Safe City: Новости, случувања, пофалби и поплаки

[Simo - Carrier159]

Јас немам проблеми со сејф сити, со камери и со ограничувања. Супер ако тоа спасува од повреди, несреќи па и посериозни последици. Ако цената е сите да се вратиме на пешки одење и магариња јавање, ко у 18 век, тогаш ништо не сме напраиле.

[kire95]

Идам два дена во канцеларија неделно локациски хиподром - беверли претходно се главеше понеделник и вторник и ако има некој удес во автокоманда, сега се кој ден кој и да идев ја заглавував автокоманда значително е дека успорено, претходно стигав 40 минути возење сега испод 55 не сум бил, а искачам накај дома 5-20-30 просекот ми е ист 25-30 минути, ни фали нас инфраструктура или јавен превоз за вакви имплементации да функционираше на пример јсп како што треба 50 ка ме носи и враќа од работа ама иди чекај ги

[andrejnaumovski]

Идам два дена во канцеларија неделно локациски хиподром - беверли претходно се главеше понеделник и вторник и ако има некој удес во автокоманда, сега се кој ден кој и да идев ја заглавував автокоманда значително е дека успорено, претходно стигав 40 минути возење сега испод 55 не сум бил, а искачам накај дома 5-20-30 просекот ми е ист 25-30 минути, ни фали нас инфраструктура или јавен превоз за вакви имплементации да функционираше на пример јсп како што треба 50 ка ме носи и враќа од работа ама иди чекај ги

Тоа е затоа што, пак ќе кажам, ова е избрзан проект за збирање пари. Да сакаа да го решат проблемот со сообраќајот, ќе почнеа прво од јавниот транспорт. Да имавме ефективен јавен транспорт автоматски ќе се намалеше бројот на автомобили во сообраќај од старт. После тоа воведи ги камерите за останатите и уште толку ќе падне бројот. Моментално опциите за сигурно да стигнеш навреме од А до Б ти се кола, велосипед или пешки, што последните 2 не секој може.

[Bravo]

Јас немам проблеми со сејф сити, со камери и со ограничувања. Супер ако тоа спасува од повреди, несреќи па и посериозни последици. Ако цената е сите да се вратиме на пешки одење и магариња јавање, ко у 18 век, тогаш ништо не сме напраиле.

Камерите се поради тоа што сме у 18 век, да сме у 21ви, нема да ни требаат камери.  Затоа сега како на мали деца одново ќе треба да ни се објаснат концептите на казна и награда.

[Simo - Carrier159]

Така е, само тие што објаснуваат, изгледа учеле од шпанска инквизиција, па тие принипи сеа пробуваат да ги спроведат.

[balanar]

Камерите се поради тоа што сме у 18 век, да сме у 21ви, нема да ни требаат камери.  Затоа сега како на мали деца одново ќе треба да ни се објаснат концептите на казна и награда.

Да да, само камерите кај нас се оти сме заглавени у 18-ти век, а и секаде у светот каде што имаат камери (или сега ставаат) се исто заглавени у 18-ти век.
Гледам еве Никола и Мечето со срп и чекан одат на работа. Качени на магаре, со леб и сирење во торба.

Изгледа и овие се во 18-ти век:

https://greekcitytimes.com/2025/12/22/smart-traffic-cameras-log-over-2500-violations-in-just-four-days/

According to the first results, from Tuesday to Friday, the camera installed on Syngrou Avenue alone detected over 1,000 violations related to mobile phone use and failure to wear seat belts. In addition, around 800 cases of speeding were recorded on a section where the maximum limit is 90 km/h. Other serious offences included 480 red-light violations at the Mesogeion–Chalandri junction and 285 at Vouliagmenis–Tinou Avenue.

The pilot installation began last week at eight high-risk locations across Attica, following recommendations by the Hellenic Police. These are the first artificial intelligence (AI) cameras to be installed on Attica’s roads, as part of a programme by the Ministry of Digital Governance, and they will soon be connected to the existing traffic police system.

Абе какви се овие муабети на ваков форум?

[yarre]

Грешките се правени низ години.
Наместо надземни (и евентуално) подземни премини, кај нас по булеварите се редат пешачки семафори. Таму возење 50 е реткост во ваква поставеност, и да сакаш неможе побрзо.
Примерот е проточноста на Партизанска, Гологанов... И сеа кај налупале семаформи, истите не ги стаиле со пешачки копчиња. Имало немало пешаци - црвено си цепа.

Него добро е, ги поднаучија камериве, па сеа се вози и до кај 60 каде што нема. Најпедерски е двајца садомазохисти кои возат паралелно на двете/трите ленти 42. Туку така е и смислен системот самиот народ (возач) да го контролира кавезот. Тоа се тие истите што во време на Ковид први влагаа дома и плукаа по оние кои не носеа маски.

