Гуми - Општо

[Deni]

Епа ете зашто се вртел тешко воланот, чим немало серво.

Јас бегам од кола без серво, к'o црнец од окови.

[Tischläufer]

Mnogu e 2,5. Vrati na 2.1 najmnogu 2.3 ne si igraj igracki.

[FiLo]

Абе немаат гајле и до 3 бари држат гумиве

[filipv]

Епа ете зашто се вртел тешко воланот, чим немало серво.

со тенките гуми беше ок (ко за без серво), ама со овие дебеливе веќе беше проблем. У место ако го моташ ко да се бориш со мечка. Not fun at all.

[Simo - Carrier159]

Држете се до фабрички препорачаните притисоци, ни помалку, ни повеќе (добро де, ајде 5-10% +- толеранција може, за да се постигне некое индивидуално подобрување/прилагодување)

[Tischläufer]

Абе немаат гајле и до 3 бари држат гумиве

Ај бугар да го речеше ова.... ама ти?

[Deni]

Држат и 20 бари.

[FiLo]

Абе немаат гајле и до 3 бари држат гумиве

Ај бугар да го речеше ова.... ама ти?

Оди на лада нива без серво пробај да го свртиш воланот ако гумите се испод 2.5 бара притисок

[Simo - Carrier159]

Побитно е вртење на волан во место или пат на кочење?

[ficomk]

@filomkd и @roci
побарајте клипчиња што се дешава ако ти се пренапумпани или преиздишани гумите,па после нема да мислите така

[filipv]

Побитно е вртење на волан во место или пат на кочење?

пат на кочење, сигурно.

со потенките гуми боље кочеше

да беше друг модел на калос, со поголем и потежок мотор, со опрема клими чуда унутра (све е тоа тежина) веројатно ќе кочеа  боље подебели гуми, ама ова кутивчево на четири тркала лесно како партал - потенките беа бољи у све, веруј

[FiLo]

@filomkd и @roci
побарајте клипчиња што се дешава ако ти се пренапумпани или преиздишани гумите,па после нема да мислите така

2.3 е солиден притисок, и затоа и толку ги терам

Побитно е вртење на волан во место или пат на кочење?

Со 2.1 на лада нива ни на право додека возиш нема да можеш да го вртиш воланот ако нема серво

[Simo - Carrier159]

Побитно е вртење на волан во место или пат на кочење?

пат на кочење, сигурно.

со потенките гуми боље кочеше

да беше друг модел на калос, со поголем и потежок мотор, веројатно ќе кочеа  боље подебели гуми, ама ова кутивчево на четири тркала лесно како партал - потенките беа бољи у све, веруј

Прашањето беше за Фило, пошто на лада пумпа гуми на 2,5 а препорачано е околу 1,9-2 бари

[filipv]

Побитно е вртење на волан во место или пат на кочење?

пат на кочење, сигурно.

со потенките гуми боље кочеше

да беше друг модел на калос, со поголем и потежок мотор, веројатно ќе кочеа  боље подебели гуми, ама ова кутивчево на четири тркала лесно како партал - потенките беа бољи у све, веруј

Прашањето беше за Фило, пошто на лада пумпа гуми на 2,5 а препорачано е околу 1,9-2 бари

а, сори

читам ова за пумпањето, али гледам дека више кажаа други

гума се пумпа на притисокот кој го одредил произведувачот. ниту повеќе ниту помалце! Си има зашто е БАШ ТОЈ притисок пропишан.

[FiLo]

Побитно е вртење на волан во место или пат на кочење?

пат на кочење, сигурно.

со потенките гуми боље кочеше

да беше друг модел на калос, со поголем и потежок мотор, веројатно ќе кочеа  боље подебели гуми, ама ова кутивчево на четири тркала лесно како партал - потенките беа бољи у све, веруј

Прашањето беше за Фило, пошто на лада пумпа гуми на 2,5 а препорачано е околу 1,9-2 бари

Кај мене на 2.0 гумите се шкембе а не пак на нива која е потешка да ги пумпаш на 2.0
Ене го таткоми, едвај го вртеше воланот на право додека вози, вика одам на бензинска, 2.5 притисок, воланот ко путерче се врти