Passat Variant B8 1.4TSI 150HP ACT

[Sase_91]

Значи ко ќе ве видам со овие Волксвагените со потрошувачка од 4.2 /100 ми иди да си купам и јас еден     Создравје да се вози и да си купиш поубав бандаж, добра ти е идеата.

Џип Фолскавен, тоа е врвот, и треба да си купиш

Со здравје да се вози Пасатот, само убави спомени и многу километри со него!

[MartinAlfista]

Честитки Викса, да ја превртите километражата од возење со малите палавковци Сигурно ти се чудат гостиварци како си успеал да најдеш Пасат бензин!

[ficomk]

Со оглед на тоа колку се економични бензинските мотори во Пасат, стварно не знам дали има некаква логика дизел да се купува било да е на ново или половно. Освен можеби ако се проаѓа над 30-40К км годишно и строго се вози на автопат.
И честитки за аутото, стварно сочуван примерок.

[zeroSignal]

Џип Фолскавен, тоа е врвот, и треба да си купиш

Сè е тоа Голф.

Поло = Мал Голф.
Голф = Голф.
Пасат = Машала Голф.
Тигуан = Џип Голф.
А4 = Скап Голф.
Октавиа = Голем Голф.
Леон = Спортски Голф.
Атека = Спортски Џип Голф.
Суперб = Огромен Голф.

[Simo - Carrier159]

Со среќа да се вози колата и да си уживаш во неа. Ме интересира како изгледа адаптивен темпомат со мануелен мењач...

Океј е, употребливо. Интересно е, што кога ќе притиснеш куплунг не се гаси темпоматот, си ги задржува сетирањата (барем кај T-ROC од 2021).

[goranoh]

so zdravje da se koristi jas imam B8 2019 1.5 tsi dsg, go kupiv so 140k km, sega sum na 210k km i nemam nekoj osobeni zabeleski, niti problemi. 3 godini go vozam i uste ne gledam pricina zosto bi kupil dizel

[Спенсер]

so zdravje da se koristi jas imam B8 2019 1.5 tsi dsg, go kupiv so 140k km, sega sum na 210k km i nemam nekoj osobeni zabeleski, niti problemi. 3 godini go vozam i uste ne gledam pricina zosto bi kupil dizel

Дали имаш возено пасат дизел 2.0 150кс? Онака прашуавм, дали воочуваш разлика?

[n1kola]

Ама малку бев ироничен, со просечна брзина 50 нормално дека ќе троши малку.

[goranoh]

so zdravje da se koristi jas imam B8 2019 1.5 tsi dsg, go kupiv so 140k km, sega sum na 210k km i nemam nekoj osobeni zabeleski, niti problemi. 3 godini go vozam i uste ne gledam pricina zosto bi kupil dizel

Дали имаш возено пасат дизел 2.0 150кс? Онака прашуавм, дали воочуваш разлика?

Imam, imav prethodno 2.0 dizel. Potivka mi e benzinot, mi odgovara toa so ne se zamaram so DPF i opsto servisot sto mi e poeftin. Da ne baram oficijalni podatoci, 2.0 dizel 2018/9 godina e 250kg potezok od 1.5tsi. Ima podobro megu zabrzuvanje za nijansa, ama celokupno pak bi odbral benzin.

[Vixa]

Фала уште еднаш на сите

Со оглед на тоа колку се економични бензинските мотори во Пасат, стварно не знам дали има некаква логика дизел да се купува било да е на ново или половно. Освен можеби ако се проаѓа над 30-40К км годишно и строго се вози на автопат.
И честитки за аутото, стварно сочуван примерок.

Така е.

Со среќа да се вози колата и да си уживаш во неа. Ме интересира како изгледа адаптивен темпомат со мануелен мењач...

Океј е, употребливо. Интересно е, што кога ќе притиснеш куплунг не се гаси темпоматот, си ги задржува сетирањата (барем кај T-ROC од 2021).

Да , си прави пауза кога менуваш брзини и си продолжува неприметно да си работи темпоматот.

so zdravje da se koristi jas imam B8 2019 1.5 tsi dsg, go kupiv so 140k km, sega sum na 210k km i nemam nekoj osobeni zabeleski, niti problemi. 3 godini go vozam i uste ne gledam pricina zosto bi kupil dizel

Моторот е горе доле ист со некои подобрувања кај 1.5. Уживанција од кола , криво ми е од една страна што не е автоматик мојата ама од друга помирна глава, следна кола мора автоматик.

Ама малку бев ироничен, со просечна брзина 50 нормално дека ќе троши малку.

Тој е патот , тие се знаците и тој е просекот

[Vixa]

По долго истражување и читање/учење за медиа уредот во колата успеав да го отклучам Android Auto и Carplay на уред што воопшто не порджува такво нешто.
 
Head unit 3Q0035819b Delphi

Постапката е следна:
- Менување на одредени кодирања преку VCDS (кабел од али со кракнат софтвер)
- Crossflash на firmware од друг уред, фабрички STD2 инсталирана STD2Plus верзија со модифицирање систамски фајлови (metainfo2).
- Пач на софтверот со скрипта (Congo&Duke patch)
- Активација преку VCDS на AA и Carplay и можност за повикување на Gemini преку копчето на волан за Voice.

тестиран до сега на неколку релации од над 1 час без крашови и багови

[ficomk]

Браво, алал вера. Мислам дека ќе им биде корисни инфо ова и на други форумџии. Подобро вака него ли да зимаш нешто од али експрес кое којзнае колку квалитетно е изработено.

[Vixa]

На околу 2000 обртаи се слушаше еден звук како тандарчење и вибрирање на метал, по истражување на интернет открив дека е проблемот кај wastegate клапната односно мала метална шипка што ја отвара/затвара самата порта за издув на турбото. Ова е познат проблем кај овие мотори и решението е да се стави метална стега или шајбна што може да се нарача од Алиекспрес за 400ден. Шајбните ставени и звукот го нема повеќе.

Шајбна/стега


Ставени на овие позиции позади кај турбото.

[Vixa]

Браво, алал вера. Мислам дека ќе им биде корисни инфо ова и на други форумџии. Подобро вака него ли да зимаш нешто од али експрес кое којзнае колку квалитетно е изработено.

Така е , мојот уред е еден од најслабите што доаѓаат со Пасат и бидејќи има слаб процесор и малку рам не е отклучен фабрички и не се препорачува да се користи АА на него, меѓутоа многу луѓе го имаат направено ова и немаат проблеми. Единствена работа е што USB портот е основна верзија и работи само со Андроид додека за Apple треба да се купи нов со таков интерфејс во него што ќе подржува јаболка

Следно што открив е дека имам поддршка за Lane Assist (воланот сам да следи ленти) меѓутоа е исклучен софтверски. Колата има адаптивен темпомат и front assist (сама кочи ако излета нешто на патот ) за што треба радар и камера кај ретровизорот кои ги имам на моето возило ама од фабрика е исклучено бидејќи не е доплатено за тоа(LaneAssist) деновиве ќе пратам и постапка за тоа ако некој го интересира да чепка по кола

[Vixa]

@MartinAlfista застана да купи бостан