[andrejnaumovski]

Инаку, тие 1-10% што правеа проблеми, уште ги прават и ќе продолжат да ги прават. Прееска на Партизанска помина AMG GT63 со 100ка на саат на црвено на пешачкиот кај Хотел Карпош. Ноќе на 8ми Септември сигурно поминуваат бар 2-3 коли со не-баш-50-на-саат. Оној со сивата АМГ ГТ што возеше низ град како на Нордшлајфе да е уште вози така.

[Bravo]

Ги прават зошто сеуште нема казни. Нека дојде март, април, па ќе видиме шо ќе се дешава по улици.

Плус огромен side benefit e што многу празноглави ќе сфатат дека џабе купиле половна А8ца за низ Скопје.

[MartinAlfista]

И кога не возевме по знаци никој не не вознемируваше по СМС, а возевме доста порелаксирано, сообраќајот беше попроточен, и се стигаше на дестинација без некој отепан од господа да ти се влече со 37 и да буља во брзинометар наместо низ шофершајбна.

Катастрофални паранои им предизвикаа со камериве, што и толеранција од 30 км/ч да има во реално имплементираното решение - перманентно е оштетена психата на луѓево а со тоа и сообраќајот.

[kimi makedonski]

И Васил Јованов што го утепа она недолжно прекрасно девојче пред Силбо, мислеше дека е татина маза. Сега исто ќе биде маза ама не татина. 13 години.

Битно е дека се почна со сатарот, пак ќе кажам. Брзо ќе се стави ред. Предвидувам дека до пролет многу поинакви ќе бидат работите во сообраќајот. Ќе заличиме малце на луѓе.

И доживотно да го осудат, девојчето нема да се врати назад. Полиција на терен може да спречи вакви ситуации, ќе го стопира и нема да му дозволи да продолжи да вози. Најчесто тешките сообраќајки се предизвикани од некој кој вози под дејство на алкохол или дрога, а сејф сити камерите не можат ништо против истите. Во тие ситуации најбитно е лицето да се исклучи од сообраќај, а не да му стигне казна по смс.

Sent from my SM-S931B using Tapatalk

Два збора друже. Човечки фактор. Полицијата ја заболе уво дали е некој надрогиран, голема е веројатноста да имаат исти дилер.

Зарем мислиш некој дрогиран го интересира дали има сејф сити камери? Сејф сити е добар концепт само ако прави профилирање на возачите и веднаш се алармира патрола некој опасен да го исклучи од сообраќај. А ако се користи за 51 да казниш раја и да полниш буџет тоа е шит сити не сејф.

[Mikius]

Безбеден град

Веќе пишав дека првпат се чувствувам небезбедно додека возам откако ме регистрирале дека сум поминал на црвено. Чекав зелено на семафор.
Веќе пишав дека за да бидам на безбедно најдобро да возам со 40, за евентуално да не надминам 45.
Многу е тенка границата помеѓу 45 и 51, а поради тој 1км/ч ќе си возам 40.

Прееска направив темпо од 47, после 15-20 секунди фрлив поглед на брзинометар, кога гледам на 52 сум отишол. Како што реков, многу лесно, доволно мал наклон на коловоз и отиде.

Од друга страна дали ќе возиш 40 или 45, тоа се мочани 5км/ч разлика, односно ако возич цел еден проклет саат, ќе поминеш цеееелиииии 5км помалку, и тоа без киснење по семафори туку во перманентно возење.

Разлика гледаат само цвеќињата за мирисање кои возеле 80-90кмч и поради кои стресно било престројувањето бидејки го гледаш на ретровизор далеку, и во следен момент на половина престројување некој легнал на свирка и те вади од памет, впрочем, и да е на 5-6 метри позади тебе, култура на возење вели да те пропушти да се престроиш без драмење дека си му го зел "редот".

[Carpathian Lord]

Грешките се правени низ години.
Наместо надземни (и евентуално) подземни премини, кај нас по булеварите се редат пешачки семафори. Таму возење 50 е реткост во ваква поставеност, и да сакаш неможе побрзо.

Има десетици надземни и подзмени премини...

За жал Славица, Цобе, Шптим и Влора претрчуваат по тротоар, се префрлуваат преку огради да фатат автобус.

Пример - Кузман Јосифовски Питу (Скопјанка).

Има подземен премин - НИКОЈ не го користи.

Сите претрчуваат преку икебаните да фатат автобус.

Влајко?

Битпазар?

Инквицизија треба за ова стока.

Бетонски плочи како во Чаир и вака со строги казни под камера.

[Simo - Carrier159]

Поздрав до сите „Супер е вака, уште нѝ треба“





Ако ви е ова „добро е, така треба“, мислам дека сте го згрешиле форумот. Се надевам дека нема да треба никогаш до ургентен брзо да стигнете.

[DarthJe5us]

За до ургентен дадоа изјава, ќе пуштиш 4 трепкачи и после ќе одиш во станица да се правдаш и молиш за казните.