Гуми - Општо

[gOJDO]

Каде ги мењаат за 200 денари?

[marjanot]

Секаде, 200-250 денари е промена без балансирање.

[Drive-r]

Се мислам да земам 2 купона по 250ден (за 17" тркала) и да променам летни-зимски гуми во Мотомобил Центар на првомајска.
Дали има некој искуство со монтажа/балансирање на гуми со дечкиве од Мотомобил Центар?

http://grouper.mk/skopje/deal/motomobil-promena-gumi

Прошлиот пат зимски во летни мењав во ПСС - 800ден и после некое време требаше да ја носам пак на баласирање во Мотоцентар пошто се слушаше некој звук "ВУВ,ВУВ,ВУВ..." на околу 60-70 км/ч. После тоа го снема звукот, од Мотоцентар ми кажаа дека имало многу тегови ставени непотребно па ја заротираа гумата на бандажот и избалансира гумата со помаклу тегови.
Тогаш се уверив дека не се дава на секого да ти монтира-балансира гуми

Две сезони менував таму, задоволен.

[Drive-r]

Каде ги мењаат за 200 денари?

На групер купонче, промена и балансирање 250.

[SaleSk]

Супер.
Сите направивте муабет каде, за колку, поефтино, поскапо, како и кога, зимски, летни.
Но дали некој од вас се запраша дали гумите односно бандашите се правилно стегнати на колата?
Колку што се сеќавам многу од вас имаа проблеми со скинати штрафови, бла бла...
Конкретно јас пред некое време кога менував плочки, буквално морав да скокам на клучот за да ги отштрафам штрафовите. Претходно колата беше на сервис, што значи таму ги стегале.

Стегањето е еден дел од безбедноста.
АКо се престегнати, голема е веројатноста штрафот да се истегне, материјалите да ослабнат и наместо да биде стегнато тркалото, напротив ке биде многу полошо стегнато.
Стегањето до смрт е исто лошо како и нестегнато тркало.

Јас можам да се обложам дека 99,9% и со сигурност 100% никој не го користи момент клучот за стегање на штрафовите.
Прво затоа што во ниеден сервис не сретнав табела со колку Nm се стегаат штрафовите ниту пак некој знае да каже.
Нормално и не треба да знае, но постои табела, постојат два ебани листа хартија кој може да висат во секоја работилница и да се одчитаат.
Да не зборам дека веке сите користат пнеуматски пиштоли кои имаат подесување на килажата за стегање!
+ има кај некој разлика со колку Nm се стегаат челичните а со колку Алу фелните.
Нивното дивјачко стегање може да те чини неколку дена кола заглавена во сервис, а да не зборам за тоа и колку ке те чини.

Еве нека кажат тие што имаа искуство со цвикнатите навои на тркалата со лансерите.
Тоа јас можам да се обложам дека не е од лош материјал, фабричка маана, недостаток или било што. Тоа е од престегање!!!

Доколку некого го интересира еве ги табелите и може да ги превземете.

http://www.aabroncs.hu/files/hirek/nyomatektabla2007.pdf

http://www.continental.hu/www/download/abroncsok_hu_hu/themes/overview-technical-hu/literatures/torque-settings/torque-settings-en.pdf

[DENDE-LANCERED]

Zatoa jas doma sam si gi menjam i stegam

[SaleSk]

Ти цвикнаа штраф на тебе? Колку кеш ти побараа?

[miki002]

Супер.
Сите направивте муабет каде, за колку, поефтино, поскапо, како и кога, зимски, летни.
Но дали некој од вас се запраша дали гумите односно бандашите се правилно стегнати на колата?
Колку што се сеќавам многу од вас имаа проблеми со скинати штрафови, бла бла...
.........

Мојот случај со Тојота Скопје „фабричка“ монтажа:

[SaleSk]

Истото и мене ми се деси кога требаше да сменам плочки, а претходно колата беше во сервис на Пежо.
Килажа 92-93, ист клуч, само за разлика од тебе јас малку повеќе скокав.
И стварно се уплашив да не цвикнам некој штраф.
Незнам кој им е филмот со толку многу стегање.

[Simo - Carrier159]

Ако земеме дека клучот е околу 40цм долг, тогаш со 90кг имаш момент од 35kg/m без скокање. Околу 360Nm
Што ти е штраф....

[Filip_90]

Ако земеме дека клучот е околу 40цм долг, тогаш со 90кг имаш момент од 35kg/m без скокање. Околу 360Nm
Што ти е штраф....

А да се запнеш цел на цевка од 80цм дочжина ставена на рачка Униор и притоа во чело на клучот да маваш за да пушти... што ти е штраф. Igor беше сведок на чинот.
Од сите 20 само на еден проврте капата, па набив помал клуч, 16-ка и така го одвртив.

Стварно незнам како ги стегаат, исти случај беше и кога менував гуми, пробуваше тој момакот со пневматски пиштол, па на крај цевката заигра. Потоа ги стегна со тоа пневматскиот клуч и сега кога менував дискови го имав горе опишаниот проблем...

[Simo - Carrier159]

А бе што е сигурно, сигурно е ...

[MecheTo]

Мислам дека вулканизерите прават голема грешка кога штрафот/мутерот ке го стави 2-3 навои со рака и после ке му влези со пиштолот,тогаш ги провртуваат многу и од самото провртување се берат метални струганици,па на тоа ке додадеш и стегнат премногу и  тоа е тоа.

[Deni]

Така е. Не е само штрафење туку заварување. Преголем притисок и струганици може и да го завари штрафот во некои точки. А со тоа и силата потребна да се отштрафи може и да е двојно поголема од онаа која била употребена за заштрафување.

[Filip_90]

Така е. Не е само штрафење туку заварување. Преголем притисок и струганици може и да го завари штрафот во некои точки. А со тоа и силата потребна да се отштрафи може и да е двојно поголема од онаа која била употребена за заштрафување.

Посебно алуминиумот како помек материјал е склон на механичко лепење доколку на него се дејствува со голема сила плус фрикција.