Мотори осетливи на плин

[smole]

Абе од еднаш може ништо да не му биде. Не збориме за 900км возење 160 на плин. Зборуваме за 20.000, 30.000 или повеќе на истиот начин. Во тој случај шансата да се случи проблем е многу голема кај одредени мотори

Тоа е друго. За таква автопатска вожња постојат поголеми мотори. И Мерцедес.

[krell]

Можеби некој ќе го интересира (малку се расчитав по комшиски форуми):

http://www.cbc.rs/threads/15248-SUBARU-FORESTER-PROBLEM-SA-PLINOM

http://www.forum.hr/showthread.php?t=550929




Еве некои делови.. @Velestrumf и @Smole можеби ќе ве интересира, иако сум сигурен дека веќе сте прочитале све ова.Мене ми се виде интересно.



"Ventili od subarua se podešavaju tako da se mijenjaju pločice unutar podizača ventila.Pošto je to boxer motor dosta je posla da se napravi podešavanje ventila pa to subaruovi servisi često puta zanemare, što je za motore koji su pogonjeni plinom,pogubno.
Ako se redovito kontroliraju i podešavaju ventili nikakvog problema nema.
Pitanje je imaš li servis za subarua kojemu možeš vjerovati da ti je kod servisa prekontrolirao zračnost ventila ili ne.
99% motora voženih na plin a u rizičnoj su grupi motora koji imaju lošije kvalitete ventila i dosjeda ventila, uzrok kvarova su u neredovitom podešavanju ventila."

"Bhakti kaže:
na 40k počeli ventili gnjaviti...pa što bi ih trebalo svakih 10kkm štelati ko na stojadinu, si imao flashlube?
naravno, ali nije pomoglo."

"plinska vijest, vezana na subaru: sada kaže da sa plinom , na aktualnom benzincu 2.0 može napraviti i više od 100tkm bez problema, ali da mora bitijako dobro podešen. flash lube i sl. podmazivanja ventila ne igraju ulogu, dakle nisu potrebna. štelanje ventila , ako je potrebno , je oko tisuću eura ako se vadi motor van ali možda je dovoljan i neki manji zahvat (ako ih se ne mora vaditi, ovo ga nisam u potpunosti shvatio..) koji košta oko 2t kn"

[nsx-r]

Постојат неколку опции за решавање на проблемот:
1. Купување афтермаркет вентили (комплет) кои се зајакнати и ја издржуваат зголемената температура. Оваа опција постои за Hyundai во Европа.
2. Паралелно работење на бензинските дизни во сите режими, над 4000рпм 100% на бензин.
3. Капалка со адитив.
4. Повремено возење само на бензин.

Ако знае некој нешто друго нека дополни.

извинете ама ме мрзи да читам 7 страници,еве конкретно ќе одговорам за ова

1. афтермаркет вентили ? чекај бе лп па да плин + вентили + дихтунг за глава + раб. рака ако требаше вака за сите никој немаше да става плин тука имаш 1.200-1.600 евра па можда и повеќе инвестиција

2.преовеличуваш,обично на проблематичните коли се дозира 20% бензин над 4.000 рпм а не како што викаш ти нон-стоп да се убризгува бензин па над 4.000 100% ,глупости

3.Како што веќе кажав ова е мачкање очи

4.се сложувам

@krell

а што мислиш ти? ставаш плин и после 20.000км изгорени вентили ?

ќе истера мноооогу повеќе од ова,еве од рукав лупам дека 100к-150k ќе ги поминеш без проблем(после тоа може да почне да прави проблеми,од тебе зависи колку си пицајзла и дали одма ќе менуваш вентили или ќе истераш уште 30-40к),а после и да треба нови вентили ти парите веќе си ги извадил

[krell]

Веројатно е така на постара Honda.

На поновите мотори не сум сигурен дали е баш така.(Читам дека проблемите почнуваат од 30000 - 60000 км поминати).

Дури и да е така, имаме различен однос према возило.


Ама секој си ги прифаќа нештата како му одговара, и така си одлучува да прави.

Идејата на дискусијава е само да ги утврдиме предностите и мааните, па секој нека си одлучи сам што и како.

Во секој случај (како и за многу други дискусии), нема црно и бело. Нити едното е апсолутно исправно, ниту другото..

Ама по се изгледа од бензинашите на форумов сум еден од ретките што стварно вози на бензин

[nsx-r]

30.000 ?

и што после 30.000 ? или хонда станала премногу мека или ја прават така да изгледа

не се секирај и една на бензин имам,ама на плин возам 50% поефтино,така да...

