Вести од Автомобилскиот Свет

[Tischläufer]

Прашања од општ интерес: Дали ќе тропа и тресе ко трактор, и дали ќе се врти над 6.000рпм?

Прашај ги Опел, они најавија пред 30 години уште, не знам зошто се откажаа. Али Мазда му е мајката. И Ауди се курчеше така со дизелот па еве сега го напуштаат.

[Simo - Carrier159]

2007 не е пред 30 години...

Ме боли qr кој е прв, кој втор, битно е дали ќе тропа и дали ќе се врти над 6 банки.

[Tischläufer]

2007 не е пред 30 години...

Ме боли qr кој е прв, кој втор, битно е дали ќе тропа и дали ќе се врти над 6 банки.

Тропањето лесно се решава, вртењето е небитно, закачи електромотор да помага и удри нов firmware за аудио ефекти и ете ти да рика и да иде.... Ем рика ем иде.... ем троши ко дизел... многу!

Што сме решиле? Ништо, Obsolete technology. Струја му е мајката, све друго е заебанција за спремање магистерски.

[Simo - Carrier159]

Сакам моторот да ми брчи, не звучникот. Сакам по звук да знам што се случува со машината, не на дигитрон да глеам. Потрошња е само стејт оф мајнд, демек ако троши 0.5л помалце, ќе сме напраеле преоктрет у планетарниов систем. И демек со електрика ќе сме го спаселе човештвото од самоуништување. Шије ми га џура! Али, дур сме на планетава, сакам да рика бензинецот преку 6к рпм и да не тропа ко дизел.. едноставни  барања имам

[Deni]

Исто како бензин со директно убризгавање Симо. Си останува палење на свеќица и понатаму, само за низок режим на работа ќе работи во друг мод. Обртаите ги ограничува брзината на согорувањето на горивото, а таа си е иста како кај бензин, пошто е бензин - нема да е спора како кај дизел.

[Luki Junior]

https://www.economist.com/news/leaders/21726071-it-had-good-run-end-sight-machine-changed-world-death?fsrc=scn/fb/te/bl/ed/thedeathoftheinternalcombustionengine


Смртта на моторот со внатрешно согорување.

Авторот само галиба никогаш нема отидено во Западна Европа, кадешто градскиот транспорт функционира на струја.

[velestrumf]

The Volkswagen Scirocco Is Dead: A Brief History of the Model



http://www.roadandtrack.com/car-culture/a12844992/the-volkswagen-scirocco-is-dead-a-brief-history-of-the-model/

[MartinAlfista]

Огромна штета! Единствениот модел на VW што побудуваше емоција која не е „boooooooriiiingggg“ во мене, а верувам и во многу други што не се пронаоѓаат во VW како марка.

Нека си произведуваат grandpa mobiles, јбг.

[Deni]

Е ако де, здравје по некоја година ново Корадо ќе извадат и така натаму. Немора да е еден модел кој ќе се вади стално.

[mkm]

Шта речи http://www.autoexpress.co.uk/car-news/consumer-news/101361/mercedes-recalls-400000-uk-cars-over-faulty-airbag-system

[Carpathian Lord]

Иначе штета за Широкото. Ептен ептен мерак ми прави. Безвременски дизајн.

Не ми се верува да има некаков наследник за брзо време.

Сеа VW ќе игра на картата „Ние сме нај green производител“ и се ќе електрифицираат.

За секој модел 100% ќе вадат електрични верзии.

Нема да има никаков нов и „возбудлив“ модел туку ќе вадаат конфекциски модели, практични и електрични.

После дизел скандалот сите тие возбудливи проекти заминаа во историјата. Германци се, ќе играат на сигурна карта.

[Tischläufer]

Безвременски дизајн.

Абе ај, мора да се шегуваш.... Тотално стерилен, монотон, безвезен дизајн.

Или сеа го укинаа па мора муабет да се прави за тоа. Исто како со Шумахер кога беше жив, ваков бил, таков бил, кога се шашардиса тогаш сите плачеа. Исто и со Тоше, педер бил, лигав бил, му се деси на момакот пиздарија па сите почнаа икони да му цртаат.

Јес да дизајн е субјективна перцепција, порвото широко беше убаво на изглед, ама ова последново, ко гумена бонбона на сонце оставена беше лигаво. Најглупав хотхеч на изглед некогаш произведен. Форд Ка ранг.

[Deno]

Минатиот викенд бев за Софија и по автопат ме помина Рено Талисман 2017. Го загледав од далеку на ретровизор и ми остави многу впечаток посебно по светлата и напред и назад.
 

[Busav]

Уште ско бил и караван...лепота, има едно стално е паркирано во лисиче кај лукоил кога и да поминам поткочувам  за да го изманијачам

[velestrumf]

End of the road for Australian car production

It’s a sad day for automotive enthusiasts in Australia, and a few in other parts of the globe, as the country’s car industry comes to a grinding halt.

On Friday, General Motors’ local subsidiary Holden turned the lights off at its plant in Elizabeth, South Australia, ending 69 years of Holden production in the country. The brand will live on, but exclusively with cars imported from overseas, including a next-generation Commodore.

The last car, a 2017 Holden Commodore SS-V Redline, which is similar to the Chevrolet SS sold in the United States, is thought to have been completed on Wednesday, October 18.

http://www.motorauthority.com/news/1113373_end-of-the-road-for-australian-car-production