Измерена потрошувачка на гориво

[MarceCvarce]

Long-term по моја груба пресметка околу 70-75% се возени на отворено останатото е само градска вожња.

1.4 тси

(Фотографијата е скриена. Кликни тука за да ја прикажеш..)

Зошто возиш со клима при 14 степени темп надворешна?

[Tischläufer]

Fiat Punto Classic, 1.2 8v, 2008

Ќеф ми прави да возам економично (да се разбереме, тоа не значи бавно). Но правилно менување на брзини, што помалку кочници, отпуштање на гас наместо кочење, без нагли забрзувања итн итн.

@Tischläufer ozbiilna onkurencijaa voa!?

Не знам? За што станува збор? Ја колку што знам сум ван секаква конкуренција брат

[vlatko.klp]

Long-term по моја груба пресметка околу 70-75% се возени на отворено останатото е само градска вожња.

1.4 тси

(Фотографијата е скриена. Кликни тука за да ја прикажеш..)

Зошто возиш со клима при 14 степени темп надворешна?

Ако ставам ма ауто ама без клима  при надворешна од 10-17 степени ќе дува доста појако и потопло.
Секогаш ми е на ауто со клима. Ако е без клима може и да почне да се замаглува внатре, а и во упатство пишува во зима дури  уклучена да биде климата.

[MAPJAH]

Помала е веројатноста да се заебе компресорот кога постојано се вози со клима. Мене ми беше чудно кај волво камионите со секое ново палење иако кила изгасена климата се активира, кога прашав у сервис тоа беше објаснувањето, си чул ли некогаш некому да му откаже климата кај волво...

[vlatko.klp]

Да, потврдувам и кај мене при ново палење климата се активира.

[Tischläufer]

У упатството за Рено пишува да не се пали колата со уклучен компресор. Исто ми рекоа и на сервис.

Па што ја направиле таква глупа? Сеа испитувам како да додадам параметар во ECU-to да има одложување рецимо 10 секунди после добивање на команда за уклучување на компресор.

[Simo - Carrier159]

Ја до сеа у ниедно упуцво не сум видел таква препорука. Свашта од рено
Кај мене стално кога ќе ја запалам колата, ако е уклучен клима-уредот, се пали после 10 сек. Исто било на сите коли што сум ги имал со клима.

[zlatkoa]

Компресорот на климата работи исто како и секој механички погонуван уред во возилото.

Нема правило дали треба или не треба да работи нон стоп. Освен ако не ви студи екстремно па да треба да се "стоплите".

Единствената работа на која што треба мнооогу да се внимава е да не го вклучувате компресорот при високи вртежи на моторот, да речеме над 2500 вртежи. Секогаш вклучувајте ја климата додека возилото е статично или во режим на ниски вртежи. Механичката спојка или "кумплунг" што го вклучува компресорот во погон со ременицата трпи огромни оптоварувања при таков режим. Па се разбира дека нешто што е статично и не врти ќе претрпи шок кога ќе треба да постигне 2500 вртежи од нула за помалку од 1 секунда.

Инаку и јас речиси сите возила ги возам со вклучена клима речиси нонстоп, па особено и зимно време, за да не ми "магли" по стакла.

[MarceCvarce]

Мене не ми се магли зимно време бе луге никогаш не возам со клима. Не ми ни паднало на памет клима и зимно време..

[Simo - Carrier159]

Зимно време е малце дискутабилно, пошто воглавно имаат контрола клима уредите по колите, па го гасат компресорот кога темп. ќе падне под 3-4 степени (заштита од замрзнување). Ама затоа на есен, и на пролет кога е дождливо, нема побрзо одмаглување од клима + топпол воздух!

[Mikius]

Некаде имав прочитано, новите генерации клими(компресори) функционираат на поинаков начин од порано. Додека е вклучена климата компресорот има некој автоматски мод на работа on/off, така да вртежите на моторот се последно гајле. Плус, во лер не се дигаат вртежите со вклучена клима.

[Simo - Carrier159]

тие што работат он/оф воглавно се ставаат на бензинчиња со мали мотори. Оние што имаат константна работа, обично на дизели и на поголеми бензинци ги ставаат. Едните се со постојан капацитет,(тие он/оф), а другите се со променлив капаците (оние коснтантните).  (брз линк: https://www.toyota-industries.com/products/automobile/compressor/index.html)

Веќе одамна не се менуваат вртежите на моторите со палење на климата, самите ECU-а тоа го контролираат доста квалитетно.

[vlatko.klp]

Зимно време е малце дискутабилно, пошто воглавно имаат контрола клима уредите по колите, па го гасат компресорот кога темп. ќе падне под 3-4 степени (заштита од замрзнување). Ама затоа на есен, и на пролет кога е дождливо, нема побрзо одмаглување од клима + топпол воздух!

Компресорот кај VW се гаси под 4 степени.

[MAPJAH]

Една туба на 50км

[Inter1]

na plin da go napravi