Електрични автомобили и хибриди

[Deni]

Околу 57% ќе излезе ако ги додаваш едно по друго (1000денари+33%=1330+18%=1569)

[zeroSignal]

Така ми е пологично. Ако е така, искача 40 мкд на евтина струја.

[achtung]

Околу 57% ќе излезе ако ги додаваш едно по друго (1000денари+33%=1330+18%=1569)

ддв-то не се рачуна на додатокот на резервирана моќност.

[Deni]

На моите сметки се смета ДДВ на [струјата+моќноста]. Сега проверив.

[achtung]

во право си, камата на камата е муабетов.

[zeroSignal]

Значи квч * 1.33 *1.18.

40 мкд за 100 км. 400 за 1000, 4000 за 10000 км.

15000 км (просекот) за 100 евра. Чиста работа.

[achtung]

фантастично, останува уште да измислат автономија од 1000км и да се заврши филмот со арапите.

[zeroSignal]

130 до 190 км автономија е сосема доволно за градско и околуградско возење. За година-две сигурно ќе се дуплира тоа како што ќе се прават понови и подобри батерии.

Според мене, не е толку проблем автономијата колку што е проблем брзината на полнење. Да може да се полни батеријата за рецимо 10 минути, и да има станици за полнење на одредено растојание, ич не ми чуе колку има автономија.

[cuoresportivo159]

Само што тогаш нема да биде тааа цената на струјата,исто како на сите енергенси. Колку поголема побарувачка толку поскапо.
А ние упорно си инвестираме у споменици.

[Deni]

За вас е автономија и брзина на полнење, за мене е издржлвоста на батеријата. Ако е 30.000км е џабе муабетов, ако е 100.000км веќе е културна бројка. Ако е 200.000км веќе правиме сериозен муабет.

[zeroSignal]

VW дава гаранција 8 години или 160.000 км. Сосема доволно. После тоа нека се ебава некој друг.

[Deni]

После тоа 4000еур.

EDIT:
Односно 2000 во Америка, а 3000 кај нас.

Соодветно да си ја коригирам математиката од претходно, тоа се 180.000 денари за 8 години, односно 60 резервоари за да се исплати батеријата. Или минимални 50.000 км за 8 години.

Полека, полека си доаѓа на свое.

[Fic_CC]

Ако ставиш и соларен панел место стаклен кров, не мора да го полниш преку штекер.

[DayWalker]

130 до 190 км автономија е сосема доволно за градско и околуградско возење. За година-две сигурно ќе се дуплира тоа како што ќе се прават понови и подобри батерии.

Според мене, не е толку проблем автономијата колку што е проблем брзината на полнење. Да може да се полни батеријата за рецимо 10 минути, и да има станици за полнење на одредено растојание, ич не ми чуе колку има автономија.

У франција на повеќето културни паркинзи има такви на скоро секое паркинг место си уштекуваш и си полниш и си плаќаш на крај. многу убава работа дур јаде у ресторан колата ти се полни и немаш гајле

Инаку ова не е нешто ептен ново, ова истово го има и Нисан лиф само што во многу,многу по грдо издание Ова да се вметне у нешто помало, класа на поло/фиеста/клио, би било идеално градско количе, или како пежо што го напраи она грдоно ион

[Deni]

Мислам дека големината на Голф е таман за намената. Го има истото во UP, но рачунај дека цената не е нешто драстично помала од Голфот. Јас незнам дали би избрал ова или ГТИ.