Автомобилски Новитети

[Deni]

Па middle size седани се мртви. Не би рекол дека луѓето се залажуваат, едноставно такви се трендовите во автомобилската индустрија. Меѓу другото најпродаван модел на VW во светски рамки е Tiguan  а не GOLF (Jetta,  не ја ни спомнувам),  а на AUDI  е Q5  а не A4.

Сеуште имаш опција да купиш многу од нив. И треба. Додека не изумреле. 5-10 години прекрасно возење во лимузина не се малку, еве и денес да купиш и утре да ги снема. А не е до толку изборот го има сеуште. Имаш А5, А7, Mondeo, S60, S90, XE, XJ, BMW 8, Camry, Insignia, итн кои се фантастични седани на денешницата и треба да се купат додека ги има. Зошто едноставно малку профит прават и корисникот добива премногу за парите - и мора да ги снема.

[MarceCvarce]

Abe kaj malku profit praele od sedani,  ne si pravete filmovi

[MecheTo]

Јас незнам како можи А5,А7,да се вметни како лимузина пред А4,А6,А8,Серија 8 пред  5, 3 и 7,па да се заборави на Е,С класа.

[Stratro]

Првите се поубави од вторите.
На некои тоа им е битно.

[MecheTo]

Убавината за кој како,али не се лимузини во споредба со вторите.

[AND_031]

После првите "тизери" очекував малку повеќе од Моката но добро генерално не е лоша. Мене искрено не ми легна ентериерот на прв поглед, пред се воланот со генерално оралните линии мислам дека воопшто не пасува во целата ангуларна и минималистичка приказна на моделот. Не ми легнаа ниту тримовите со црвени линии по колата или уште полошо варијантите со црна хауба (знам дека им е троубек момент) но можеби само сум подостарел или треба да го видам моделот во живо. Мислам дека продажбата многу ќе зависи од тоа како ценовно/опрема ќе го позиционираат кај нас, а низ Европа претпоставка ми е дека нема сјајно да се продава ниту ќе ги достигне главните конкуренти како пр. Captur

[Deni]

Јас незнам како можи А5,А7,да се вметни како лимузина пред А4,А6,А8,Серија 8 пред  5, 3 и 7,па да се заборави на Е,С класа.

Откога искочија А5, веќе А4 изгуби смисла. Исто со А7, и А6. Исто со Инсигнија 4 вратна во споредба со 5 врати, исто со Мондео со 4 врати и 5 врати. Штом има опција со 5 врати тоа е тоа.

[MecheTo]

Не би се согласил поготово шо А5 и А7 во споредба со А4 и А6,седењето,влегувањето назад и форната на багажникот ги прави "поограничени".
А7 како толкава масивна кола има многу мал багажник,па тоа што има 5та врата не го гледам како предност.

[Deni]

Не би се согласил поготово шо А5 и А7 во споредба со А4 и А6,седењето,влегувањето назад и форната на багажникот ги прави "поограничени".
А7 како толкава масивна кола има многу мал багажник,па тоа што има 5та врата не го гледам како предност.

Ете гледаш различни видувања. А5 мене подобро и пониско ми се седи и е многу попрактичен отворот на багажникот. Седиштата зборувам за Слине исклучиво, обичните се полоши од на Ајго, тврди камен и исправени безвезе.

Ама океј прифаќам различни мислење, јас за мене субјективно си зборувам. А4 и А6 не би гледал освен ако не се ептен зделка. А5 е врв според мене. Башка и многу км сум поминал во таква слине и премногу ми се бендисува како кола. Многу стокмена.

[MecheTo]

Никој не рече дека не се стокмени и убаво возат.
Кај А5 споредено со А4 мислам дека нема "загуба" во багажен простор и на задната клупа,но кај А7 споредено со А6 тоа се осеќа доста.
Другото горе долу е с'што.

