Opel Astra G 1.4 16V TNG

[nestor04]

Ко 128мица со скинат ауспух беше на високи вртежи. Сега можам да возам слободно. Плус маслото ми е погодено и е доста потивка и во лер и во возење. После променава на издувов бев пријатно изненаден дека ни најмала вибрација во кабина немам.
Го препорачувам мајсторот на сите (цената е друга, но услугата е еднаква за сите).
Едно мало рекламче:
Веселин Иле • Сервис за ауспуси

[MartinAlfista]

Моторот си тресел и ќе продолжи да тресе, сега е разликата тоа што панцир цревото уште е цврсто и вибрацијата успешно ја пренесува кон остатокот од издувниот систем.

Наздравје промена, да продолжи да ти прави мерак

[nestor04]

Тресеше кај нозете долу на задната клупа бидејќи имаше дупче на среден лонец, заден скроз отиден, а цевката не ми изгледаше толку лоша.

The force created by gases leaking out of the exhaust pipes through small holes or cracks will cause the vehicle to vibrate.

[Diesel]

Е, заради ова не ги сакам патосниците "правени по мерка".

Шо ги кошта и тој дел да го заштитат? Материјал ќе оди уште колку сунет кожичка од кур.

Да си купиш...

https://www.karoserija.mk/no-data-198370-n/opel-astra-g-1998-1-2009-8

[nestor04]

Е јебига и фабричките се такви.
Ионака нога не ставам тука, туку долу на патосница.
Инаку фала ти за линкот, ја имам и фабричката од кумплунгот, но од долу се скина, па никаде не можев оем да најдам.

[Diesel]

Само маааалку да се потрудат.

1800,00 ги плати, така? Овие се 2400,00. За 600,00 плус, имаш ОЕМ патосница.

[nestor04]

Јас гледам дека се идентични на оригиналот, на претходната кола (Мерцедес) имаше оригинални патосници и зафаќаа само долен дел, а горе имаше прикачено парче материјал на тој дел со некој пластичен држач кој се поместуваше лево-десно за да може да се исчисти под него.
Инаку еве ги оригиналните патосници кои коштаат 30€ на Амазон.

[nestor04]

27.09.2023:
Ситница:
Порачани 2 гумени GM навлаки за педали.
Трошоци:
2 гумени навлаки - 2*300=600 ден.
*Не гледајте во валканото, се валка секојдневно со теписонски патосници...
Кој дојди на собир ќе ја види чиста, внатре-надвор.*
Слики:

[nestor04]

Периодов имав проблеми со колата со гаснење при префрлање на плин и паѓање на вртежите на загреан мотор при застанување на семафор. Двата проблеми решени од страна на Горан бесплатно. Претходно стоеше во гаража кај друг плинаџија (не сакам да го именувам) близок другар кој реално проба да го види проблемот во возење, со опком и Ловато софтвер истовремено, но за жал не го најде проблемот.
Секоја чест до ДОКТОР Горан. Го препорачувам човекот на сите без рзлика дали е редовно одржување или некој поголем проблем (BRC, Lovato, Prins, Landirenzo, Lpgtech, STAG, G.G.S). Решил проблеми и со бензин кои не можеа да го решат други механичари и со BRC плин на претходната кола каде ни во овластен не ја најдоја грешката.
Моментално сме на околу 137600км.
Еве сликче да не биде штуро.

[Кољо]

Периодов имав проблеми со колата со гаснење при префрлање на плин и паѓање на вртежите на загреан мотор при застанување на семафор. Двата проблеми решени од страна на Горан бесплатно. Претходно стоеше во гаража кај друг плинаџија (не сакам да го именувам) близок другар кој реално проба да го види проблемот во возење, со опком и Ловато софтвер истовремено, но за жал не го најде проблемот.
Секоја чест до ДОКТОР Горан. Го препорачувам човекот на сите без рзлика дали е редовно одржување или некој поголем проблем (BRC, Lovato, Prins, Landirenzo, Lpgtech, STAG, G.G.S). Решил проблеми и со бензин кои не можеа да го решат други механичари и со BRC плин на претходната кола каде ни во овластен не ја најдоја грешката.
Моментално сме на околу 137600км.
Еве сликче да не биде штуро.
(Фотографијата е скриена. Кликни тука за да ја прикажеш..)

Си напишал убава реклама а не напиша што беше проблемот

Sent from my LM-V450 using Tapatalk

[nestor04]

Пишав горе. Имам пишано и во други теми.
Без разлика, еве пак ќе напишам.
Имав проблем со префрлањето на ладно време под саух. Кога ќе префрлеше поради високата туража и нели поголемата количина потребна на гориво при повисоки вртежи колата при префлање на плин гаснеше.
Вториот проблем беше кога возам пред семафор враќам од трета во втора и си ја држам втора полека до семафор на 1000-1200 вртежи, притискам кумплунг вртежите паѓаат на 500, колата тресе, па ги враќа на 1000 и ги спушта на 780.
Решени двата проблеми бесплатно софтверски. Ми стави и најнов софтвер за мојот плински уред, изврши додатна калибрација, а гледам дека и мерачот почна точно да ми покажува (ќе видам со тек на време).

[Кољо]

Тоа ме интересираше, дека софтверски се решило.

Sent from my LM-V450 using Tapatalk

[nestor04]

Во прилог испраќам една фотогалерија изработена од @carswithendi на вчерашниот собир во Прилеп.
Кликни тука за да пристапиш до галеријата
Дел од сликите:
*Не ги атачирав сите бидејќи се многу, затоа пуштив линкче  *

[andrejnaumovski]

Во прилог испраќам една фотогалерија изработена од @carswithendi на вчерашниот собир во Прилеп.
Кликни тука за да пристапиш до галеријата
Дел од сликите:
*Не ги атачирав сите бидејќи се многу, затоа пуштив линкче  *
(Фотографијата е скриена. Кликни тука за да ја прикажеш..)
(Фотографијата е скриена. Кликни тука за да ја прикажеш..)
(Фотографијата е скриена. Кликни тука за да ја прикажеш..)
(Фотографијата е скриена. Кликни тука за да ја прикажеш..)
(Фотографијата е скриена. Кликни тука за да ја прикажеш..)

Немаме пристап до фолдерот, смени го пристапот да биде до Anyone with the link can read

[nestor04]

Средено, не забележав, фала.