Oo, има има, малку повеќе внимание да се обрне на супрерпроводливост при амбиентални температури 
1) Тоа нема врска со принципот на работа.
2) 90% од загубите во се магнетни и механички
3) За да се постигне подобра спроводливост потребни се метали кои се нерационално поскапи од бакарот, а практично ефикасноста ќе се подобри многу занемарливо.
4) Подобрувањата на ефикасноста на електромоторите денес се во насока на подобрување на регулацијата, т.е.
5) Загубите во пренос ќе бидат поголеми од електричните загуби.
BTW, во глава ми се врти хибрид со трубо-плин и електромотор со варијатор наместо класичен степенест менувач и инерционо тркало наместо кочници. Најчиста работа.