[Stratro]

После првите "тизери" очекував малку повеќе од Моката но добро генерално не е лоша. Мене искрено не ми легна ентериерот на прв поглед, пред се воланот со генерално оралните линии мислам дека воопшто не пасува во целата ангуларна и минималистичка приказна на моделот. Не ми легнаа ниту тримовите со црвени линии по колата или уште полошо варијантите со црна хауба (знам дека им е троубек момент) но можеби само сум подостарел или треба да го видам моделот во живо. Мислам дека продажбата многу ќе зависи од тоа како ценовно/опрема ќе го позиционираат кај нас, а низ Европа претпоставка ми е дека нема сјајно да се продава ниту ќе ги достигне главните конкуренти како пр. Captur

Претходниот модел памтам дека се продаваше солидно.

Овој треба да кошта малку повеќе од Корса, a  помалку од Астра...колку и да е тоа.
Во спротивно од фабрика право на преса треба да оди.

[mkm]

Па middle size седани се мртви. Не би рекол дека луѓето се залажуваат, едноставно такви се трендовите во автомобилската индустрија. Меѓу другото најпродаван модел на VW во светски рамки е Tiguan  а не GOLF (Jetta,  не ја ни спомнувам),  а на AUDI  е Q5  а не A4.

Сеуште имаш опција да купиш многу од нив. И треба. Додека не изумреле. 5-10 години прекрасно возење во лимузина не се малку, еве и денес да купиш и утре да ги снема. А не е до толку изборот го има сеуште. Имаш А5, А7, Mondeo, S60, S90, XE, XJ, BMW 8, Camry, Insignia, итн кои се фантастични седани на денешницата и треба да се купат додека ги има. Зошто едноставно малку профит прават и корисникот добива премногу за парите - и мора да ги снема.

Малку ги мешаш брзините. Тука освен Мондеото кое е неизвесно дале ќе продолжи да се произведува во истата каросериска форма, остануваат само Инсигнијата и Камрито. Се друго е премиум сегмент.

[Deni]

Па middle size седани се мртви. Не би рекол дека луѓето се залажуваат, едноставно такви се трендовите во автомобилската индустрија. Меѓу другото најпродаван модел на VW во светски рамки е Tiguan  а не GOLF (Jetta,  не ја ни спомнувам),  а на AUDI  е Q5  а не A4.

Сеуште имаш опција да купиш многу од нив. И треба. Додека не изумреле. 5-10 години прекрасно возење во лимузина не се малку, еве и денес да купиш и утре да ги снема. А не е до толку изборот го има сеуште. Имаш А5, А7, Mondeo, S60, S90, XE, XJ, BMW 8, Camry, Insignia, итн кои се фантастични седани на денешницата и треба да се купат додека ги има. Зошто едноставно малку профит прават и корисникот добива премногу за парите - и мора да ги снема.

Малку ги мешаш брзините. Тука освен Мондеото кое е неизвесно дале ќе продолжи да се произведува во истата каросериска форма, остануваат само Инсигнијата и Камрито. Се друго е премиум сегмент.

Целата работа е што воопшто не ги мешам работите. Мешањето е само јак, јак маркетинг. Ама да не навлегуваме зошто може на крајот и обратно да испадне.
А во тој кош на сите споменати е и Акорд, ама веќе полека го снемува и него.

[mkm]

Акордот во Европа и Австралија е снеман 🙂 од 2015-та

[zeroSignal]

Никој не рече дека не се стокмени и убаво возат.
Кај А5 споредено со А4 мислам дека нема "загуба" во багажен простор и на задната клупа,но кај А7 споредено со А6 тоа се осеќа доста.
Другото горе долу е с'што.

Чисто процедурално, A6 и А7 имаат скоро идентични багажници (дури кај А7 миииислам дека е 10 литри поголем). Единствен недостаток што го има А7 во однос на А6 кога станува збор за простор, може да е простор за глава на задна клупа.

Иначе, тука се согласувам со Дени. Би избрал А5 пред А4 и А7 пред А6, без размислување. Подобро ми изгледаат.