Квалитетот на VW.

[WorM]

1.0 tsi ima 115ks, 200Nm (121ks i 205Nm na DYNO). Performansite se na nivo na golf 5 2.0tdi 140ks.

Ај сега зирни колку NM има 2.0 тди па потврди пак ова што си напишал

[velestrumf]

А 1.4 тси 125 на дино колку има? Или да отидам јас некој ден да измерам, чисто ме интересира.

130ина. @marjanot мереше на бившиот му Леон.

[marjanot]

[vlatko.klp]

Ок заедничко на тој и овој им е името отколку нешто друго. Каиш, турбото е сосема на друго место, клипови, блок, вентили итн али како и да е сепак слични се перформансите. Јас ќе мерам ако ми се укаже прилика.

П.с да не мешаме тси со ознака caxa и czca

[marmlad]

А 1.4 тси 125 на дино колку има? Или да отидам јас некој ден да измерам, чисто ме интересира.

131-132hp. Имаш милион мерења по нетов..

[marmlad]

1.0 tsi ima 115ks, 200Nm (121ks i 205Nm na DYNO). Performansite se na nivo na golf 5 2.0tdi 140ks.

Ај сега зирни колку NM има 2.0 тди па потврди пак ова што си напишал

И шелер има 12.000Нм, па не е побрз. Имаш видеа на tube, гледај споредувај. Интересно е што на 1.0тси фабрички декларирана максимална брзина е поголема него ли на мк5 2.0 тди.

[MAPJAH]

Ако треба да возам кола 1.0 поарно пешки нека одам... Не знам шо ви е вас, ја никогаш не би купил кола под 200хп

Sent from my VTR-L29 using Tapatalk

[vlatko.klp]

Овој 1.0 тси во комбинација со дсг е повеќе од достојна замена за 1.4 и 1.6 атмо и како гратис добиваш 1.5 дци во потрошувачка.

[zlatkoa]

Тука сум ве читам. Добро ви иде @marmlad  и @vlatko.klp ако почнат да влагаат во џихад дизелашиве, ќе се уфрлам.

[Mikius]

Што највеќе му сметаше на просечен возач кај просечни атмосферци и просечна коњажа?

1. При брзини 120/130 бучава од мотор поради високи вртежи
2. Префрлање во понизок степен при претекнување и угорници
3. Релативно висока потрошувачка

Сето тоа е решено со малолитражни турбаши.

[Simo - Carrier159]

Што највеќе му сметаше на просечен возач кај просечни атмосферци и просечна коњажа?

Тоа што не е барем 3.0 V6 Со 200кс...

[Deni]

Што највеќе му сметаше на просечен возач кај просечни атмосферци и просечна коњажа?

Тоа што не е барем 3.0 V6 Со 200кс...

Не бе зашто, ете интегра имаше убаво атмосферче. Баш интересно за возење.

Можеше тоа да се тера.

А може и по ново со Скајактив на мазда без турбо и со голема кубикажа. Што е можеби и подобро решение од мал мотор со турбо. 2.0 120кс, за Мазда 2 е врв рецимо.

[vlatko.klp]

Што највеќе му сметаше на просечен возач кај просечни атмосферци и просечна коњажа?

Тоа што не е барем 3.0 V6 Со 200кс...

Не бе зашто, ете интегра имаше убаво атмосферче. Баш интересно за возење.

Можеше тоа да се тера.

А може и по ново со Скајактив на мазда без турбо и со голема кубикажа. Што е можеби и подобро решение од мал мотор со турбо. 2.0 120кс, за Мазда 2 е врв рецимо.

Ај вака. Имаш светски производители на автомобили кои што одамна или не толку одамна своите бензиски агрегати ги надополнија со турбо. Ти се верува ли дека и една Хонда и Тојота веќе почнаа да ги отфрлаат нивните атмо бензинчиња и вградуваат нивна развиена турбо технологија. Единствен кој што уствари реши да остане со некаква си нова атмо технологија наречена скајактив е Мазда и никој друг. Поентата ми е, неможеш да ги занемариш останатите 20 брендови а да збориш само за еден кој што решил нешто да измислува арно ама атмо си е атмо. Да, скајактив има за пар повеќе нм но и понатаму на преку 3-4.000 обртаи и за некој процент помала потрошувачка. Тоа не е доволно во глобални рамки. Затоа и се таму каде што се, додека нивните браќа од Хонда и Тојота прават огромен успех.

[AUUU]

Уште браќата од Хонда и Тојота да престанеа да им даваат од дрогата на дизајнерите.....

[Stratro]

Стиви Вондер поубави коли ќе дизајнира од Хонда и Тојота.