Совет за продажба

[Chovek321]

Ве прашувам за најпријателски совет да ми кажете што вие би направиле.
Сакам да продадам Citroen C3 1.2 Puretech 82ks Купен во Македонија, 2019 година е возилото, има поминато 40.000км, направен голем сервис во автонова пред 6 месеци платен 27.000 ден. Има плински уред во Плимонт вграден Landirenzo EVO, ми рекоа дека тој е најдобриот и најскап беше, два сета НОВИ и летни и зимски гуми од лани. Сакам да купам поголема кола, ама не сум во брзање да го продадам цитроенот, дури и да не го купи некој немам проблем да го возам уште 1-2 години, баш се чувствува како нова кола, најредовно сервисирана и чувана. Па би сакал да и извадам фер цена, и не ми се брза, што мислите колку е оптимална сума за да сум задоволен и да не ми е криво дека сум ја продал?

[German_guy]

Според мене јас мислам да го разгледаш пазарот кај нас од аспект на тоа како се движат тие коли со цена и самиот да си процениш дали таа сума ти одговара или не. Како што видов на реклама 5 се движат од 7500 до 9500 некаде, но ќе нагласам има разлика помеѓу една и друга кола од аспект на колку е редовно одржавана, каква опрема поседува, дали има потреба од голем сервис во наредните xxxx км и каква му е состојбата лимариски. Исто така истражи си колку се reliable тие мотори и според тоа можеш да сумираш и да си донесиш твоја одлука, дали да ја задржиш колата уште некоја година или сега да ја продадеш.

[Chovek321]

Гледам ги продаваат и по 10.500 и тоа со 160.000 поминати, е сега дали им ги купуваат по таа цена е сосема друга работа

Искрено не се разбирам многу во коли,затоа и истражувањето по интернет некогаш и џабе ми е ама знам колку имам вложено и колку е чувана. Со голем сервис, плин и два сета гуми буквално немаш никакви грижи доколку ти треба градска кола.

[yarre]

Едно е пазарна вредност, друго е колку е чувана. Може и под стаклено звоно да била, ама годината и пазарот си го праи своето.
Кола добро чувана и одржувана постига реална цена кај близок кој ти верува, се разбира ако тој истиот му треба баш таков тип на возило.
Се друго е пазарана вредност. Секако, при продажба губиш.

[kimi makedonski]

И најчувана да е го носи 1.2 пуретек моторот на стелантис. Тоа ги скратува потенцијалните купувачи за едно 90 проценти.

[kire95]

И најчувана да е го носи 1.2 пуретек моторот на стелантис. Тоа ги скратува потенцијалните купувачи за едно 90 проценти.

Добро толку е проблематичен тој мотор дури и ако редовно се одржава и менува мислам тој каиш во уљето внатре навреме (мислам тоа им беше главен потенцијален проблем)?

[n1kola]

Јас имам оваа недела баш обука за мотори и од "meister-от", значи човек со големо познавање во неговата струка отворено ни беше кажано, бегајте од мотори со каиш во маслото. И да не се скини каишот, голема е веројатноста дека ќе се затни маслената пумпа од абењето на каишот и ќе зариба моторот. Значи и да се скини каишот и да не се скини, во двата случаи со е*ан   

Исто и TSI со деактивирање на цилиндрите, дури е нов е добар, после не баш.

[MartinAlfista]

И најчувана да е го носи 1.2 пуретек моторот на стелантис. Тоа ги скратува потенцијалните купувачи за едно 90 проценти.

Добро толку е проблематичен тој мотор дури и ако редовно се одржава и менува мислам тој каиш во уљето внатре навреме (мислам тоа им беше главен потенцијален проблем)?

Проблемот е што нема правила.

Може да тера и 100.000 километри, а може да тера и 15.000 и да почне да се распаѓа.

Не е страшно да се менува редовно ама е 500 евра операција во специјализиран сервис, бидејќи маалски сервис не ти го пипа тој мотор со 3 метра стап.

Секако, бидејќи е каиш во масло, моторот треба соодветно да се задихтува при склопување, па да го чекаш да исуши пред да продолжиш да работиш и да ја ослободиш колата од сервис.

И финално, дури и да тераш некој скратен интервал на замена, каишот може да почне да се распаѓа во меѓувреме и да почне да ја затнува пумпата за масло, и да ти го рокне моторот пред да стигнеш да смениш каиш и задолжително да ја исчистиш.

Мотори со каиш во масло се темпирана бомба и уште еден доказ дека производителите не ги слушаат потрошувачите, туку само акционерите и управата.

[Filip MK]

@Chovek321 Не е лошо да провериш во овластениот сервис кај што ја сервисираш, дали ти следува кит за промена од каиш на ланец, нешто во склоп на гаранција

[stefanel984]

Не ја продавајчувај јакако второ возило. Нема да постигнеш цена.  Да бесе со турбо мотор друго ќе беше.

[Tischläufer]

Добро толку е проблематичен тој мотор дури и ако редовно се одржава и менува мислам тој каиш во уљето внатре навреме (мислам тоа им беше главен потенцијален проблем)?

Ма јок. ДОбар си е моторот само си сака одржување, менување на каиш еднаш во 6 години и тоа е тоа. Башка овој е на плин, па oil dilution треба да не е проблем и каишот да издржи екстра.

[vladic3110]

Да се отарасиш со време дури е исправна ти е најдобра одлука.

[Chovek321]

Сменет е каишот во масло, направен е во Автонова сервисот пред 7 месеци, затоа не сакам да ја продадам колку да ја продадам

[MAPJAH]

Земав да коментирам, ќе звучеше арогантно. Исходот ми е познат, ќе отиде колата без пари.


Sent from my iPhone using Tapatalk