Сечење спирали?

[Tischläufer]

Еј луд чоек си ти Сале...

[Chlink]

Ама у право е човекот

[RikiRulz]

Вака сте напишале 4 страни и не ги читам...

Ефектот со сечење на спирали е овој...


Значи, добиваш на лик... добиваш минимално во стабилнот, но бидејки ти ... и амортизерите ке ги правиш... по крути... ке добиш повеке, него на стандард амортизер...


А да фрлиш... пари за спорцки, спирали и амортизери... ке те фати ѓаол ипол...

Убави спирали, и амортизери цел сет... е некаде околу... 300-500 евра... и ке биде работава... тјунингов, поскап од колата

Утре ке ти кажам, како иде тоа со Хидролот...

[NetworX]

Имаш варијанта да ги извадиш спиралите и да ги однесеш кај некој ковач и со загревање на истите да ја намали висината на спиралите-ова сум го слушнал дека го правеле али незнам кој се последиците

Греење не доаѓа во предвид бидејќи се губат својствата на спиралата се менува крутоста па може да стане или по крута или по мека уз пат и крта па да пукне не дај боже.

За нашите патишта немам зборови, со стандард амортизери акнав у една дупка па се наби амортизерот до горе а не па правени или купени коиловери што и нај добар коил овер ќе го набиеш до крај на некој убава дупка. За амортизерите не се плашам дали ќе се заебат од дупка ама се плашам кога ќе земам бандажи и ниско профилни гуми тука едно мавање крај на приказната.

@Sale... ах Сале Сале...

[Simo - Carrier159]

Еве и јас да кажам дека било кое нестручно (а под тоа подразбирам сечење и греење) менување на карактеристиките на било кој дел на подвозјето е не само погрешно - туку и опасно. Како, колку, зашто... не навлегувам. Конкретно за спиралите еве неколку физички равенки кои ќе им помогнат на тие што не разбираат:

http://en.wikipedia.org/wiki/Hooke%27s_law
http://en.wikipedia.org/wiki/Simple_harmonic_motion#Mass_on_a_spring
http://en.wikipedia.org/wiki/Damping
http://en.wikipedia.org/wiki/Tuned_mass_damper

И ред други работи кои и те како се пресметувани при креирање на еден комплексен систем како што е просто кажано „амортизација на возило“

[NetworX]

За скоро се што си ставил овде за растегање на спирали не за притиснување на спирали. Амортизацијата на возилото е притисната од тежината а кога тежината ќе се одземе од спиралата - кога ќе поминеш некоја длапка или издигнат дел на патот тогаш возилото се подига/одрипнува спиралата се враќа во првобитна состојба

Да може да пукне спирала ако таа се притисне до одредено ниво, но само таа ако е направена од крт материјал, а такво нешто ретко се случува на кола

[Tischläufer]

Не ретко, туку никогаш не се случува на кола. Спиралите се прават за да можат кроз да се притиснат и компресираат и да можат после тоа да се вратат идеално во првобитна состојба без да се деформираат

[NetworX]

Добро сеа.. има и така наречени среќлии

[google]

Не ретко, туку никогаш не се случува на кола. Спиралите се прават за да можат кроз да се притиснат и компресираат и да можат после тоа да се вратат идеално во првобитна состојба без да се деформираат

Falanga moze na igrata ne ti se skrsila spirala...hahaha

ama iskoci u realnost i vozi spremna kola so najskapi spirali i nema veze toa dali se seceni ili ne PO NASIVE ULICI I KE VIDIS DALI NEMA DA TI SE SKRSI...

jas momentalno se zanimavam so flying simulatorot, pa koga ke se vrakam nakaj makedonija po pat ke mu recam na pilotot da mi dade malce da go pilotiram avionot POSTO EVE VEKE JA VLADEAM IGRAVA ... ne ste tacni decki...


network   ic kur da ne te boli isecigi i praj si sto sakas so kolata samo ke te predupredam, koga ke gi seces obraboti go krajot ako treba za da legne ubavo na caskata...

[google]

a mozebi falanga slusnal i za kratenje na amortizerot pa moze da ni kaze poveke,  odnosno deka ako se skrati teleskopot na amortizerot nema da ima nikakvi NUS POJAVI...

[Deni]

Најбитно ти е да видиш како ќе го вратиш после сечењето. Да налегне како што треба.

[Tischläufer]

a mozebi falanga slusnal i za kratenje na amortizerot pa moze da ni kaze poveke,  odnosno deka ako se skrati teleskopot na amortizerot nema da ima nikakvi NUS POJAVI...

Не амортизерот, туку спиралата

[google]

off lele...

[Simo - Carrier159]

За скоро се што си ставил овде за растегање на спирали не за притиснување на спирали. Амортизацијата на возилото е притисната од тежината а кога тежината ќе се одземе од спиралата - кога ќе поминеш некоја длапка или издигнат дел на патот тогаш возилото се подига/одрипнува спиралата се враќа во првобитна состојба

Кога колата е во мирување - системот е во рамнотежа. Без разлика дали се работи за притискање или растегање, истите закони важат.

[NetworX]

Не ретко, туку никогаш не се случува на кола. Спиралите се прават за да можат кроз да се притиснат и компресираат и да можат после тоа да се вратат идеално во првобитна состојба без да се деформираат

Falanga moze na igrata ne ti se skrsila spirala...hahaha

ama iskoci u realnost i vozi spremna kola so najskapi spirali i nema veze toa dali se seceni ili ne PO NASIVE ULICI I KE VIDIS DALI NEMA DA TI SE SKRSI...

jas momentalno se zanimavam so flying simulatorot, pa koga ke se vrakam nakaj makedonija po pat ke mu recam na pilotot da mi dade malce da go pilotiram avionot POSTO EVE VEKE JA VLADEAM IGRAVA ... ne ste tacni decki...


network   ic kur da ne te boli isecigi i praj si sto sakas so kolata samo ke te predupredam, koga ke gi seces obraboti go krajot ako treba za da legne ubavo na caskata...

Епа за тоа ми беше мене да не не лежи убаво па да излезе спиралата од амортизерот ко што им се има десено на голем дел, планирам околу цел круг да ги скратам не сакам којзнае колку спуштена да биде