Lexus IS250 2007 Luxury Line

[nestor04]

Да, кај Диме. Се надевам нема да одбие, сите мајстори се како “Дојди си, па ќе видиме”, а јас сакам да сум сигурен зошто поради колата земам толку долг одмор и се малтретирам…

[nikola_bb]

Da pises bas me interesira kako ke pomines

Sent from my SM-S938B using Tapatalk

[nestor04]

14.08.2026:
Сервис
Километри: 219,315 км
Трошоци:
1. Amayama (Прва нарачка - дихтунзи и knock сензори):
 * Toyota 1717631050 - дихтунг на пластична усисна грана х3 - 3 x 4.04 EUR = 12.12€
 * Toyota 1717731021 - дихтунг на метална усисна грана х2 - 2 х 4.91 EUR = 9.82€
 * Toyota 2227131030 - дихтунг на клапна - 6.13€
 * Toyota/Daihatsu 8961520090 - knock сензор х2 - 2 x 17.61 EUR = 35.22€
 * 22.88€ достава од Јапонија до Германија преку FedEx
 * 24.48€ давачки на FedEx
   (Вкупно Amayama #1 = 110.65€)
2. YoshiParts (Инсталација за knock сензори):
 * Toyota 82125-30500 - инсталација до knock сензорите - 21.40€
 * 30.76€ достава до Германија преку FedEx Priority
 * 1.48€ PayPal трошоци за конверзија (USD во EUR)
   (Вкупно YoshiParts = 53.64€)
3. Amayama (Втора нарачка - делови за мотор):
 * Toyota 23256-74010 - дихтунг на дизна x9 - 9 x 1.50 EUR = 13.50€
 * Toyota 23257-74010 - дихтунг на дизна x9 - 9 x 1.50 EUR = 13.50€
 * Toyota 90301-06016 - дихтунг на дизна x5 - 5 x 1.78 EUR = 8.90€
 * Toyota 23258-28011 - дихтунг на дизна x9 - 9 x 1.64 EUR = 14.76€
 * Toyota 90523-05007 - метален осигурач x11 - 11 x 1.00 EUR = 11.00€
 * Toyota 23279-74010 - метален дихтунг за дизна x2 - 2 x 1.36 EUR = 2.72€
 * Toyota 90301-06018 - дихтунг на дизна x6 - 6 x 1.36 EUR = 8.16€
 * Toyota 23255-31010 - SEAL x12 - 12 x 1.00 EUR = 12.00€
 * Toyota 23291-31011 - дихтунг на дизна x6 - 6 x 3.35 EUR = 20.10€
 * Toyota 11213-31040 - дихтунг на поклопец на вентили #1 - 8.18€
 * Toyota 11214-31020 - дихтунг на поклопец на вентили #2 - 6.76€
 * Toyota 11193-70010 - дихтунг на отвор за свеќици x6 - 6 x 1.78 EUR = 10.68€
 * Toyota 90430-10024 - дихтунг на маслени канали на брегаста x2 - 2 x 1.00 EUR = 2.00€
 * Toyota 90210-06013 - дихтунг на маслени канали под поклопец за вентили x3 - 3 x 1.00 EUR = 3.00€
 * Toyota 90105-10558 - штраф за ауспух x4 - 4 x 1.00 EUR = 4.00€
 * Hino 90179-10037 - мутер за ауспух x4 - 4 x 2.84 EUR = 11.36€
 * Toyota 90917-06078 - дихтунг на ауспух пред о2 сензори x2 - 2 x 2.42 EUR = 4.84€
 * Toyota 25860-31060 - EVAP вентил - 29.50€
 * 39.98€ достава преку FedEx Connect Plus
 * 39.71€ увозни давачки и такси
 * 62.84€ ДДВ (VAT)
   (Вкупно Amayama #3 = 327.49€)
4. ATO24
* Toyota Super Long Life Pink Premix 50/50 2x5L - 2 x 52.95 EUR = 105.90€
5. Daparto
* Original ATE Brake Fluid DOT 3 (blue) 1L 03.9901-0302.2 - 7.12€
(купив 3 литри, но 1 литар беше доволен за целосен flush и да истече плавата боја низ секоја шепа, доста интересна боја)

Вкупно за нарачки - 604.8€
+ работна рака 160€ бидејќи не се менуваа делови на задница (треба трапот спуштање)
Вкупно - 764.8€

Слики:
*За жал немам сликано ништо, само капакот на вентилите. Еве како изгледа тоа на кола со 220к на која од 139-207к е менувано масло на 9к, а потоа од мене на 5к:*


Забелешка:
Колата ја работевме двајцата со мајсторот 5 дена по официјален repair manual од Lexus, секој дихтунг е сменет (дихтунг на раил, на сите дизни, на клапна за гас, на поклопец на вентили, на усисни грани, на ауспух и слично), не е никаде ставан силикон освен на поклопецот на вентили (по 1цм од секоја страна, така е и според официјална процедура на Лексус), буквално секој штраф е стегнат со момент клуч по пропис (дури и на ауспух). Не е ништо "шабански" работено што би рекол мајсторот.

[zeroSignal]

На здравје! Машала зафат!

[nestor04]

Секоја чест за мајсторот морам да кажам, за трпеливоста и гаранцијата која ја дава, но не сака да го рекламирам и од страв да не оштети нешто не би работел на Лексус повеќе  , инаку ваков третман не би добил ни во овластен во било која држава, ниту пак кај локален механичар како што е тој. Во понеделник колата оди на хемиско чистење и на полирање на фарови кај ТЕ-ЕН (Дарко) и останува да се направи мал сервис кога ќе се вратам во Германија.

