Што ве нервира во сообраќајот? Што ве изнервира денес?

[Simo - Carrier159]

Vokabularov vi e na mnogu nisko nivo.....

Си повлеквит културата.

[filipv]

Без разлика дали се влече некој или лета,нервозата не јаде нас.А со нервоза,стануваш опасност за сообраќајот.
Пред некој ден, дечко, момак, млад бе човече ништо не му фали, гледа колона коли поминуваат, сите луѓе чекаат на пешачкиот а он со телефончето на уво си праи муабет абе да можеше ќе влезеше под тркало.Подзакочив па дури и застанав

уау! си подзакочил.... и... застанал! човече, еј, си застанал - на пешачки?

Ц, ц, ц... каква дрскост! Пешак проаѓа на пешачки, очекувајќи на пешачки да му дадеш предност. Невидено! Јавувајте се во стразбур, во хаг уште сега нека резервираат термин.

[Simo - Carrier159]

Треба и пешакот малце да внимава. Ама изглеа многу поише со курот консултации се праат отколку со глава да се мисли.

Член 120
(1) Пешакот е должен преку коловозот и велосипедската патека или
лента, да преминува внимателно и по најкраток пат, откако пред стапувањето
на коловозот ќе се увери дека тоа може да го стори на безбеден начин.
(2) На јавен пат што има обележани пешачки премини или посебно
изградени премини односно минувалишта за пешаци, пешакот е должен при
преминувањето на патот да се движи по тие премини, односно минувалишта,
ако тие од него не се оддалечени повеќе од 100 метри.
(3) Глоба во износ од 25 евра во денарска противвредност во мандатна
постапка ќе му се изрече на пешакот кој постапува спротивно на одредбите од
ставовите (1) и (2) на овој член.

[zeroSignal]

За проаѓање улица дијагонално треба да има посебна казна.

И за тие што проаѓаат улица кај што нема премин, па одат покрај жардињерите 100 метри додека да стигнат до пешачкиот... Тие треба да биде легално да ги удриме и да добиеме посебно признание за покачување на просечното ниво на интелигенција.

[filipv]

Член 120

ВРВ на иронијата ми е кога ќе почнете да цитирате некои членови од законот, а некои други членови отворено ги игнорирате и мрсите секакви конспираси теории зашто тие правила немале везе, биле само да се зимаат пари итн итн.

Врв!

[Simo - Carrier159]

Кој како сака си толкува. Јас само реков дека малку треба здраворазумно размислуцање од сите што се во сообраќај а помалку консултации со одредени органи.

[зоки-златен]

@filipv, да не се праиме паметни, ајде кажи ти како би изреагирал кога некој од многуте пешаци се направи глуп и ти рипне на само 1 (еден) метар од твојата кола, која е во движење? Ама пази, од повеќето пешаци.Значи рипна чоече, рипна меѓу луѓето, од нигде никаде.
Не е малку иритирачко?

[filipv]

@filipv, да не се праиме паметни, ајде кажи ти како би изреагирал кога некој од многуте пешаци се направи глуп и ти рипне на само 1 (еден) метар од твојата кола, која е во движење? Ама пази, од повеќето пешаци.Значи рипна чоече, рипна меѓу луѓето, од нигде никаде.
Не е малку иритирачко?

сигурно дека е, ама не може тој да биде повеќе крив од 1. масата овци-пешаци кои, наместо да поминат, им оставаат предност на колите, ко да сме 1978 ебате и 2. реката димбели кои наместо да застанат да пропуштат пешаци - си цепаат.

Тој е најмалку крив. Он е единствено крив што не се прилагодил на масовното глупило околу него.

тоа што нешто го прават повеќето луѓе не значи дека е исправно!

[зоки-златен]

Се знае улиците за што се, исто и игралиштата, тротоарите итн итн...

[filipv]

Се знае и пешачкиот за што е.

[zeroSignal]

И тротоарите, ама ете, и таму се паркираат коли.

[filipv]

И тротоарите, ама ете, и таму се паркираат коли.

Да, баш така.

[zeroSignal]

Прашање.

Дали кога проаѓаш на пешачки, прво застануваш на тротоар, гледаш лево, гледаш десно и тек од кога ќе се осигураш дека е безбедно да поминеш (како што си пишува во член 120) ја поминуваш улицата?

Ако да - Честито! Ти си нормален, паметен и разумен човек.

Ако не - Ти си глуп и значително го намалуваш просечното ниво на интелигенција на човечкиот род. Еволуцијата и survival of the fittest принципот се базираат врз тебе.

[filipv]

Сигурно дека гледам, ама ако наидува кола и јас оценам дека он може да застане до пешачкиот - си цепам (внимателно, со гледање у колата). Не му давам предност.

А сега, објасни ми, те молам: која е разликата меѓу

1. Стоење на тротоар се дур не поминат сите коли, т.е. ефективно давање предност на колите на пешачки и
2. Гледање лево-десно и осигурување дека е безбедно да ја поминам улицата?

Значи, фукусирај се на разликата меѓу 1. и 2, ако воопшто постои. Мене ми е нејасна.

[Stratro]

Koнклужнс:

1.Низ Скопје, автопат или било кој коловоз каде има најмалку две ленти кои се движат во иста насока важат правилата за ограничување на брзината согласно член 38 од законот. Вие секако можете да возите побрзо од законскиот лимит во било која лента, да се снаоѓате како знаете на сопствен ризик бидејќи правото за престигнување со давање знак од лево и обврската по спориот пред вас задолжително да ви се тргне НЕ ВАЖИ

Биказ оф член 2 од законот каде е дефинира поимот "престигнување".

Со други зборови, ако сакам ќе му се тргнам...ако не..може да свири и сигнализира до миле воље...или да го проба истото на другата лента.

2. Ако згазиш пешак кој не поминува на пешачки или поминува на пешачки додека му свети црвено, НЕ ОДГОВАРАШ.
Биказ оф членови:

Член 121
(1) Пешакот што е со намера да премине преку коловозот на место каде
што не постои обележан пешачки премин, не смее да стапи на коловозот ако со
тоа го попречува сообраќајот на возилата.

Член 123
(1) На обележан пешачки премин на кој сообраќајот на пешаците е
регулиран со светлосни сообраќајни знаци за пешаци, пешакот е должен да
постапува според тие знаци.
(2) На обележан пешачки премин на кој сообраќајот на пешаците не е
регулиран со светлосни сообраќајни знаци за пешаци, но сообраќајот на
возилата е регулиран со светлосни сообраќајни знаци за возила или со знаци
што ги дава униформиран полициски службеник, пешаците можат да
преминуваат преку коловозот само додека со дадениот знак е дозволено
преминување преку коловозот.

Со други зборови, правото на преминување на коловоз од страна на пешак секаде во законот е на обележан пешачки премин, никаде на друго место, а дури и во овие услови мора да се придржува кон став 1 и 2 од член 123.
Значи може 500 потврди да извади или да го оставам на лице место, ако он преминал коловоз спротивно на овој член , не ми може ништо.