2011 Kia Rio 1.1 CRDi Eco

[LosiPatista]

What body style?: hatchback
How long?: 4045 mm
How wide?: 1720 mm
How heavy?: 1155 kg
What size engine?: 1120 cc
How many cylinders?: Inline 3
How powerful?: 75 PS / 74 bhp / 55.2 kW @ 4000 rpm
How much torque?: 170.0 Nm / 125 ft.lb / 17.3 kgm @ 1500-2750 rpm
How quick? (Metric): 0-100 km/h in 14.90 seconds
How fast?: 158 km/h / 98 mph
How economical?: 3.5/3.0/3.2 l/100km urban/extra-urban/combined
What CO2 emissions?: 85.0

http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=253748


This car has the lowest CO2 emissions of any non-electric car on sale in the UK today. Its 85g/km output just betters the Smart ForTwo's 87g/km, and it has the considerable benefit of providing five seats, and four doors, to the Smart's pair of each.

Any doubts you might have about a 1.1 litre diesel-powered car - that it could take until next week to get you to the shops, for example - are annihilated in the first few miles. This Rio is quite a brisk car - faster than a 0-60mph time of 14.9sec might suggest - its engine pulling effectively through the gears as well as in sixth on the motorway. The three cylinder idles with a slightly unusual but pleasing beat, revs keenly and sounds smooth too. Couple this to an excellent gearchange and you have a car that's a pleasure to drive, especially given its economy ambitions.
The smaller 15in wheels that this Rio rides on also improve its ride, allowing small bumps to be swallowed up with a smoothness that the more expensive, bigger wheeled versions struggle to match, while at speed, this Kia is quiet enough to make a surprisingly effective long-distance car. Keen drivers who enjoy twisty roads will find this a less satisfying machine than the Ford Fiesta - it doesn't corner as sharply, and its steering sometimes feels a little artificial - but it's entirely adequate and feels secure.
The Rio's cabin is roomy, the seats are comfortable and the dashboard well laid out and finished to a good standard, although the Fiesta's looks more imaginative. However, some of the more colourful interior finishes give the Rio a pleasing lift. Storage space is plentiful, you get sockets for iPods and rear seat occupants will be reasonably comfortable. But the boot, though adequate, is not as capacious as those of some rivals.

------------------------------------------------------

Skuteri pazete se

[zeroSignal]

Завчера го вратив новото Рио со 1.2-литри бензинче, и потрошувачката е добри 30-50% поголема од фабрички-наведените бројки (околу 9 литри во град, на 100).

Иначе, во глобала, одлично, одлично возилце! Наскоро тест.

[LosiPatista]

Super go cekame testot. Moze da li da go testiras i ovoj minijaturnio dizelas?

[Deni]

Пред две недели го имав Риото 1.2 бензинец, и потрошњата беше околу 8 со моето возење. Делува многу стегнато. Како и да е возилото ако е со соодветна опрема делува многу солидно, но и цената му е екстремно висока за таа кола. Во разговорот зборувавме за околу 12.000 евра за основниот бензинец со второ ниво на опрема (зошно основната нели мора да ја избегнеме).

Дизелот нема да се носи во догледно време кај нас. Но мислам дека цената ќе му е превисока за да би се исплатело да се земе дизел. 1.2 нуди сосема доволно.

[Sportex]

За минијатурнио не знам ама за големио знам, пошо вчера ја носеа нашата КИА на сервис на 20.000.
Просечна потрошувачка 9.6 литра, ја не знам шо дизел е тоа?

[LosiPatista]

Пред две недели го имав Риото 1.2 бензинец, и потрошњата беше околу 8 со моето возење. Делува многу стегнато. Како и да е возилото ако е со соодветна опрема делува многу солидно, но и цената му е екстремно висока за таа кола. Во разговорот зборувавме за околу 12.000 евра за основниот бензинец со второ ниво на опрема (зошно основната нели мора да ја избегнеме).

Дизелот нема да се носи во догледно време кај нас. Но мислам дека цената ќе му е превисока за да би се исплатело да се земе дизел. 1.2 нуди сосема доволно.

Ako dizelot trosi 4 niz grad a benzinecot 8, za brzo vreme bi trebalo da se isplati.

[zeroSignal]

Дека ќе троши 4 во град не ми се верува. Со нормално возење (и повремено стискање) бензинчето троши околу 9. Тоа значи дека сигурно може да се симне на 8 во град, можеби и нешто помалку.

@Deni: Ваљда и ти си го возел истото количе. Конректно тоа количе кошта околу 11.000 евра, можда и нешто ситно повеќе пошто има дополнителна опрема. Да, скапичко е, али е ново. За ~6 месеца ќе му падне цената. Основното почнува од 9500 евра, што е сосема добра цена. Ако за ~6-12 месеци биде 1000-че поефтино, ќе биде уште подобра.

Да, цената е висока, али според мене скоро сосема оправдана.

[marjanot]

Ич не би ми сметал податокон за забрзување. Количево е секси. А и во основна опрема 6 х ербега, ЕСП, УСБ, верувам дека 80% од купувачите не би го ни погледнале второто ниво на опрема. 11550 е со 5 врати, не сум следел конкуренција што нуди, вака не изгледа ефтино.

[Deni]

@Zero Основната колку е не ме занима, а пристојната верзија сигурно ќе се стабилизира наскоро, за а може да се даде реално мислење.

@Marjanot Не изгледа ефтино, зошто е скапо. Поскапо е од Фиеста... во моментов.

[Chlink]

How economical?: 3.5/3.0/3.2 l/100km urban/extra-urban/combined

Јас за веспа не верувам на ова а не кола...

[zeroSignal]

Не се ни чувствува ефтино, што импресионира. Материјалите се мање-више добри, со некои пропусти ваму-таму. Разочара што нема електрични прозори позади во второто ниво на опрема, и уште некои ситници. Во вожња е супер - тивко и мирно, малку тврдо (но не камен тврдо) и управувањето е прецизно, али без фидбек (што можда се должи на зимските гуми).

[Deni]

Ау не видов дека темава е баш за дизелот. Мислев општо за Рио. Епа за дизелот ќе треба да почекаме малце.

[LosiPatista]

Zimskite gumi davaat celosno novo cuvstvo zad volanot. Na poloso...

[gOJDO]

Многу изнаслушав за возилцево, баш би сакал да го видам. Што се однесува до дизелчето, супер што е економично, но со тие спецификации делува ко да е малку тромичко за градско возилце.

Како и да е за да има почетна цена од 9500-10000 треба да е стварно многу добро, т.е. приметливо подобро од Фиеста. Во спротивно е осудено да пропаѓа по фабрики и салони.

[Cuore Sportivo]

  

Zimskite gumi davaat celosno novo cuvstvo zad volanot. Na poloso...

Што во наши услови и не е така лошо да се нема добар фидбек земајќи ги во предвид Лошите Патишта.