Амортизери, Спирали, Суспензија

[Chlink]

Па баш застанав до еден исто секо мене само кај него беше 205/50 и по спуштена беше а кај мене 215/45 и кај него не се приметуваше дека повеќе месо има, пошто кај мене зината вака на ништо не личи, по спуштена кога еи 50 ка е супер, одлична е, и што викаш пвеќе ќе штити бандажот. Не е многу ама многу повеќе пзитиви има а малку негативи, затоа ќе идам на 50ка.

А кажи ми тој сетап со 30мм може на истиве амортизери а? Ако може одлично, таман и гумчиња одма ќе ставам.

[Simo - Carrier159]

Да, дури и во препораките на ајбах си вели дека не мора промена на фабрички амортизери.
http://performance-suspension.eibach.com/cms/street_performance_performance_springs_pro_kit__step_1__pro_kit_vs_sportline

На видеото ќе видиш дека на фабричките ги монтираат Про Кит.

[Chlink]

Убава работа, олеснување големо. Таман се комплет ќе дојде одеднаш.

[Banzai]

Ти викам ја спирали само, ти топла вода измислуваш

[Simo - Carrier159]

А бе после спирали, доста брзо се наметнуе муабето и за поцврсти амортизери - си бараТ аутото...

[Chlink]

Па не, дека по муабети најобро е комплет со се амортизери да се мења, стварно незнаев дека може ваква опција, од многу мислење понекад стварно глава боли.




@Simo - Carrier166

Тоа ако ги репарирам старите може да им кажам потврди даги напраат за 10-20% или ко ќе им дое време нови поцврсти.

[Simo - Carrier159]

Обично во ЕУ повеќе се загрижени за работна рука што ги дерат, па да не ги дерат два пати, мењаат одеднаш. Кај нас, зависи, каков мајстор ќе најдеш, јас во сервис ги однесов за алфата, 3000 денари ми земаа, за стилото не се ни сеќавам, мислам дека поминав со 2000, 166-ката е заебана пошто задните амортизери да ги симнеш, треба задната полица да се демонтира (сосе задните седишта)

[Chlink]

За репарирање зимаат 1000 ден. од парче кај Зајо. А нов е 3000ден. од парче. Јас би идел секоаш на нов ама и квалитетов на новиве што ги даваат тука кај нас е сумљив.

[AllMightyMe]

Несамо за тоа, повисока гума и о под ќе ја крене повеќе, нема многу да направи разлика ама пак колку толку. и со тоа што место 215 ки ќе идат205 ки ќе ја олеснам малце, да не се оштетува предницата у место кога вртам.

Члинк, незнам баш како мислиш да правиш со 205/50/17, ама немој да очекуваш драстична разлика од 215/45/17, освен тоа што нема да возиш фабрички препорачана димензија, а предницата нема гајле за во место, на крајот можеш и да не вртиш во место, туку со мало движење.

А ако сакаш, штитење на бандашот тогаш иди си 205/55/16

[Deni]

Има и гуми со заштита на бандаж. ТАкви ми се новите, а старите беа обични. Има разлика дефинитивно.

[Simo - Carrier159]

Само такви гуми, сo rim protection.
Такви возам уште од пунтото кога имав 195/50/15, и немам намера гуми без таква заштита да возам на алу бандаш. Ама тоа штити од тротоари, не од искривување

[mrmut]

Дали гумици на виљушки, играат улога во висината на колата?

НЕ

[ARMEX]

Кои модели на гуми имаат rim protection

[Vlado]

Дали гумици на виљушки, играат улога во висината на колата?

НЕ

А друго нешто освен спиралите?

[mrmut]

Бев малце отцутен и прочитав тук - там што се збори.
Моментално не ми е ништо наштелувано во суспензија на колата а мислам да ја направам едно 18-20см од земја за да не прибирам картер по нашиве дупки моментално е 24см од земја фабрички е 25см.А во врска со гули која кола со што гуми и кој профил на бандаш се однесува добро ја возам вака напред 185-55-15 а позади 205-65-15 и е идеално за возење.