2008 Mazda 6 GH 1.8 mzr hatchback

[lovdemord]

Искрено незнам после зошто ги форсира толку Јапонскиве возила ко сите троша масло. Кај мене Реното че речиш Рено 1.2 16в на автопат цело време на 4000обртаи работи со масло од 5w30, не троши воопшто со 140000км поминати барем кај мене можи и да се вратени.

[tomaso]

Далеку е од јапонско ова. Форд мотор вози. Во фамилија имаме хонда џез грам масло не троши.

[AngelSK]

Од Јапонски само мазда дизел не ја бива, бензинците се одлични.

[vladimir_1]

Од Јапонски само мазда дизел не ја бива, бензинците се одлични.

Не би рекол, колега мој тојота рав 4 2.2 136кс мислам беше крајо не можеше да му го најди притисок набиваја цревата и вода му фрлаше за на крајот да му пукни блокот. Половен мотор смена 1300 евра по 3 месеци истиот проблем со цревата и го мана по уши му се одмили.

[lovdemord]

Од Јапонски само мазда дизел не ја бива, бензинците се одлични.

Не би рекол, колега мој тојота рав 4 2.2 136кс мислам беше крајо не можеше да му го најди притисок набиваја цревата и вода му фрлаше за на крајот да му пукни блокот. Половен мотор смена 1300 евра по 3 месеци истиот проблем со цревата и го мана по уши му се одмили.

И кај нас имаме Рав4 2.2 136 далеку подобра од ВАГ се погоди да речам единствено шо ме нервира е нема луксузност во смисла долги брзини, така да иако е дизел кога тргнуваш само со кумплуг да тргнуваш ко голф 3 ка е исто ко да нема варијабилен замаец а можи да нема хаха

[Carpathian Lord]

Се зависи од мотор до мотор.
Башка Мазда колку што знам немаат нивни дизел мотори - земаа(т) од PSA.
Маде да речеме, кај Волво не сум слушнал со истите мотори да имаат проблем како што сум слушал кај Мазда и Пежо.
Знам дека тие мислам и самите си ги произведуваа моторите во Шведска, можда завршната обработка е битна

[lovdemord]

Се зависи од мотор до мотор.
Башка Мазда колку што знам немаат нивни дизел мотори - земаа(т) од PSA.
Маде да речеме, кај Волво не сум слушнал со истите мотори да имаат проблем како што сум слушал кај Мазда и Пежо.
Знам дека тие мислам и самите си ги произведуваа моторите во Шведска, можда завршната обработка е битна

Можеби си во право.
Исто како што викаат за А класата од Мерцедес демек да од Рено зема мотори ама само блоко останатото демек тие го препработуваат за нивните потреби колку е вистина незнам.

[tomaso]

Чисто за евиденција.
Денес на 214.187 км  купени и монтирани зимски гуми.
2 недели ги чекав немаа на залиха 4 гуми. Па dot 3623 се две, dot 4723
Моделот е Petlas snowmaster 2
205 60 16
Купени од РедАуто Битола
Цена 16.000 денари со монтажа и балансирање вклучено.

Останва да видиме како ќе се покажат. Утре има најава за снег.

[was]

Се зависи од мотор до мотор.
Башка Мазда колку што знам немаат нивни дизел мотори - земаа(т) од PSA.
Маде да речеме, кај Волво не сум слушнал со истите мотори да имаат проблем како што сум слушал кај Мазда и Пежо.
Знам дека тие мислам и самите си ги произведуваа моторите во Шведска, можда завршната обработка е битна

Можеби си во право.
Исто како што викаат за А класата од Мерцедес демек да од Рено зема мотори ама само блоко останатото демек тие го препработуваат за нивните потреби колку е вистина незнам.

Дизел моторот од Рено на Мерцедес e 100% производ на Рено и се произведува во Бурса, Турција и Валовид, Шпанија.

Кај Мазда со Форд беше поинаку. Мазда си имаше свои инжинери кои ги проектираа моторите, само што деловите и компонентите беа набавувани од ист филтер на добавувачи за Форд и затоа и на од Мазда пишува FoMoCo, кај мене на држачот од моторот и други делови си го пишува тоа, па дури и на кочниците. Мазда го користеше само подвозјето и менувачите од Форд, и дизел моторите заедно ги проектираа иако се водеа под MZR. А мислам дека и бензинските и дизел агрегатите се лиени во ливници на Форд. Како и да е, бензинците се водат како Мазда мотори не битно кај се лиени, зошто проектирани се од нивни инжињери, ама другово од подвозје до менувач и ситници е Форд се. На другава Мазда кај мене на 626ката е исто Форд менувач, 30години има и 350 000км колава, менувачот милиметар луфта нема, ко нов. А Мазда па му црташе мотори на Форд, затоа тие бензинците на Форд старите ги биваше.

Иначе коа сме кај гумиве, некој да не знај кај можам да најдам бандажи челични 15-16ки со четири штрафа за Мазда 2?

[tomaso]

16ки тешко челични да се најдат.
Кај 2ката е 4х100 размахо. Види пробај кај Бојан +389 72 240 852 од Зелениково е. Добро снабден е има се за Мазди.

[was]

16ки тешко челични да се најдат.
Кај 2ката е 4х100 размахо. Види пробај кај Бојан +389 72 240 852 од Зелениково е. Добро снабден е има се за Мазди.

Нема Бојан, алуминиунски имаше ама и тие му се даени мислам. На 17ки ја возам сега ама нее тоа тоа за нашиве калдрми.