[Simo - Carrier159]

Одлично си ја гледаш колата @nestor04 остај ги сеирџиите тука што не фатиле сијалица по дома да сменат, ама за мрчење први се

Моторот е супер горниот дел, нема наслаги, и претходниот газда што менувал на 10-тина илјадарки добро праел. Дури и би ти препорачал да не си ги арчиш парите на 5К км да менуваш, да си тераш и ти на 10к, Атмосферец е, знам дека е Di, ама 10к со модерниве масла нема гајле.

Уживај у нејзе, и сеа откако ќе ја средиш - само гас!

[lawyer204]

Чудна работа, ова дека требало DOT 3 ?!  Сум мислел дека во овој век 3-та веке е изумрена.

[nikola_bb]

Чудна работа, ова дека требало DOT 3 ?!  Сум мислел дека во овој век 3-та веке е изумрена.

Honda i vo 2017 koristese DOT3. Neznam na najnovive kako e

Sent from my SM-S938B using Tapatalk

[kimi makedonski]

Секоја чест за мајсторот морам да кажам, за трпеливоста и гаранцијата која ја дава, но не сака да го рекламирам и од страв да не оштети нешто не би работел на Лексус повеќе  , инаку ваков третман не би добил ни во овластен во било која држава, ниту пак кај локален механичар како што е тој. Во понеделник колата оди на хемиско чистење и на полирање на фарови кај ТЕ-ЕН (Дарко) и останува да се направи мал сервис кога ќе се вратам во Германија.

Секоја чест и од мене за мајсторот што работел 5 дена за 160 евра. Значи човекот ја поштува владата и работи за минималец. Други непоштени мајстори ќе те одерат и ќе ти кажат дека имаат семејство да хранат но типот покажал поголема љубов за твојот лексус отколку за своето семејство. Респект за него.

[Luki Junior]

Japonskite koli/proizvoditeli imaat razlicna filozofija. DOT 4 izdrzuva povisoki temperaturi, ama ednas ako dobie vlaga, turi mu pepel. So drugi zborovi, sakal nejkel moras da go menuvas na 2 godini. DOT 3 realno moze da ima podolgi servisni intervali i e daleku po-predvidliv koga absorbira voda vo nego i e dosta podoben za lugje shto ne se zamaraat so promena na glicerin. Vo kombinacija so hibridni pogoni kadesto sopiranjeto najcesto se slucuva preku hibridniot sistem, a ne so kocioniot sistem, DOT 3 e sosema dovolen.

Plus, poevtin e za izrabotka.

[nikola_bb]

Japonskite koli/proizvoditeli imaat razlicna filozofija. DOT 4 izdrzuva povisoki temperaturi, ama ednas ako dobie vlaga, turi mu pepel. So drugi zborovi, sakal nejkel moras da go menuvas na 2 godini. DOT 3 realno moze da ima podolgi servisni intervali i e daleku po-predvidliv koga absorbira voda vo nego i e dosta podoben za lugje shto ne se zamaraat so promena na glicerin. Vo kombinacija so hibridni pogoni kadesto sopiranjeto najcesto se slucuva preku hibridniot sistem, a ne so kocioniot sistem, DOT 3 e sosema dovolen.

Plus, poevtin e za izrabotka.

Fala na pojasnuvanje

Sent from my SM-S938B using Tapatalk

[Power to the people]

Секоја чест за мајсторот морам да кажам, за трпеливоста и гаранцијата која ја дава, но не сака да го рекламирам и од страв да не оштети нешто не би работел на Лексус повеќе  , инаку ваков третман не би добил ни во овластен во било која држава, ниту пак кај локален механичар како што е тој. Во понеделник колата оди на хемиско чистење и на полирање на фарови кај ТЕ-ЕН (Дарко) и останува да се направи мал сервис кога ќе се вратам во Германија.

Секоја чест и од мене за мајсторот што работел 5 дена за 160 евра. Значи човекот ја поштува владата и работи за минималец. Други непоштени мајстори ќе те одерат и ќе ти кажат дека имаат семејство да хранат но типот покажал поголема љубов за твојот лексус отколку за своето семејство. Респект за него.

Се соменвам дека работеле 5 дена по 8 часа и мајсторот ја затворил една недела гаражата за една кола.

[Jimny]

Се сложувам, и мене веднаш ми стана нешто нелогично тука, ама добро. Важно, Тојотата е направена. Бетер станавме од Африка — и по плати, и по сатница, и по сè................ oва не мириса на добро али резултатите времето ке ги покаже

[vlatko.klp]

Одлично си ја гледаш колата @nestor04 остај ги сеирџиите тука што не фатиле сијалица по дома да сменат, ама за мрчење први се

Моторот е супер горниот дел, нема наслаги, и претходниот газда што менувал на 10-тина илјадарки добро праел. Дури и би ти препорачал да не си ги арчиш парите на 5К км да менуваш, да си тераш и ти на 10к, Атмосферец е, знам дека е Di, ама 10к со модерниве масла нема гајле.

Уживај у нејзе, и сеа откако ќе ја средиш - само гас!

Некни на голфот морав да го сменам картерот зошто од фамозната штопна почна да тече уље и навојот беше отиден, веројатно резултат на престегнување на штопната. Како и да е , слики како изгледа кога менуваш уље на 25-30к

[nikola98]

Никаде не прочитав дека работеле 5 дена, по 8 часа на ден. Најверојатно после работно време работеле по 1/2 часа.
Нестор го извади ли е*ачкиот тепих од колата?