Opel Astra K 1.6 CDTI ecoFLEX

[Zile]

Кој имаше ист мотор нека ти сподели искуство, Велештрумф со тој караванот ако добро памтам со ваков мотор беше.  Друга работа е ти паднала малкуцка под 90, јас со глава ти гарантирам на 90% од колите кога им е закопана на 90ц стрелката не е 90ц, односно се испрограмирани да седат на табла на 90ц а температурата во реалност си варира. Кај мене ја пратев на обд2 температурата се мести на средина на 77ц мислам и не мрда од средина а температурата устваро тера 90-99 итн. Оваа може да не е така баждарена софтверски, на вујкоми корса ц кога ја возам цело време игра стрелката под  и над средина зависи од теретот, а е исправен термостатот.

Одат најчесто и до 105-106 степени ако ги гледаш на OBD

Кај мене на меривата стрелката е на 90 степени а на обд е 85, и оди до 110 летно време а стрелката не мрда од 90 степени.

Sent from my Redmi Note 8T using Tapatalk

[Knight_]

Јас ве разбирам дека колава не работи стрикно на 90 на самиот термостат пишува дека отвара на 85С.
Но незнам што ми мења тоа во ситуацијава коа јас мака мачам да стигнам до тоа „90“.

@Deni моабетот ми беше за колата на @DarthJe5us дали ќе паѓа до 65 ако попушти на 26 ко јас што ја местам.

Еве од вечерва наместено како што рече



тука веќе се паркирав не дочека 90


@Luki Junior ден на жалост беше кога дознав за системот и дека го немам 
45 секунди му требаат за да почне да дува тополо функциориа ко фен за тие што не знаат ептен добра работа, можеби ќе нарачам за следното зимо. Тоа што се вградува во сите астри од 18та навака кажува нешто 

[n1kola]

Стварно глупава работа,  13 километри да извозиш и уште да не е загреана, фактички испаѓа колата скоро никогаш не работи на нормална работна температура, а со тоа и ти е жал да ја стегаш, не само што мрзниш... крај краева, стави му еден картон пред ладњак, види како ќе загрева, ако не се гледа остави го цела зима

[Simo - Carrier159]

Шо убаво астра H немаше термометар на инструмент табла... шо им текна пак да го вратат, ич не ми е јасно

[Luki Junior]

Искрено, да ѝ се мочам на колата што 15км не може да загрее. За било кој дизел е така, па и за овој. Дај најди стави си електричен фен, капак/пластика на ладилник, да имаш парно како секој човек.

Тоа моментално што го имаш не е употреблива кола.

[Mikius]

Дајте малку олабавете со негативните коментари околу достигнување работна температура на моторот на кратки релации.
Мене никогаш не ми бил битен тој момент, а како што досега објаснував, за греење во кабина се доволни и 50 степени.
Ако се држиме стриктно до инструментот што покажува, кај мене никогаш не е 90, си стои една цртичка испод, и ајде да толкуваме дека е 85 или 80?
Битно е дали му дува топло, а ако не, да го бара проблемот на друго место.
Од друга страна, ако го земам како пример Меганот, нему му требаше повеќе време/км за да достигне работна температура. А во неколку прилики исто имав забележано паѓање на стрелката ако стојам во место.

Впрочем, човекот си кажа дека на подолг пат му стои на 90 степени

[Aleksandar90]

Zatoa ke si vozis benzin, 2-3 pati daj gas i veke duva toplo parnoto.

[vlatko.klp]

Па рече човекот проблемот не е што не постигнува 90 степени после подолго време туку дека воопшто не дува топол воздух. Јас типувам дека има проблем некаков. Сепак колата е половна и не е купена нова.

[Rakun4e]

Шо убаво астра H немаше термометар на инструмент табла... шо им текна пак да го вратат, ич не ми е јасно

Немаше термометар ама имаше парно, сега обратно 🤣

[Carpathian Lord]

Дајте малку олабавете со негативните коментари околу достигнување работна температура на моторот на кратки релации.
Мене никогаш не ми бил битен тој момент, а како што досега објаснував, за греење во кабина се доволни и 50 степени.
Ако се држиме стриктно до инструментот што покажува, кај мене никогаш не е 90, си стои една цртичка испод, и ајде да толкуваме дека е 85 или 80?
Битно е дали му дува топло, а ако не, да го бара проблемот на друго место.
Од друга страна, ако го земам како пример Меганот, нему му требаше повеќе време/км за да достигне работна температура. А во неколку прилики исто имав забележано паѓање на стрелката ако стојам во место.

Впрочем, човекот си кажа дека на подолг пат му стои на 90 степени

Што парно ќе имаш со мотор чија температура е 50 степени жити се?

Да хухкам во рацете сред возење.

[Mikius]

Дајте малку олабавете со негативните коментари околу достигнување работна температура на моторот на кратки релации.
Мене никогаш не ми бил битен тој момент, а како што досега објаснував, за греење во кабина се доволни и 50 степени.
Ако се држиме стриктно до инструментот што покажува, кај мене никогаш не е 90, си стои една цртичка испод, и ајде да толкуваме дека е 85 или 80?
Битно е дали му дува топло, а ако не, да го бара проблемот на друго место.
Од друга страна, ако го земам како пример Меганот, нему му требаше повеќе време/км за да достигне работна температура. А во неколку прилики исто имав забележано паѓање на стрелката ако стојам во место.

Впрочем, човекот си кажа дека на подолг пат му стои на 90 степени

Што парно ќе имаш со мотор чија температура е 50 степени жити се?

Да хухкам во рацете сред возење.

Зарем возиш со парното на најјако при 90 степени?
Или по гаќи возиш

[Carpathian Lord]

22-23*C ноМ Стоп

[n1kola]

15 километри се кратки релации ? А што се тие од по 3-4 километри?!

[MartinAlfista]

Вчера свртев 2км круг пред вежбање, амбиентална температура 2.5/3 степени. Колата стоеше на паркинг таму саат и 20 минути, ја запалив и отидов дома (900 метри) и беше на 90 степени

Парно не пуштив

[Mikius]

22-23*C ноМ Стоп

Затоа хукаш во рацете

15 километри се кратки релации ? А што се тие од по 3-4 километри?!

За дизел во зима се кратки релации.

Вчера свртев 2км круг пред вежбање, амбиентална температура 2.5/3 степени. Колата стоеше на паркинг таму саат и 20 минути, ја запалив и отидов дома (900 метри) и беше на 90 степени

Парно не пуштив

Сигурен си дека никој не ти ја возел колата во меѓувреме

Дајте вие со бензинците, воздржете се од коментари.
Поради вас човекот смени термостат без потреба.