[AUDI]

Се зависи од мотор до мотор.
Башка Мазда колку што знам немаат нивни дизел мотори - земаа(т) од PSA.
Маде да речеме, кај Волво не сум слушнал со истите мотори да имаат проблем како што сум слушал кај Мазда и Пежо.
Знам дека тие мислам и самите си ги произведуваа моторите во Шведска, можда завршната обработка е битна

Можеби си во право.
Исто како што викаат за А класата од Мерцедес демек да од Рено зема мотори ама само блоко останатото демек тие го препработуваат за нивните потреби колку е вистина незнам.

Дизел моторот од Рено на Мерцедес e 100% производ на Рено и се произведува во Бурса, Турција и Валовид, Шпанија.

Кај Мазда со Форд беше поинаку. Мазда си имаше свои инжинери кои ги проектираа моторите, само што деловите и компонентите беа набавувани од ист филтер на добавувачи за Форд и затоа и на од Мазда пишува FoMoCo, кај мене на држачот од моторот и други делови си го пишува тоа, па дури и на кочниците. Мазда го користеше само подвозјето и менувачите од Форд, и дизел моторите заедно ги проектираа иако се водеа под MZR. А мислам дека и бензинските и дизел агрегатите се лиени во ливници на Форд. Како и да е, бензинците се водат како Мазда мотори не битно кај се лиени, зошто проектирани се од нивни инжињери, ама другово од подвозје до менувач и ситници е Форд се. На другава Мазда кај мене на 626ката е исто Форд менувач, 30години има и 350 000км колава, менувачот милиметар луфта нема, ко нов. А Мазда па му црташе мотори на Форд, затоа тие бензинците на Форд старите ги биваше.

Иначе коа сме кај гумиве, некој да не знај кај можам да најдам бандажи челични 15-16ки со четири штрафа за Мазда 2?

Јурај вика поинаку во однос на тоа што и како околу моторите на рено во мерцедес.
1:33

[was]

Се зависи од мотор до мотор.
Башка Мазда колку што знам немаат нивни дизел мотори - земаа(т) од PSA.
Маде да речеме, кај Волво не сум слушнал со истите мотори да имаат проблем како што сум слушал кај Мазда и Пежо.
Знам дека тие мислам и самите си ги произведуваа моторите во Шведска, можда завршната обработка е битна

Можеби си во право.
Исто како што викаат за А класата од Мерцедес демек да од Рено зема мотори ама само блоко останатото демек тие го препработуваат за нивните потреби колку е вистина незнам.

Дизел моторот од Рено на Мерцедес e 100% производ на Рено и се произведува во Бурса, Турција и Валовид, Шпанија.

Кај Мазда со Форд беше поинаку. Мазда си имаше свои инжинери кои ги проектираа моторите, само што деловите и компонентите беа набавувани од ист филтер на добавувачи за Форд и затоа и на од Мазда пишува FoMoCo, кај мене на држачот од моторот и други делови си го пишува тоа, па дури и на кочниците. Мазда го користеше само подвозјето и менувачите од Форд, и дизел моторите заедно ги проектираа иако се водеа под MZR. А мислам дека и бензинските и дизел агрегатите се лиени во ливници на Форд. Како и да е, бензинците се водат како Мазда мотори не битно кај се лиени, зошто проектирани се од нивни инжињери, ама другово од подвозје до менувач и ситници е Форд се. На другава Мазда кај мене на 626ката е исто Форд менувач, 30години има и 350 000км колава, менувачот милиметар луфта нема, ко нов. А Мазда па му црташе мотори на Форд, затоа тие бензинците на Форд старите ги биваше.

Иначе коа сме кај гумиве, некој да не знај кај можам да најдам бандажи челични 15-16ки со четири штрафа за Мазда 2?

Јурај вика поинаку во однос на тоа што и како околу моторите на рено во мерцедес.
1:33

Па убаво си кажа и Јура, радилица, замаец, струја, брегаста  осовина е различна од Рено бидејќи моторот во делови (1.5 дци) доаѓа во Бремен (не склопен) и во Германија се преработува и доработува по стандардите на Мерцедес и се вградува во моделите. А само блокот му останува не преправен.

Фактички, Рено го произведува во Шпанија >> го испраќаат расклопен во Бремен во делови >> сите овие делови Мерцедес ги преправа и доработува по негови стандарди >> само блокот го оставаат ист не преправен.

Го преправаат моторот зошто го прилагодуваат за нивните потреби од целокупен аспект за моделот, за самата каросерија, моќноста, стандардите итн.

А 99% е на цртан и проектиран од Рено. А тој 1% е за Мерцедес зошто го доработуваат за нивни потреби.

[vladic3110]

Во тој 1% е цел ќар оти 1.5 дци е лош мотор , кога ќе ти отиде брегаста, радилица, замаец, ради некој микронски промени во лежишта да не може да ставиш реноова за некоја нормалца цена, наместо тоа ќе ти брцнат во џепот до петагата за скоро иста ама со мерц знак и цена барем х4.

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

[was]

Во тој 1% е цел ќар оти 1.5 дци е лош мотор , кога ќе ти отиде брегаста, радилица, замаец, ради некој микронски промени во лежишта да не може да ставиш реноова за некоја нормалца цена, наместо тоа ќе ти брцнат во џепот до петагата за скоро иста ама со мерц знак и цена барем х4.

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

Тоа тие Капитализам Про Макс