje, AD Mepso, Makedonski Zeleznici – Infrastruktura, Makedonski Zeleznici – Transport, JSP Skopje,.Fond za PIOM , ELEM – HEC Treska, ELEM ENERGETIKA, Katastar na Nedviznosti, ONE,  JP Gradski Parking, , a so koj se ovozmozuva nivnite clenovi da plakaat na 12 rati bez kamata so zadrska na plata.

благодарам на брзиот одговор  

и уште едно прашање: колку се зголемува реално потрошувачката на плин одприлика?

Kako sto veke odgovori "negoznam", potrosuvackata na plin kaj sekvencionalnite plinski uredi, pri pravilno izvedena softverska kalibracija, se zgolemuva za 10% nad potrosuvackata na benzin. Ovoj procent e podatok dobien od realnata upotreba na vozilata opremeni so sekvencionalen plinski ured.





Ovaa tema ja otvorame so ideja da bide mesto kade sopstvenicite na vozila so TNG pogon ke mozat  da gi razmenat svoite iskustva so potrosuvackata na plin

[marsher]

Би требало за онолку колку што е помала енергетската моќност на плинот....

[Simo - Carrier159]

малку е другачија математиката, стоихиметрискиот оптимум за плин е 15.5:1, а за бензин е 14,7:1, но исто така 1мол плин зафаќа (значително)поголем волумен од 1 мол бензин, такаа да во цилиндерот останува помалку единици воздух/плин отколку воздух/бензин, иако, нели помалку плин може да се согори со исто количество воздух.
Што се однесува до енергетската вредност, тука се некаде (малку предност има LPG-to):

LPG has a typical specific calorific value of 46.1 MJ/kg compared with 42.5 MJ/kg for fuel oil and 43.5 MJ/kg for premium grade petrol (gasoline).

Така да, загубата на силата се должи чисто на помалото количество воздух во цилиндерот кое може да влезе поради испарениот плин. Од друга страна, зголемената потрошувачка се должи затоа што 1л бензин е 0.7-8кг, а 1л плин е 0.55кг.


Се` на се` потрошувачката е зголемена 10-15% во зависност од стилот на возење. Ако отстапува од оваа потрошувачка, тогаш - нешто не бива.

[Баги]

хвала пуно

[Carpathian Lord]

Кај мене со клима е голема разликата

Да речеме со клима 120км/ч бензин е 7 литра (6,8 ама ајде)
На плин е некаде околу 9 литра на 100км.

Инаку другото е стандард 10-15% повеќе троши плин.

[Simo - Carrier159]

Кај мене со клима е голема разликата

Да речеме со клима 120км/ч бензин е 7 литра (6,8 ама ајде)
На плин е некаде околу 9 литра на 100км.

Инаку другото е стандард 10-15% повеќе троши плин.

Кога ја оптеретуваш колата, повеќе накај 15% тера, тоа и јас сум го приметил, кога ја газам, си лапа плинче ко` ламја Ама на отворен пат, 120км/ч па и со клима уклучена, не е повеќе од 10% кај мене.. дури би рекол и доста помалку. Во град... друга песна Знае убаво да си потроши Сепак, не би рекол дека е повеќе од 15% разлика, повеќе би рекол дека и на плин и на бензин многу си троши аутото

[marsher]

TNG se koristi kao gorivo za oto SUS motore, kako zbog cene koja je znatno niža od cene motornog benzina, tako i iz ekoloških razloga, a ima i određena pozitivna tehnička svojstva: znatno veći oktanski broj, niža tačka isparavanja - bolje pravljenje smeše sa vazduhom, koja ima širu granicu upaljivosti, što omogućava rad motora sa znatno siromašnijom smešom; ne stvara kondenzaciju goriva po zidovima cilindra čime posredno produžava radni vek motora). S obzirom na manju toplotnu moć TNG u odnosu na motorni benzin, potrebna je nešto veća količina goriva (za oko 10%).


http://sr.wikipedia.org/wiki/Te%C4%8Dni_naftni_gas

[Simo - Carrier159]

^^ Ко од реклама за местење плински уреди „скинато“

Малце математика:

Ако некој ги земе податоците од мојот претходен пост, ќе дојде до следнава пресметка:

Ако бензинот има 43МЈ/кг, а плинот има 46МЈ/кг, тогаш во 1Л бензин има енергија од околу 32,6МЈ , а во 1Л плин има 27,6МJ, па лесно се стига до пресметката дека бензинот има отприлика 15% поголема горивна моќ по литар.

И ако некој ве убедува дека троши 1:1 бензин/плин - лаже! Или не му иде колата 1:1

[marsher]

И ако некој ве убедува дека троши 1:1 бензин/плин - лаже! Или не му иде колата 1:1

Тоа ми беше муабетот...

[gOJDO]

Се убаво што пишавте ама заборавивте на најбитнот фактор - реалноста. А реалноста е дека горивата не ни се баш квалитетни и дека има огромни варијации од гориво до гориво. Па така тие теоретските калорични вредности наточени во нашиот резервоар и не се баш толку калорични. Не за џабе јадеме бурек како некој плин бил тапа, а како друг бил ОК и како со некој бензин/плин колата ни потрошила премногу, а со друг помалку. Или дека со некој плин/бензин колата подобро влече, а со друг послабо. Сето ова е посебно изразено кај плинот каде варијациите во квалитет(во Македонија, не и во ЕУ) се многу големи.

Моето лично искусво вели дека потрошувачката на плин ми е за 15% до 20% поголема во однос на бензинот. Разлики во перформанси нема благодарение на техниката на уфрлување на циклуси со бензинско полнење при товар и широко отворена клапна.

[Simo - Carrier159]

20% е малце многу Или ептен некој на пумпа те излажал па уместо 40л ти стаил 36 плин, или си ја потценил (преценил?) потрошувачката на бензин

[Scorpion]

малку е другачија математиката, стоихиметрискиот оптимум за плин е 15.5:1, а за бензин е 14,7:1, но исто така 1мол плин зафаќа (значително)поголем волумен од 1 мол бензин, такаа да во цилиндерот останува помалку единици воздух/плин отколку воздух/бензин, иако, нели помалку плин може да се согори со исто количество воздух.
Што се однесува до енергетската вредност, тука се некаде (малку предност има LPG-to):

LPG has a typical specific calorific value of 46.1 MJ/kg compared with 42.5 MJ/kg for fuel oil and 43.5 MJ/kg for premium grade petrol (gasoline).

Така да, загубата на силата се должи чисто на помалото количество воздух во цилиндерот кое може да влезе поради испарениот плин. Од друга страна, зголемената потрошувачка се должи затоа што 1л бензин е 0.7-8кг, а 1л плин е 0.55кг.


Се` на се` потрошувачката е зголемена 10-15% во зависност од стилот на возење. Ако отстапува од оваа потрошувачка, тогаш - нешто не бива.

znaci K&N filter bi imal pogolem efekt tuka ili se lazam?

[Simo - Carrier159]

Не знам баш дали многу улога би играл филтерот.