CARclub Тест: Fiat Tipo Cross 1.0 T3

[marjanot]

Леванте за сиромашни

[zeroSignal]

Задниот дел на Tipo Cross изгледа барем три-четрнаес пати подобро од задниот дел на Levante.

[MarceCvarce]

Tipovo so pojak motor bi cinelo najverojstno isto kako c4ka.

[zeroSignal]

Колку што знам, сега за сега кај нас ќе се нуди само со овој мотор. На други пазари се комбинира и со некои дизели, ама ја не би глеал дизел. Не се исплати.

[Tischläufer]

Колку што знам, сега за сега кај нас ќе се нуди само со овој мотор. На други пазари се комбинира и со некои дизели, ама ја не би глеал дизел. Не се исплати.

Сите овие возила со 0,9 и 1.0 мотори со 170-200нм, јас би ги заменил со 1.2 трицилиндраши со минимум 230-240нм вртежен момент како стандард.
1.0 Исклучиво за Корса, Фиеста, 500, Поло, i20, и слични мали аутца. Нормален хечбек бара минимум 240нм момент како во 1.4TSi но трицилиндри.

[Deni]

Колку што знам, сега за сега кај нас ќе се нуди само со овој мотор. На други пазари се комбинира и со некои дизели, ама ја не би глеал дизел. Не се исплати.

Сите овие возила со 0,9 и 1.0 мотори со 170-200нм, јас би ги заменил со 1.2 трицилиндраши со минимум 230-240нм вртежен момент како стандард.
1.0 Исклучиво за Корса, Фиеста, 500, Поло, i20, и слични мали аутца. Нормален хечбек бара минимум 240нм момент како во 1.4TSi но трицилиндри.

Јас пак сите овие би ги заменил со 4 цилиндарски мотори како 1.2тси во ревидираната верзија по 2016та година. Со 230Nm, 130кс, пумпа за гориво од 250бари, менувачот од 1.5тси.

Уствари тоа е 1.2тси со каишот 2017, пумпа за гориво и мењач од 1.5тси. Тоа е тоа според мене.

[miksi]

Колку што знам, сега за сега кај нас ќе се нуди само со овој мотор. На други пазари се комбинира и со некои дизели, ама ја не би глеал дизел. Не се исплати.

Сите овие возила со 0,9 и 1.0 мотори со 170-200нм, јас би ги заменил со 1.2 трицилиндраши со минимум 230-240нм вртежен момент како стандард.
1.0 Исклучиво за Корса, Фиеста, 500, Поло, i20, и слични мали аутца. Нормален хечбек бара минимум 240нм момент како во 1.4TSi но трицилиндри.

Јас пак сите овие би ги заменил со 4 цилиндарски мотори како 1.2тси во ревидираната верзија по 2016та година. Со 230Nm, 130кс, пумпа за гориво од 250бари, менувачот од 1.5тси.

Уствари тоа е 1.2тси со каишот 2017, пумпа за гориво и мењач од 1.5тси. Тоа е тоа според мене.

T-Jet или Multiair. Каков TSI какви бакрачи...

[t0m1cA]

Колку што знам, сега за сега кај нас ќе се нуди само со овој мотор. На други пазари се комбинира и со некои дизели, ама ја не би глеал дизел. Не се исплати.

Сите овие возила со 0,9 и 1.0 мотори со 170-200нм, јас би ги заменил со 1.2 трицилиндраши со минимум 230-240нм вртежен момент како стандард.
1.0 Исклучиво за Корса, Фиеста, 500, Поло, i20, и слични мали аутца. Нормален хечбек бара минимум 240нм момент како во 1.4TSi но трицилиндри.

Јас пак сите овие би ги заменил со 4 цилиндарски мотори како 1.2тси во ревидираната верзија по 2016та година. Со 230Nm, 130кс, пумпа за гориво од 250бари, менувачот од 1.5тси.

Уствари тоа е 1.2тси со каишот 2017, пумпа за гориво и мењач од 1.5тси. Тоа е тоа според мене.

T-Jet или Multiair. Каков TSI какви бакрачи...

Зш бе така? 2 ТСИ имаш, што те изнервираа

[miksi]

Колку што знам, сега за сега кај нас ќе се нуди само со овој мотор. На други пазари се комбинира и со некои дизели, ама ја не би глеал дизел. Не се исплати.

Сите овие возила со 0,9 и 1.0 мотори со 170-200нм, јас би ги заменил со 1.2 трицилиндраши со минимум 230-240нм вртежен момент како стандард.
1.0 Исклучиво за Корса, Фиеста, 500, Поло, i20, и слични мали аутца. Нормален хечбек бара минимум 240нм момент како во 1.4TSi но трицилиндри.

Јас пак сите овие би ги заменил со 4 цилиндарски мотори како 1.2тси во ревидираната верзија по 2016та година. Со 230Nm, 130кс, пумпа за гориво од 250бари, менувачот од 1.5тси.

Уствари тоа е 1.2тси со каишот 2017, пумпа за гориво и мењач од 1.5тси. Тоа е тоа според мене.

T-Jet или Multiair. Каков TSI какви бакрачи...

Зш бе така? 2 ТСИ имаш, што те изнервираа

Па сеуште имам и два Т-џета. Сите се добри и тие и тие...

[draganamon]

@zeroSignal
Како би го споредил Типо-во со новиот Цитроен Ц4 ?
Знам дека Ц4-така беше со дизел мотор, но основната верзија треба да е 1.2 бензинец кој сигурно го имаш возено на некоја друга кола.

[darko mk5]

4x4?

[zeroSignal]

4x4?

Немет.

@zeroSignal
Како би го споредил Типо-во со новиот Цитроен Ц4 ?
Знам дека Ц4-така беше со дизел мотор, но основната верзија треба да е 1.2 бензинец кој сигурно го имаш возено на некоја друга кола.

Хм, интересна споредба. Пошто ги возев бек ту бек, ќе ти кажам дека Ц4-ката е забележително покомотна. Суспензијата е подобра, седиштата се супер-комотни, overall материјалите внатре се многу подобро. Типото има повеќе простор, и на задна клупа и во багажник.

1.2 бензинецот си е одличен, го имам возено во неколку различни коли. Само јас во секој случај кај C4 би одбрал аутоматик. Едноставно си одговара на колата.