[MecheTo]

Јас мислам дека оние коли кои имаат мотори осетливи на плин,немаат гајле ако обрнуваш внимание,односно ако го ‘штедиш‘ моторот...Да не ја газиш на плин,одвреме на време да ја возиш на бензин и сл...
Е сеа некој на Хонда ако и монтирал плин,и ја вози исто како на бензин фала Дени дека ке изгори вентили и сл....
Но за мене лично сето тоа посветување на внимание е премногу сложено(немам нерви да се занимавам со тоа) така да ТД е најлогичен избор,или мотор кој нема гајле од плин.

[FiLo]

А зошто од фабрика произведуваат возила со осетлив материјал.
Зошто колите од пред 15, 20 и повеке години го немаат овој проблем, туку поизразен е кај новиве ?
Зошто со толку современа технологија произведуваат осетливи мотори ?
Ја мислам дека сето тоа се прави со намера, пред 30 години мислеле колата да те надживее, а сега мислат како откако ке ја купиш, што побрзо да им се вратиш во сервис.

[smole]

Еве некои делови.. @Velestrumf и @Smole можеби ќе ве интересира, иако сум сигурен дека веќе сте прочитале све ова.Мене ми се виде интересно.

Јас искрено не ги имам отворено овие, али сега ги прочитав.

Забележав дека и двајцата кои на двата форуми се жалат за нивните Форестери со плин имаат Форестери од пред 2009 година - 03-08 SG ознака, т.е. генерација постари од мојот.

"plinska vijest, vezana na subaru: sada kaže da sa plinom , na aktualnom benzincu 2.0 može napraviti i više od 100tkm bez problema, ali da mora bitijako dobro podešen. flash lube i sl. podmazivanja ventila ne igraju ulogu, dakle nisu potrebna. štelanje ventila , ako je potrebno , je oko tisuću eura ako se vadi motor van ali možda je dovoljan i neki manji zahvat (ako ih se ne mora vaditi, ovo ga nisam u potpunosti shvatio..) koji košta oko 2t kn"

Незнам од кој датум е постов, и дали се однесува на мојата генерација на Форестер (SH) или на најновата (SJ), што чисто сумњам бидејќи е многу тазе.

Кога ќе идам пак на сервис ќе се распрашам околу штелување на вентилите, ако незнаат нашите србите или грците ќе знаат. Ќе видам и еден човек што има Форестер како мојот на плин што има да каже.

[achtung]

Во србија ги убија од возење акордите до последен модел на плин...

[onak]

на форумов ДЕФИНИТИВНО фали опција игнорирање на членови...  на прво место би го турил тролачот лошотилакот и патиштата...

второ... денеска, наравив прештелување на плинскиот уред за летен режим на возење... би требало да троши за 10% повее одколку на бензин но исто така (евидентно) на плин поубаво ми работи одошто на бензин... т.е. сакав да кажам дека во моментов на плин ми е постартна, по брза, со поголем торк колата одошто на бензин...

ги поканувам крел, симо и уште некој скептик, да одбере момент и да проба, да го истестира ова што го кажувам... 2-ца членови од форумов веке се уверија во тоа што го кажувам... значи повторувам, на плин е подобро одошто на бензин

патем речено... горење на вентили поради плински уред е смешка. има режим на возење со плин. придржувај се до него и ке нема проблем. ако ти се деси да ти стопи вентил тоа ке биде само по твоја вина... некој претходно напиша (мислам дека велештрумф) дека проблемот е до човекот а не до возилото...

[MartinAlfista]

Ваљда си знаеш, џабе да кажувам, ама за секој случај провери си ја колата. Глупост е на бензин (основно погонско гориво) колата да работи лошо.

[Tischläufer]

Никој не рече дека на бензин работи колата лошо.
Мартин, замисли си го моторот кој си го имаш на алфата, при експлозија на смесата на гориво да се ослободува помалку енергија и торк... колку помирно и потивко би работел моторот.

[onak]

Ваљда си знаеш, џабе да кажувам, ама за секој случај провери си ја колата. Глупост е на бензин (основно погонско гориво) колата да работи лошо.

нигде не реков дека на бензин работи лошо... на бензин си работи нормално, како што треба да работи.. на плин работи подобро, посилна е, побрза и се по ред... а пишав и дека би требало околу 10% повеке да троши во литража одошто на бензин, а тоа ке да е повеке од јасно дека сум направил нешто поинаку во прештелувањето. на овој секвенционален плински уред разликата помеѓу бензин и плин во литри потрошувачка при нормално штелување и експлоатација е 0...

[Deni]

И кај мене на плин работи подобро. Затоа и се смеам на дискусиите.

[velestrumf]

После вградување на плински уред, дали треба да се менува маслото (или да си чека редовен сервис) или типот на маслото (градации, чуда, а у)?