Автомобилски Новитети

[Stratro]

Мatt ( Touchy & Scratchy) Watson.

[osmica8]

Стварно не знам како ќе се навикнам да гледам у таблет наместо у аналогни инструменти. Ќе мора да се спремам за возење на ретро и класици...

Се надевам дека за брзо ќе прекини тој тренд на екрани и тач команди.

[Molec]

https://youtu.be/hIBR18LFxcQ?t=692
https://youtu.be/hIBR18LFxcQ?t=743

[vlatko.klp]

И овие рекетари маме им ебам лопови!

[Bicikle]

Од форумов заклучив дека најважна работа на еден карклубер кога купува кола е какви се на допир материјалите, затоа што кога се вози колата цело време прстите се на пластиките.

Тоа е тренд кој започна околу 2004та година кога постоеше нештото наречено лоша пластика. По 2010та веќе ретко се наоѓа возило со лоша пластика, а во 2019та воопшто и да нема такви или се екстремно ретки тие возила.

Од тогаш е трендот и си метастазира на глобално ниво. Кај денешните возила во над 95% случаи пластиката е доволно добра за да нема простор за коментар. Но пак се инсистира на таквите нелогични коментари и референци. Метастазата е до тој степен стигната да ако се нема како да се исхејта колата се оди на тие "проверени" коментари за "лошата или тврдата пластика" за брендовите кои не платиле #рекет. Евидентно е во видеата на carwow последниве година-две откога јако заигра парата, на пример.

Како и да е, да се разбереме CLA има многу за хејтање, ехееее колку има. Ама користење на такви излишни теории за лоши пластики е само заостанатост на коментаторот во времето на Пежо 307, Опел Агила, Мицубиши Спејс Стар, карбон фолијата на тесла, пиано црните уметци, алкантара на волан, и слични општо прифатени катастрофи.

Шчо би хејтал (осим таблетот и тие тачојте смрдени) ?

[Molec]

Пластиките во сите нови коли се драстично поевтини/почкарт од порано....во е39ката на комшијава не крцка буквално ништо, кола стара 17 години, возена исклучиво во шупакленд со 18ки бандажи, во мојата крцка пластиката на возачка врата и откако ја монтирав камерата почна да крцка уште еден панел позади кој е скриен кабелот.

Еве да не речете само Мерцедес го кењаат...
https://youtu.be/br_nQQPpy0Y?t=867

Пред некое време седнав во ХЕ и XF во салон, буквално секоја можна пластика крцкаше...на врата, волан, конзоли...

[Simo - Carrier159]

У фичо не крцка шалт таблата.

[Deni]

Сакаш да кажеш дека пластиките во фичото се квалитетни и меки.

[Simo - Carrier159]

Кои пластики?!

[Deni]

Сите!!!

[bramovsk]

Бакелит не крцка.

[zlatkoa]

Јас возам Фиат 500 со 106к на тахо и можам да потврдам дека внатре не крцка ништо. Колата е одлично склопена.

Споредено со Цитроен Ц2 што претходно го возев, фиќото е "мајбах" за него.


Е сега, подвозјето ми тропа како камбана, треба да го средувам деновиве, ама тоа не е битно у муабетот.

[mkm]

Како бе нема лоша пластика. Т-Рок што се продава за преку 25.000 евра е цел пластика на ниво со Поло. Тоа е тренд кај сите мини сувови и кросовери.

Па пошто е џип, услови за тешка работа, не треба да има издржливи матерјали :-)

[mkm]

Иначе Carwow ја истрола новата Toyota Camry на пример за пластиките, а ништо не спомна за дводелната мека кон кабината а тврда кон ветробранот пластика на шалт таблата на Citroen C5 Aircross на пример

[velestrumf]

Мене Мицубишито, со „катастрофална / тврда / евтина“ пластика, после 8 години клацкање претежно на македонски патишта и поминати скоро 80000 км, уопште никаков звук не пушташе од пластиките, ни крцкање, ни бутур.

Ама затоа, на Инсигнијава, што е (ѓоамити) класа ипол над него, и има „драстично подобри“ пластики, крцка нешто кај возачката врата, чат-пат подзатропуе нешто од средишна конзола итн. А има испод 60000 км.

Шта речи, коју поруку послати...