Прашања поврзани со DPF филтер

[nestor04]

Штета што немам слики. Кај 99% од случаите се сечи лонецот (или уште полошо се буши со бургија), се вади саќето и се заварува, па колата е бучна. Треба да се испразни лонецот, да се завари цевка издувна внатре (перфорирана по можност) и околу неа да се наполни лонецот со  огноотпорна стаклена волна (за ауспуси).

Исто така многу турбини од коли се дизајнирани да работат со контра притисок и затоа непосредно по исклучувањето на дпф откажува турбината.

[andrejnaumovski]

Уствари ДПФот треба да се обработи и преправи во резонатор или да се нарача веќе готов резонатор од интернет и да се завари на местото на ДПФот од старт

[nestor04]

Точно така.

Исто така би рекол дека уште поважно е софтверското исклучување (ја исклучуваат само сондата да не чита, а тоа е погрешно), на две коли (моја и од дедото) поради погрешно исклучување мораше да се исклучува одново.

[MarceCvarce]

Shteta so ne proveruvaat na tehnicki pa da ne dozvolat registracija so izvaden ili deaktiviran DPF

[nestor04]

На кола од 4000€ да ставам оригинален филтер од 1000€ (заменските се по 300€, но брзо откажуваат), a сум дал 1000€ за дизни (нели треба да се реши причината зошто дошло до уништување)? Мразам дизели, но ете изборот дојде да се купи дизел (не одлучувам јас), родителот што го вози возилото не е милионер па да ја фрли таа кола во отпад, туку со моја помош (одбирање на делови) да го доведе до солидна (некој би рекол совршена, ама јас сум пицајзла, така да не е совршена) состојба со оем делови, патем многу подобро од другите коли од тој модел/серија, а не сум ни ѓубре да продадам расипана кола на некого (ги доведувам до “совршенство”, па продавам).

На тенава е дискутирано доста и за загадувањето (конкретно во Македонија) дека главен извор не се автомобилите туку фабриките и греењето - отвори статистика колкаво е загадувањето во грејна сезона.

[nikola_bb]

На кола од 4000€ да ставам оригинален филтер од 1000€ (заменските се по 300€, но брзо откажуваат), a сум дал 1000€ за дизни (нели треба да се реши причината зошто дошло до уништување)? Мразам дизели, но ете изборот дојде да се купи дизел (не одлучувам јас), родителот што го вози возилото не е милионер па да ја фрли таа кола во отпад, туку со моја помош (одбирање на делови) да го доведе до солидна (некој би рекол совршена, ама јас сум пицајзла, така да не е совршена) состојба со оем делови, патем многу подобро од другите коли од тој модел/серија, а не сум ни ѓубре да продадам расипана кола на некого (ги доведувам до “совршенство”, па продавам).

На тенава е дискутирано доста и за загадувањето (конкретно во Македонија) дека главен извор не се автомобилите туку фабриките и греењето - отвори статистика колкаво е загадувањето во грејна сезона.

Ne drobi mnogu pamet. Momentalno sum vo MK, vremeto e poladno i ne se dise pozadi skapanici na ziva nafta sto mirisaat

Sent from my SM-S938B using Tapatalk

[nestor04]

Купуваш кола до 5000€ (тие ти се можностите), дали би зачувал цели две македонски плати да смениш ДПФ?

Како би постапил во овој случај?

[nikola_bb]

Купуваш кола до 5000€ (тие ти се можностите), дали би зачувал цели две македонски плати да смениш ДПФ?

Како би постапил во овој случај?

Ke kupis kola sto ne e dizel

Sent from my SM-S938B using Tapatalk

[nestor04]

Точно, и јас сум за тоа (бензинаш/плинаш сум), ама ете кога се купило веќе?
Да не тресиме глупости кога можностите на просечен човек се тие.

[nikola_bb]

Точно, и јас сум за тоа (бензинаш/плинаш сум), ама ете кога се купило веќе?
Да не тресиме глупости кога можностите на просечен човек се тие.

Prodavas i kupuvas toa sto ti e vo moznost da go vozis i odrzavas

Sent from my SM-S938B using Tapatalk

[nestor04]

Дефект возило никогаш нема да продадам, прво средувам (по фабричка норма), па продавам. Со такво размислување се половина од продавачите на половни возила кај нас, затоа сме и до тука дојдени со ѓубрињата увезени од странство (тоталки). Од тука да почнеме, па сѐ друго само ќе си дојде. Инаку немој да мислиш дека во Германија се вози со ДПФ, имам 10 комбиња може да ти ги сликнам, тукушто поминаа технички со пола милион километри, ДПФ не постои, свети сѐ на таблата, не покажува километри, гуми 4 различни… веќе и јас научив каде се поминува технички со 20€ под рака (да, само 20 и тоа на Германец).

[nikola_bb]

Дефект возило никогаш нема да продадам, прво средувам (по фабричка норма), па продавам. Со такво размислување се половина од продавачите на половни возила кај нас, затоа сме и до тука дојдени со ѓубрињата увезени од странство (тоталки). Од тука да почнеме, па сѐ друго само ќе си дојде. Инаку немој да мислиш дека во Германија се вози со ДПФ, имам 10 комбиња може да ти ги сликнам, тукушто поминаа технички со пола милион километри, ДПФ не постои, свети сѐ на таблата, не покажува километри, гуми 4 различни… веќе и јас научив каде се поминува технички со 20€ под рака (да, само 20 и тоа на Германец).

Se pominuva, ama ako te zakaci vonreden tehnicki ima mame da ebat na firmata

Sent from my SM-S938B using Tapatalk

[nestor04]

Не знам кај соседите како е регулирано, поточно кај Грците. Ми понудија оригинален софтвер од европска тунинг компанија за мапа со EGR и DPF OFF кога ми беше таму колата. Ете тие се во ЕУ, ама неколку пати ме прелетале чипувани корси 1.7 (Грците се страшно добри тјунери за нив, имаат примероци со 250+ кс).